Čipovanje automobila - pitanja, saveti, iskustva . . .

[dejanvw]

Smanji se i do 100% ukoliko se ne vozi auto. :D

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[limp19]

Nije fora. Meni je pri istom rezimu voznje manja od 0.4-0.5l

[boćanac GTD]

Ja ozbiljno pitam i kako je to moguce, nek objasni neko strucan.

[Madison]

Tako sto se autu na nizim obrtajima smanji snaga u odnosu na fabricku mapu, a dobije gore sa povecanom turbo rupom. Vozio sam iskreno cipovan tdi koji je bio mrtav do 2700 obrtaja, gde stvarno podivlja i to traje nekih hiljadu obrtaja i to je to. Dobijeas auto za kuliranje i saltas nize kad pretices.

[limp19]

Meni je max obrtni na 2200 obrtaja(moglo je i ranije ali nisam htjeo radi kvacila) tako da ja sam prezadovoljan sa 143ks i 355nm ide dosta bolje u odnosu na 108ks i 260nm koliko je izbacio na startu
Turbo rupe skoro da nema jer ne vozim svakako nikad ispod 1500 obrtaja

[dejanvw]

Tako sto se autu na nizim obrtajima smanji snaga u odnosu na fabricku mapu, a dobije gore sa povecanom turbo rupom. Vozio sam iskreno cipovan tdi koji je bio mrtav do 2700 obrtaja, gde stvarno podivlja i to traje nekih hiljadu obrtaja i to je to. Dobijeas auto za kuliranje i saltas nize kad pretices.

Salis se, jel tako?
Kakva je to idiotska mapa koja ti umrtvi auto i plus stvara ogromnu turbo rupu...
Gledao sam milion dijagrama sa valjaka i nijedan auto koji je chipovan nema takav dijagram kao sto ti kazes.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[AcoVW]

Tako sto se autu na nizim obrtajima smanji snaga u odnosu na fabricku mapu, a dobije gore sa povecanom turbo rupom. Vozio sam iskreno cipovan tdi koji je bio mrtav do 2700 obrtaja, gde stvarno podivlja i to traje nekih hiljadu obrtaja i to je to. Dobijeas auto za kuliranje i saltas nize kad pretices.

Ja cu ovo shvatiti kao salu
Ako kojim slucajem nije, onda mapa nije losa, nego ocajna.
Ipak se nadam da je ovo prvo

[Wele]

Milane ja mislim da je obrnuto. Na manjim obrtajima se dobija veća snaga, a gubi na višim obrtajima. Turbo pre zavrti, poveća snagu i smanji tražnju goriva. Ušteda je u tome što većina ljudi uglavnom i vozi u tim manjim obrtajima najveći deo eksplatacije vozila. Realno smanjenje potrošnje se ne vidi jer sa takvim auto retko ko vozi, a da ga ne stiska.

[dejanvw]

Remapom (normalnim) se snaga povecava kako na nizim, tako i na visim obrtajima.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[Joca]

Razlika je na otvorenom putu je da se ne šalta gde se ranije šaltalo. Pre čipa, Kl -Bg 250km 3h vožnje potrošnja po BC-u 5,8l po povratku 2.30h vožnje potrošnja po BC-u 5,8l

Nisam siguran da li su obrtaji ostali isti na cca brzini od 120km/h

[voodoons]

Kako mogu obrtaji da se promene ako se ne menja prenosni odnos menjača?


Sent from mighty voodoo magic

[AcoVW]

Mozda mu je CVT
https://youtu.be/ljU41aaF43k

[Joca]

Zato sam i napisao da ne znam

[boćanac GTD]

CVT, vrh stvar.

[Madison]

Wele, "Turbo pre zavrti, poveća snagu i smanji tražnju goriva"- u kom to svetu postoji povecanje snage i smanjenje potrosnje kao  uzrocno posledicno stanje.
Sa vise boosta moras da pustis i vise goriva. Ne mozes na vazduh da vozis, mora da postoji odnos gorivo/vazduh. Jedini nacin da se bez fizckih prepravki smanji potrosnja na bilo kom motoru koji radi efikasno je da se smanji snaga.

[Nenad Petakovic]

A na koju foru npr na ABF sa remapom izvuku 10-15ks cip tuning kuce? Sa onim programima gde nema druge grane,jacih dizni,gde je std bregasta i to...

[dejan921]

Wele, "Turbo pre zavrti, poveća snagu i smanji tražnju goriva"- u kom to svetu postoji povecanje snage i smanjenje potrosnje kao  uzrocno posledicno stanje.
Sa vise boosta moras da pustis i vise goriva. Ne mozes na vazduh da vozis, mora da postoji odnos gorivo/vazduh. Jedini nacin da se bez fizckih prepravki smanji potrosnja na bilo kom motoru koji radi efikasno je da se smanji snaga.

pre se postigne zeljena brzina i onda dolazi do smanjenja potrosnje. lupam, ranije si drzao pun gas 15s da bi postigao neku brzinu a sada to postizes za 10s i ostatak vozis sa normalnim gasom.

to se oseti kod motora manje konjaze, npr sa 100ks se mucio da postigne neku brzinu i tu je najveca potrosnja, dok sa cipom lakse postigne tu brzinu. i kada se saberu sva ubrzanja na 100km, dobije se neko smanjenje 0.5l 

pod uslovom da se vozi normalno. mada uglavnom, cip prati i stiskanje gasa (ljudi se napale) i onda trosi i vise. 

primer kod kamiona, sa npr 10t slabiji motori mnogo vise trose.

[dejanvw]

Ljudi, remap ne smanjuje potrosnju, okanite se toga. Ja kad idem od NS do Iriskog venca auto mi trosi 7litara, kad se vracam trosi mi 6. Ne zato sto ga gore cipujem nego zato sto je put do Venca uzbrdo, a u povratku je nizbrdo.

Te price o kracem dostizanju zeljene brzine stoje, al za to vreme potrosis vise goriva jer se povecava dotok goriva, vazduha, da ne nabrajam dalje.

Po toj vasoj prici golf 7r od 300ks ne trosi nista jer brzo dostigne zeljenu brzinu.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[bogdanPG]

 

[dejan921]

evo ti primer. uzmi golfa mk4 90ks i 110ks . stavi u njega 4 osobe i vozi na venac i nazad. sta mislis koji ce imati manju potrosnju?

ja licno, nije u pitanju auto, nego kamion, imao sam manju potrosnju na kamionu od 410ks nego na kamionu od 360ks sa isto tereta.

hteo sam da kazem, kada je pod opterecenjem jaci motor zna da potrosi manje.

a 7r, trosi kao bugatti  660l