Golf 4 ALH nece da vuce

[dag81]

Kad sam uzeo pre 10akgod tati Golfa 4 isto se ponasao, dok je hladan ide cim se ugreje gusi se preko 2000rpm i treba mu 10s da probije. Bio EGR i to sam otkrivo kad sam krenuo kod majstora. Posle blokade isao odlicno, presao 80.000km za 3 god bez da stucne.
P.S. Tad sam ga platio ispod cene dobrano, ako su bili 4000e ja sam dao 3200 tipa i nikako nisam mogao skontati sto dok iz grada nije izasao.

Послато са SM-G991B помоћу Тапатока

[iwcham1979]

Ma mora na dijagnostici u voznji da pokaze sta ne valja…


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[dag81]

Prpbaj i map senzor, on isto zna da pravi zadasku. Mislim da i nov nije skup.

Послато са SM-G991B помоћу Тапатока

[srdjan123]

Nisam ovih dana nista radio,nikako da uhvatim slobodnog vremena.
Kako da blokiram egr ventil?

[TheViljuska]

Pisao sam ovde da imam isti problem (da mi je auto lenj  - isto ALH golf 4), ali kada sam pre neki dan očistio katalizator sada ide ko metak...drugi auto skroz, ne mogu da ga prepoznam! Mislim da mi se i potrošnja smanjila! Valjda je jadničko tek sada "preodisao", a majstor kaže da je bio bar 80% začepljen!
Naravno, morao je da ga skine sa auta (isekao cevku pre i posle njega), pa kada ga je izduvao i isprao puromatom izašlo je crno čudo!
Posle je upumpao i neku hemiju za rastvaranje i skidadnje gareži i to je, takođe, izbacilo dosta nataloženog crnog smeća, pa je opet ispran  i osušen vodom i vazduhom pod pritoskom, pa vraćen na auto.

[srdjan123]

Moze link teme da procitam ?

[srdjan123]

Evo fotki od parametara maf senzora

[srdjan123]

Zamenuo senzor od egr,sto bude na usisnoj,jer je moj bio ostecen,ali nista nisam dobio isto se ponasa auto,danas vozim cjeli dan povlaci ispod 2000rpm i auto ide odlicno,1-2-3 brzina bas ima snage,a kad nece da ide onda nema povlaci sve do 2500, i primjetio sam da osjetno auto bolje radi kad vuce dobro,a losije radi kad nece da vuce.

[srdjan123]

Update:
Stavljen nov map senzor auto se isto ponasa,ne ide kako treba.
Danas slucajno primjetih da ima mjehurica u crijevu od goriva, ono crijevo sto ide od filtera do bos pumpe, bas dosta ih ima kad auto radi na leru,da li se neko susretao sa tim,da li to moze da bude problem?

[dule tdi]

Ocisti sito na plovku. Izvadi iz rezervoara. I ako nije do toga ukoliko je zaprljano pomoci ce

[srdjan123]

Imas li mozda neki link da je to neko radio i propratio sa slikama, na nasem ili stranom forumu, puno bi mi pomoglo kad budem skidao

[Desmo]

[srdjan123]

Hvala na link
Juce sam vadio pumpu i bilo je malo prljavo,ocistio i sastavio sve.
Upalio auto,ljepse radi sto sam odmah primjetio,malo je bolje u voznji ali i dalje nije to to.
Bas jutros drug kupio golfa 5 tdi sa 77kw a nikad do tada nisam imao prilike da provozem jednu peticu, i kad sam sjeo iznenadio sam se kako prima gas,odaziv na gas je fantastican.
I na mali dodir na papucu gasa on se odaziva odmah nevjerovatno,dok kod mene to nije slucaj,moras da pritisnes skoro do pola papucu da bi auto krenuo da ubrzava,bas je trom.

[raca1]

Nema tu nikakve pumpe, samo davač nivoa goriva, pumpa se nalazi na motoru. Pozabavi se tim mehurićima vazduha u gorivu pa vidi dalje.

[srdjan123]

Kupio crijeva od PD motora, ima na crijevima nepovratni ventil valjda pasu na ALH i trazim UFI filter goriva jer onaj nepovratni ventil na ovim fus filterima ne dihtuje dobro i uvlaci zrak

[knalek]

Kako ide sad kad je zahladnelo malo?
Imam taj problem godinama na AFN motoru. To skoro da nije isti auto leti i zimi. Jednostavno mu treba hladniji vazduh, ima veliku turbo rupu.
Čak i kad je bio u najboljim godinama, osećao sam tu razliku leto (baš kad je vruće) i zima.
Kako su godine tekle, čini mi se da je ta razlika sve veća i veća.
A najbolje je išao kad mu je tajming bio ispod donje crte u VAG-Comu, Valjda se nije puno zagrevao.
Evo, čim je malo zahladnelo oseti se da ide bolje.
Mislim da kod mene treba da se malo turbina prešteluje, nisam je skoro kompletno čistio, osim što sam par puta prskao sprej za čišćenje rerne u geometriju i razrađivao polugicu. Ili to, ili jednostavno, pošto mi motor nije nasjajniji, ima puno vrelih uljnih para i interkuler ne radi posao više kako treba.
To mi nekako neko logično objašnjenje.

[srdjan123]

Ide fino ovih nekoliko dana ali cim se motor ugrije osjeti se pad snage,ali to se ne javlja svaki put,nekad ide dobro cijeli dan a nekad zeza cjeli dan ne znam sta vise da radim sve je uredu,jos samo ta crijeva da zamjenem i taj filter da stavim pa cu onda vidjeti

[srdjan123]

Sta moze da ode na egr-u?
Kako auto moze da gubi snagu ako egr nije ispravan?
Kod mene pusta ulje na one rupice,ali drzi vakum i ona klapna i ventil unutar egr ventila,egr ventil je skoro ciscen

E da primjetio sam na auspuhu,nakon voznje kad auto nece da vuce brzo se nakupi cadji na cijevima na zadnjem loncu i bude cak i po braniku malo,a auto kad vuce nema ni truna dima crnog

[srdjan123]

Danas uzeo rucnu vakum pumpu i stavim na onaj n75 ventil na onu cijev sto ide na turbo.
Upalim auto i na leru je oko 12-13" na vakum pumpi,dam gasa do skoro 3000 ono pada na 10". Sta vi mislite jeli ovo uredu?
Kupljen prosle godine n75 ventil nov pierburg

[dule tdi]

Ti ALH su fantasticni motori nepoderivi, ali kad se nesto rastima tesko ih je vratiti u fabriku. Ja sam imao taj problem i nikad ga nisam resio. Golf cas ide odlicno, cas lose, kada se duze vozi u gradu posle na auto putu cesto baca u safe mode dok se ne procisti. Vise majstora je trazilo problem i na oko i dijagnostiku i sve bude ok. Ja sam sve po 5 puta proverio dosta stvari promenio, prao interkuler, sito, turbina ciscena i stelovana i opet isto. Pran je i katalizator. Praceni parametri turbine tj. map senzora i pritiska u usisu i sve ok. Menjan maf i isto. Cak je i bosch pumpa remontovana jer je kao bila jako prljava. I sad pomislio bih motor presa preko 440 hiljada i oslabio, ali onda od jednom vaskrsne. Vuce onako lepo elasticno kao u najboljim danima. Kod mene nema turbo rupe, cim se da gas on krece, ali vec na nekuh 2000 obrtaja pocinje da gubi dah...
Odavno sam prestao da se opterecujem i vozi se i ne gasi se, malo trosi i dosta.