Passat karavan B7 DSG

[Titogradjanin]

Pozdrav svima. Da vam predstavim svoje auto. U pitanju je Passat B7 karavan 2.0 TDI 140ks sa DSG mjenjačem, 2014 godište. Trenutno na satu ima malo preko 110.000km. Kod mene je u vlasništvu nekoliko mjeseci. Prije njega sam imao istog passata sa istim motorom samo kao limuzinu. S obzirom da stiže novi član u porodici samim tim limuzina mi nije bila dovoljna zbog prostora. Jer kad dodje vrijeme za godišnji odmor kako stoje stvari moraću da montiram i gepek na krovu, jednostavno prostora nikad dosta :D

Ovo je neki R line paket, ali koliko ja vidim samo je prošao pored R line-a :D salu na stranu ima malo tvrdje vješanje i to je možda jedino R line na njemu. Ali nije neudoban sto mi je bitno, dobro pegla rupe iako ih ovamo nema bas puno.

Od opreme ima samozatamnjujucu unutrašnji i spoljašnji retrovizor, skrecanje svjetala u krivini, bi xenon svjetla, senzor za kišu, Bluetooth, grijače sjedišta, dvozonsku klimu itd itd.

Kad dodjem u Podgoricu imam u planu da mu stavim srebrne krovne nosače, da ga ispoliram, odradim mu dubinsko jer se ova bez boja bas prlja i da mu stavim neku multimediju tipa rcd 330 plus ili rcd 510. I to je to sada sam mu kupio 17 alu felne i gume 235x45, imam i 16 čelične kao zimski set. Ako sam nesto zaboravio da dodam  slobodno me pitajte


Evo nekoliko slika

Sent from my MI 8 using Tapatalk

[kekembas]

Top auto, lepa boja, dsg tu nema greske,  svidja mi se i ta boja unutrasnjosti
Nek je sa srecom i nek te dugo sluzi 

[Rnjak]

Neka je sa srecom kupovina,lep auto Zelim puno kilometara

[bogdanPG]

sa srecom!

[Gibli032]

Jos medija i nema greske 

[Titogradjanin]

Hvala svima na lijepim riječima.
Da da, planiram da mu stavim RCD 330+

Za sada automatski mjenjač super radi osim što ima jednu manu. Moj ima 6 brzina. I na autoputu kad idem 130 motor se vrti na oko 2500 obrtaja, što je mnogo. Jednostavno plače za sedmom brzinom. Bas me čudi da su tako rasporedili stepene prenosa da sesta brzina nije duža, s obzirom da se ovaj auto vozi mnogo po autoputu.
Dok po gradu čim predje 60km/h već je u 6oj brzini. Sto je odlično za potrošnju i tu sam zadovoljan.

Sent from my MI 8 using Tapatalk

[Fitipaldi]

Manuelac je oko 2200 na 130km. Čini mi se


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Titogradjanin]

Zab sam ali je bio mnogo niže. Jos kad ja opicim oko 1000km na autoputu iz cuga, mnogo je to visok broj obrtaja i mnogo je bučno onda.

Sent from my MI 8 using Tapatalk

[BladeBG]

Perfektan, spolja i unutra! Nov auto, nema sta da se kaze...

[delja]

Dobar.

Boja Sedista, tapacira se slaze sa bojom karoserije. Crne patosnice prave dobar kontrast. Za juzne predele gde su velike vrucine TOP.

Ako te jebe dsg i baca visoko u obrtaje predlazem, menjazu glava za glavu. Imam ja manuelca staru ragu B 5.5. 

[Titogradjanin]

Hvala na ponudi ali ću te ipak morati odbiti. :D
Zadovoljan sam bas sa autom, jedino mu fali ta 7ma brzina ali bože moj zivjece se i bez nje
Nadam se da ce se uskoro unormaliti ova situacija sa ovim virusom i da ću moći poći dolje da sredim neke sitnice (kozmeticke) na autu

Sent from my MI 8 using Tapatalk

[Titogradjanin]

Imam jedan mali problem sa autom. U pitanju je prvo paljenje.. Ujutro kad idem na posao vergla nekih 1-2sek i upali, poslije auto radi normalno i pali normalno samo to prvo paljenje nesto zeza. U martu sam odradio mali servis gdje sam promijenio ulje i sve moguće filtere. Majstor je stavio auto na dijagnostiku i auto ne izbaca nijednu grešku, tako da grijači nisu onda. Provjerio je sva crijeva, nigdje ne pušta sve je Suvo. Akumulator čisto sumnjam da je u pitanju jer vergla, mada star je sig dosta, pretpostavljam da je njegov original vartin. Samo se jednom desilo kad ga ujutro upalim pa sam ga ugasio poslije 3 min vožnje i opet upalio da je zaverglso opet. Inače uvijek drugi put pali odlično. Parkiram ga na posao u 7h i upalim ga u 17h i u 17h pali dobro. Nije mi jasno sto moze biti. Čak je majstor odradio i čišćenje partikularnog filtera jer je bio začepljen mnogo. Sad mi je potrošio i mnogo goriva, na pola rezervoara potrošio je mnogo više goriva kao da sam vozio 150km više. Mada to prepisujem partikularnom filteru jer je non stop radio regeneraciju.  Gorivo sipam na Shell tako da do goriva nije sig.
Znači kad se upali auto radi normalno, bez greške.
Ako je neko imao ovaj problem ako moze da pomogne. Jer nisam pametan sto moze da bude.

Sent from my MI 8 using Tapatalk

[Gisha]

ja sam slican problem imao na mom autu alnaser je trebao da se sredi,verglao je duze nego trebao. kako sam to sredio pali ko mina

[Titogradjanin]

Ali da je alnaser problem uvijek bi teško palio? Meni je samo prvo paljenje problem.

Sent from my MI 8 using Tapatalk

[Modus]

Dobar dobar, prelep !

Neka ti je sa srećom.

[Zgubidan]

Ne diraj Nista sedi i vozi uzivaj ...sta ti znaci 1. sec 

imas dobar auto ... 

[Titogradjanin]

Ma radi on extra ali volim kad je sve max utegnuto. Pa me to nervira jer ne znam sta moze biti. A odje je zimi temp svako jutro - 15 pa kako ce onda tek paliti ako sad ne pali najj.

Sent from my MI 8 using Tapatalk

[gorant92]

Meni ja tako moj B7 sporadicno krenuo da duze vergla i ja sam mislio da je to normalno. Nakon godinu dana poceo ozbiljnije da zeza i da nece da upali iz par pokusaja, cak sam i pisao ovde na forumu o problemu.
Na kraju se ispostavilo da je regulator pritiska goriva u common rail-u.

Otidji kod nekoga i uradi test za pumpu u rezervoaru. Secam se da su meni tada govorili da cim krenu tako cudni problemi sa paljenjem da sumnjaju odmah na pumpu u rezervoaru.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Titogradjanin]

Hvala na savjetu. Vidjeću sa majstorom sledece nedjelje.

Sent from my MI 8 using Tapatalk

[Titogradjanin]

Pozdrav. Da se nadovežem za problem sa paljenjem auta. Sve više sumnjam da mi problem pravi partikularni filter. Išao sam kod majstora iako mi se na kontrolnoj tabli nije upalila nijedna lampica i pokazao mu je na dijagnostici da je 70% zaprljan. Odradio mu je regeneraciju preko dijagnostike i auto je radio dobro 10 dana i palio je bez problema. Pa jedno jutro sam opet imao problem sa paljenjem da bi poslije gašenja auta ventilator brujio jako. Sto je prvi znak regeneracije. Pa sam opet išao kod majstora prije 4 dana I opet je uradio regeneraciju, da bi danas poslije gasenja auta ventilator opet brujao. Pa sam ga vozio 20km na 3000 obrtaja i za sad je situacija mirna. Ali nerealno je da mi da u roku 5 dana opet počinje regeneracija, to ni majstoru nije jasno. Jeste da ga vozim na kratkoj relaciji, motor se ne zagrije ujutro do posla ali opet da u roku od 5 dana 2x počinje regeneracija mi je previše. Čak ga jednom nedjeljno izvedem na otvoreni put i provozam. Živim u Austriji, sipam gorivo na Shellu tako da do goriva nije. Čak sam mu zadnju put sipao do čepa Shell V power diesel. Ali ne pomaže ništa.

Da li ima neko sredstvo koje se sipa u rezervoar i koje može da pomogne?

Sent from my MI 8 using Tapatalk