Altenativna ogibljenja - Air ride, Elektro ili hidraulika...

[DamirK]

Pa kako je nelogicno?
Smanjis pritisak i udara... a kad je veci pritisak ima sta da ukruti taj "udarac"
Jer da bi ga spustio do zemlje, sigurno smanji pritisak zesce.
Bar je meni to logicno... mada opet... mnogo je to novo za nas jos uvek.  

[Kosta]

A kako vam izgleda ovo elektricno vesanje "Elektronisch verstellbare Gewindefahrwerk"


Kliknite na Vas model vozila

http://www.duw-shop.de/PRODUKTGRUPPEN/Fahrwerk-8/Elektronisch-verstellbare-Gewindefahrwerke-17188/VW-17287/


I homepage proizvodjaca   http://www.maxtrac.com/

[fanatic012]

Izgledaju do , full prica ali i cena od 2000eurica   za te pare 4 kineza umesto njih i 

[Madison]

@Skoda
Logicno je po meni jedino da bude veci pritisak kad se begovi sabiju, samo ako ih "nesto" sabije. Ako izbacis vazduh iz njih pomocu ventila(kao kod gume na felnama), onda se logicno smanjuje pritisak. A pritisak moze da se poveca samo ako ista kolicina vazduha ostane u manjoj zapremini (ovako kaze fizika, i ne moze nikako drugacije) tj. ako se ti bagovi na neki nacin skupe, a to moze da se postigne ako mozda u sebi imaju pregrade pa prebacuju vazduh iz 2 u 1, ili kako je vec osmisljeno...

[Skodamaniak]

Cek mi se ne razumijemo...jer nijesam bio pjan kad sam ono prije pisa'  

ZNaci kad spustas auto ispusta se visak vazduha i sabija begove i pravi veci pritisak s tim sto je veci pritisak onda je tvrdje... ja to tako gledam to jest tako mi rekose ljudi koji se razumiju u to...

[martini_u_kuci]

a sta sabija begove ?

[Madison]

ja mislim da ne moze nikako da bude tvrdje ako ispustas vazduh. Jedino da se nekako begovi sabiju, a da vazduh ipak ostane. Verovatno da ima neka fora, ne verujem da bi napravili air ride da bude mekan kad se spusti, jer ne bi bio upotrebljiv uopste.
Eventualno ako taj pritisak koji ostane u begovima nakon ispustanja bude dovoljno veliki da amorti sami ne drze ceo auto, onda moze i tako, jer amorti sto se vise sabiju, to su kruci. Opet, to znaci da ne ukrucuju auto begovi(jer u njima je manji pritisak u tom slucaju), vec amortizeri.

[Skodamaniak]

ja mislim da ne moze nikako da bude tvrdje ako ispustas vazduh. Jedino da se nekako begovi sabiju, a da vazduh ipak ostane. Verovatno da ima neka fora, ne verujem da bi napravili air ride da bude mekan kad se spusti, jer ne bi bio upotrebljiv uopste.
Eventualno ako taj pritisak koji ostane u begovima nakon ispustanja bude dovoljno veliki da amorti sami ne drze ceo auto, onda moze i tako, jer amorti sto se vise sabiju, to su kruci. Opet, to znaci da ne ukrucuju auto begovi(jer u njima je manji pritisak u tom slucaju), vec amortizeri.

pa ja kazem kad se spusti da je tvrdje!!!!!!!! to je meni logicno

a kad se spusti onoliko da se moze vozit ipak mora ostat vazduha da bi stvarao pritisak

[Madison]

Ma ok je to da je tvrdji kad se spusti, verovatno je tako dizajnirano, nego si napisao da se povecava pritisak kad se vazduh ispusti. 
 
Ne valja to cesko pivo nista, vidim ja. 

[Skodamaniak]

ispusta se visak stiskanjem bega a ostatak je pod vecim pritiskom nego to sigruno nijesam dobro napisa

[martini_u_kuci]

a sta ga kontrolise da ima veci pritisak a da se beg ne rastegne ? tj sta ga drzi skupljenog pod vecim pritiskom...

[Andrija]

Ma ok je to da je tvrdji kad se spusti

ispusta se visak stiskanjem bega

...i dalje pricate o air ride-u? 

[Goran79]

Ljudi, hidrulicne pumpe ili elektronsko vesanje. Moj ortak u SAD je na svojoj Hondi postavio 2 hidro pumpe samo da bi mogao da predje lezeceg tako sto bi ga podignuo i da posle spusti auto. Auto je vise bio u trkackom fazonu a vozio sam se u njemu bilion puta i udobnost auta je bila ista onakva pre nego sto je stavio hidro pumpe

[Skodamaniak]

a sta ga kontrolise da ima veci pritisak a da se beg ne rastegne ? tj sta ga drzi skupljenog pod vecim pritiskom...

Pa onaj kompresor iza sto se stavlja u gepek....

[martini_u_kuci]

ma da,a li sta sprecava beg da se rastegne, tj napumpa na tom sam mislio...

@goran79 ovde se govori o vazdusnom ogibljenju a ne o hidraulicnom...

[Goran79]

Znam o cemu se govori, hidrulicno sam napomenuo jer po meni je nesto bolje od vazdusnog ogibljenja. Neznam, mozda bi se tema mogla promeniti u drugi naziv, recimo: "alternativna ogibljenja" ili tako nekako jer su slicne materije a ljudi mogu da citaju o svim postojecim ogibljenjima na jednoj temi. Ili ako smatrate da se otvara svaka tema za sebe vezano za ogibljenja?

[Kosta]

U pravu si, evo promenio sam naslov i premestio temu.

Spustanje auta jeste styling ali na koje nacine je vec za tehnicki kutak 

[DamirK]

Mislim da cete ovde naci dosta podataka o vazdusnom ogibljenju...  http://www.bagriders.com

[lubarda]

Ne znam da li je u redu da pisem o volvu na vw forumu, nov sam pa ne zamerite. Imam na mom autu nesto sto svedi zovu nivomat, samo na zadnjoj osovini, umesto klasicnih opruga i amortizera, ima te nivomate, koji objedinjuju i jedno i drugo u sebi i kako pise na njima, pod visokim pritiskom su. Funkcionisu tako da i natovareni auto odrzavaju uvek na istoj visini, ali nema manuelne regulacije kao kod citroena. Nikad se nisam vozio u udobnijem autu, a to kazu i svi koji sednu u njega-kraljevski. Rupe guta, i sto je najbolje, izuzetno je izdrzljiv.Vec dve godine 2-3 puta nedeljno vozim bg-ns i nazad, starim putem preko f.gore, ko zna,zna. Ali kad odu nivomati, plakacu, jer je komplet oko 700e

[Goran79]

Potpuno si u pravu to za Volovo, jer moj cale ima 960 2.6TD i prosto guta rupe kao da je prosao preko vrlo malog kamencica