Vidim dosta pregleda a pomoci ni od kud
. Nemoj dirati isparivac, a pogotovu nemoj dirati taj mesingani zavrtanj ( koji si odlicno snimio ).
Neznam o kom autu je rec, ako je karburatorski sistem imas zavrtanj za podesavanje obrtaja motora na leru. Ako je SPI sistem moralo bi se prvo proveriti procenat CO% ( trebalo bi i kod karburatorskog sistema proveriti CO% ). Ako je smesa plina i vazduha dobra, imas zavrtanj za povecanje obrtaja ( mada ga ja nebi dirao ) motora.
Kod isparivaca koji si slikao ima jedan mali problem, el. ventil koji dobija komandu preko kabla bobine ( indukciju ), reaguje na svaku promenu napona u sistemu. Proveri mase i punjenje akumulatora...