Posle mojih 300000km i ko zna koliko, onoga Italijana, sto je vozio pre mene, red je i da se nesto pokvari ... Passat je 1.8t b5.5 2001 karavan. Od pre neki dan me bas zza paljenje. nekada upali iz prve i dok se vozi, radi odlicno, a nekada (narocitito ako je radio) nece da upali, pa makar dubio na trepavicama. Tada se ne cuje ono karakteristicno pistanje ispod haube i radu pumpe u rezervoaru. Gledajuci klipove na Tube, prelemim kontakte na releju koju se nalaci u kutiji "kompjutera" i tada se ponovo javi ono pistanje ispod haube, ali od zvuka benz pumpe ni traga... Premerim napon na njoj i utvrdim da nema 12V. Dovedem + na nju, sa upaljace i ona pocne da radi... Osiguraci na tabli su ok, ima li jos nesto, sto daje uslov, za rad pumpe, a da sam preskocio? Primetio sam, da su osiguraci "razbacani" kojekuda, a ne samo na tabli sa osiguracima. Da nisam neki preskocio?


 Ovo su dva releja, koje u kucistu "kompjutera" , koji sam otvarao. Ovaj gornji je imao problema sa spulnom (gubio kntakt), sam prelemio i posle toga se culo ono pistanje u motoru ( sta god to bilo)


Takodje i ovaj relej rasturih, ali mi sasvim ok preklapao, sva tri kontakta.






evo i kontakata na benz pumpi (zuto-zelena je +12V), kao i rasporeda releja u kutiji kontrolera, koga videh da zovete i ECU

Podjoh od pretpostavke, da su seme slicne za sve modele (bar sto se tice pumpe za gorivo), a i Dejan80 na pp poruknu da pogledam ulozak brave, pa je izmenjah, jer sam igrom slucaja imao rezervnu... Namucih se fino, sa skidanjem volana, jer je za tu intervenciju potreban torx 10, kao i provaliti caku, kako se skida airbag sa volana... Posle ovoga, dobih napajanje na benz. pumpi kada dam kontekt (i verovatno dok ne postigne neki zadati pritisak, ona radi) , ali i dalje ne mogu da upalim motor...
Znaci, sada releji 372 (benz pumpa i verovatno jos dva potrosaca), 373 (SAI) i 30 (ono karakteristicno pistanje, sta god to bilo) kao i ulozak brave odradjuju posao odlicno. Ali... E, to ALI me i dalje zeza. I DALJE NE MOGU UPALITI MOTOR.
Evo danasnje muke u slikama, da se ne baci...



Dva crvica, koji su zamazani crvenom bojom se odvrnu i ulozak se izvuce (sa krilcima) :D
Dobio sam informaciju, da ovakav ulozak odgovara svim b5.5 do 2005 bez obzira na vrstu goriva.



Skidanje aurbag-a je prosto (kada se zna). Samo se volan dovede u desni polozaj, kratkim ravnim odvrtacem, iza volana se pritisne malo veca zabica i "odbravi" se, pa zatim u levi polozaj i "odbravi" se i druga. Tu sam bas bio pazljiv, jer su zice od jastuka i konektor, prilicno tanki...









...a skidanje volana mi je bio potreban TORX 10 i dooobra poluga, jer je vijak , jako cvrsto stegnut i premazan nekim lakom.

Zatim skidanje plastike oko volana (vijci su krstasti) i zamena uloska brave, za dva minuta.




Ima li neko ideju, sta dalje?

nisi na pogresnom dijelu foruma. nego stari clanonovi kuliraju ove nove koji se pojave i prvi post im je neki problem ili oglas

vala dzaba. za pocetak skini deklo i vidi da ti zupcasti nije preskocio 

pa kako da ti pomognemo ?   da dodjemo da te guramo ?

Ne, samo dijagnostika burazeru.