VW Klub
VW - Forum => VW - Tuning => Temu započeo: Kosta Oktobar 12, 2006, 06:15:53 posle podne
-
@ CORRADO
U onim slikama i filmicima sto si mi dao ima ona dvojka dizel (1.6 td) 113 ps.
Zna li neko kako je mogao da dobije toliko povecanje snage na 1.6 motoru?
-
nikako.....
-
Kosta posalji mu onaj spot da vidi da to postoji.
Pa vidim da ima turbine na usisu i izduvu,a mislim i da je prosirivana glava motora.
-
i sa tim poduhvatima je dobio skoro 100% snage???????
-
Ja kazem sta vidim i mislim,mozda je tip radio i oko prenosa nesto,mozda je neki drugi sistem ubrizgavanja.......inace dizeli su mi losija strana.
-
sta mu pise na dyno testu , kopiraj nam ovde , molim te
-
Nisam gledao snimak, pa necu da tvrdim da li ima ili nema 113bhp a sto je nemoguce izvuci iz tog motora.
Da nije u pitanju benzinac 1600ccm3 ili neki savremeniji dizel motor?
-
KOSTA molim te okaci to da se uvjere.
-
Hocu, samo da uhvatim malo vremena.....
-
Evo linka
http://www.filefactory.com/file/c41767/ (http://www.filefactory.com/file/c41767/)
nije veliki fajl, oko 2.5 MB pa koga zanima neka vidi
-
na forumu: http://www.vwdiesel.net/phpBB/index.php (http://www.vwdiesel.net/phpBB/index.php)
su ljudi iz golfa mk2 1.6td uz sitnije prepravke i zvlacili preko 100 konja, a uz krupnije prepravke tipa pravljenje hibridne bosch pumpe kombinacijom pumpi od 1.6 i 1.9 izvlacili 120 konja
naravno, posle takvih prepravki verujem da se prilicno skracuje vek motora...
mada bih voleo da vidim facu nekog lika sa gti 8v kad ga osisa naftarica
-
E taj film neces gledat kod nas.
-
na forumu: http://www.vwdiesel.net/phpBB/index.php (http://www.vwdiesel.net/phpBB/index.php)
su ljudi iz golfa mk2 1.6td uz sitnije prepravke i zvlacili preko 100 konja, a uz krupnije prepravke tipa pravljenje hibridne bosch pumpe kombinacijom pumpi od 1.6 i 1.9 izvlacili 120 konja
naravno, posle takvih prepravki verujem da se prilicno skracuje vek motora...
mada bih voleo da vidim facu nekog lika sa gti 8v kad ga osisa naftarica
Gde se nalaze na ovom nemackom forumu rezultati merenja HP-a?
Pitanje za ocenu: Koliko konja ima fabricki 1,6td?
Zanimljivo: Da bi se u trkama na 402 metra iz, primera radi grupe 14s prebacili u grupu 13s, potrebno je u auto uloziti oko 10000 eura. I prelazenje u svaku drugu, odnosno brzu grupu zahteva ulaganje ogromne svote novca.
Krupnije prepravke koje si ti naveo izlaze do 1000 eura a sto je smesno na tako radikalnu promenu na motoru od 1,6 ccm3
Ljudi dajte zvanicne rezultate!
-
@ silverrider
Fabricki 1.6 TD ima 70 KS
@CORRADO
Nikad ne reci nikad, to bi bas bilo dobro, uraditi sto jos niko kod nas nije radio.Da sam u boljoj finansijskoj situaciji sam bi nesto radio po tom pitanju i nezaboravite da VOLKSWAGEN moze slobodno da se ponosi svojim dizel motorima.
-
ja sam razmisljao o takvim egzibicijama (sta ces, kad se motam po takvim sajtovima, svakakve ideje padnu coveku na pamet) ali moj motor je iz '84 sto znaci da nema hidropodizace i pumpu visokog pritiska za ulje (koja "prska" klipove odozdo i dodatno ih podmazuje), pa je na njemu to mnogo reskirantno...
@silver: uz duzno postovanje, forum je kanadski (pricaju francuski i engleski)
a za tacne rezulate ne mogu da pomognem jer sam ja to gledao pre vise meseci, pa sam zaboravio gde sam nasao te podatke, jedino znam da su na tom forumu
-
ja sam razmisljao o takvim egzibicijama (sta ces, kad se motam po takvim sajtovima, svakakve ideje padnu coveku na pamet) ali moj motor je iz '84 sto znaci da nema hidropodizace i pumpu visokog pritiska za ulje (koja "prska" klipove odozdo i dodatno ih podmazuje), pa je na njemu to mnogo reskirantno...
@silver: uz duzno postovanje, forum je kanadski (pricaju francuski i engleski)
a za tacne rezulate ne mogu da pomognem jer sam ja to gledao pre vise meseci, pa sam zaboravio gde sam nasao te podatke, jedino znam da su na tom forumu
Meni se sajt otvara na Nemackom iz nekog razloga...
-
@silver: neki gremlini, ko ce ga znati...
http://www.vwdiesel.net/phpBB/viewtopic.php?t=2377 (http://www.vwdiesel.net/phpBB/viewtopic.php?t=2377)
nije to ono na sta sam mislio, ali nije lose pogledati sta je manijak uradio...
(ne ucitavaju se slicice, verovatno zato sto je pomalo bajata tema)
-
1.6TD od 90-92' ima 80KS (ima intercooler )
A i ne znam sta je toliko ne moguce sa 80KS dici na 113KS to je povecanje malo vece od 30%, a ipak je to turbo motor ibez obzira sto je je zastarele generacije...
(kod novih disela 30% povecanja se dobije samo chipom bez ikakve dorade).
E sada cena i isplatiovst tog zahvata zauzvrat 30-ak konjica i drasticnog skracivanja radnog veka motora je druga stvar.. ali koliko para toliko muzike...
-
Djuka sasvim te podrzavam!
-
Nisam gledao snimak, pa necu da tvrdim da li ima ili nema 113bhp a sto je nemoguce izvuci iz tog motora.
Da nije u pitanju benzinac 1600ccm3 ili neki savremeniji dizel motor?
Na koji benzinac si mislio
1.6 verzije u golfu II
EZ U-cat 69KS/5000 o/min i
+R Cat 75KS/5000 o/min, RF - 72KS/5200 o/min
PN - 69KS /5200 ?
sve dvogrli pierburg carburator
Shalim se, ali pogledajte brojke (broj obrtaja) za disel i benzinac
1.6TD V 59KS/4500 o/min
1.6TD R 69KS/4500 o/min
1.6TD RA i SB (inetercooler) 80KS/4500 o/min
I jedno i drugo su zastareli motori i slicnu snagu razvijaju na slicnom broju obrtaja ali ono sto je najbitnije disel o kom se govori ima turbo i 5KS vise u startu ako se gledaju najjace verzije. E sada ne razumem o cemu ovolika rasprava da je ne moguce izvuci toliko konja iz 1.6TD motora kada je to ~30% povecanje a kao sto sam rekao na novim diselima se to sam chipom dobije. Ti turbo motori mogu da se budze na isti nacin kao i benzinci (stavljanjem "ostrije" bregaste, veci ventili i sl. samo ne bi trebalo kompresiju povecavati) stim sto je disel vec u startu prednosti za tih 5KS plus turbo. Gledajuci konkretno ova 2 motora TD ima veci potencijal za izvlacenje snage, jer i disel moze da se tera u obrtaje kao i benzinac jos su im u startu slicni broj obrtaja tj. razvijaju snagu na slicnom broju obrtaja.. a i ovde se ne govori o skracivanju veka motora kao ni o parama koje su ulozene u motor (za dostizanje tih 113Ks na 1.6TD motoru sa intercoolerom ne bi trebalo vise od 1000-1500 evra max.) prema tome kada se o tome ne vodi racuna sve je moguce
Da je receno "za toliko i toliko para sam izvukao 113KS iz TD motora....." , pa da pricamo kako ne moze vec da treba vise novca ali izricito da se tvrdi da ne moze uopste da se izvuce je malo bzvz.
Da se prica o obicnom diselu 1.6D od samo 54KS pa da je izvukao 113Ks to bi bilo o.k ali ovako ova prica........
-
Djuka potpuno si u pravu.I da jeste sve to tako samo je problem sto ti motori ne mogu dugo da izdrze zbog povecanja broja obrtaja i izuzetno visoke kompresije.
-
Pa da.. ali ovde se nije vodilo racuna o drasticnom skracivnaju radnog veka motora vec samo o "nemogucem" povecanju snage i ovde se vodi (bespotrebna) rasprava oko toga tj. da je apsolutno nemoguce izvuci tu snagu iz tog motora na bilo koji nacin
A covek je u prvom postu pitao kako je izvucena tolika snagu i sta je radjeno na motoru...
Pa ukratko (pretpostavljam) da ga je budzio slicno kao benzinca bregasta, glava, prosirivanje kanala i slicno... da bi mogao sto vise goriva da ubaci i da bi mu digao obrtaje. Menajo klipove, klipnjace itd. (da bi koliko toliko taj motor mogao da izdrzi svo to budzenje), olaksao sve sto se moze olaksati.. i ubacio neku jacu turbinu i veci intercooler ili kao sto je vec neko naveo iskoristio tj. zbudzio ubrizgavanje, turbinu i ostalu elektroniku sa 1.9TDI ili nekog slicnog motora.. To sigurno nije radio neki laik vec neki profi koji se razume do detalja u sve VW motore, barem u disele
-
E moram da se ubacim u ovu raspravicu. Prva promena koja se radi na ovakvim motorima radi povecanja snage je povecanje pritiska na diznama (dize se do nekih 200 bar-a), sledece sto se radi je stavljanje vece turbine (odgovara od trojke 1.9 td, mada moze i veca) i povecanje radnog pritiska iste i ugradnja jednog pozamasnog intercooler-a, zatim 2. specijala motora, kvalitetniji klipovi, klipnjace, karike! Olaksavanje radilice i zamajca (ovo najvise steti motoru jer dolazi do otezanog paljenja) radi postizanja benzinskih broja obrtaja~6000o/min, povecanje pritiska BOSCH pumpe. Prosirivanje kanala i povecanje kompresije motora "spustanjem" glave i naravno za kraj zamena izduvnog sistema. Naravno potrebno je dovesti i hladniji vazduh sa sto vecom koncentracijom kiseonika!
A uz sve ovo moze se i ugraditi i plin koji na dizel motore deluje kao NOS na benzinske!
Nadam se da vas nisam udavio, samo pokusavam da pomognem, ali sa onim sto sigurno znam da moze!
-
Mislim da je bata razrijesio misteriju od 113 ps. :rolle
-
Ako neko izvuce maximum iz svoga auta on to i pokaze na papiru, tacnije na instrumentu koji je za to napravljen, tako da dok god ne budu zvanicni rezultati povecanja snage iz 1,6ccm3, pogotovu diesel-a iz 90' godina na 113bhp, a da pri tome ostane na istoj kubikazi, ja ne verujem.
Drugo, taj auto nikako nije napravljen za tuning od strane fabrike. danasnji motori imaju u sebi skriven potencijal od nekoliko desetina procenata koji su uskraceni zbog radnog veka samog agregata, koji mogu da se iskoriste uz izvesna ulaganja, naravno novcana.
E sad, ko je radio tuning od Vas, pa sa sigurnoscu tvrdi da je ovo moguce? Ko ima iskustva sa prepravkom fabrickih agregata? Sve su price, i na tome se zavrsava... Papir trpi sve.
Samo ako jedan clan foruma potvrdi da je to moguce i naravno da u potpunosti da objasnjenje kako je to moguce uraditi, ja cu poverovati u tu pricu. Nadam se da ce se prepoznati i napisati odgovor.
-
Silver Bata radi motore u BP...
Imam ja golf- II 1.6TD 86 god. 69KS (sa intercooolerom i turbinom od ono mladjeg od 90' dobije se 80KS kao sto sam naveo) tj. auto mi je od burazera koji je otisao za L.A.
Nemam para a i totalno je neisplativo budziti taj motor ali nije o tome rec.
Jedno poredjenje pogledaj sta je dvv uradio od svog yuga 1.3 motor (zastavin je blok) digao ga je na skoro 130KS i to atmosferski motor, ako je taj motor moderniji nesto od onog 1.6TD (sem EFI ubrizgavanja) onda stvarno ne znam
A covek je profi tuner i zna sta radi i radio je to milion puta.. (poslednji poduhvat je onaj motor od Tipa 1.6 ohc jedna bregasta 8v dignut na ~150KS a ima ga u oglasima na forumima i pogledaj cenu - 3500 evra samo motor) eto on nije radio samo na papiru vec je radio sa tim zastarelim motorima i u praxi... imaju dokazi na canonbal-u ili na onom yugofanclub-u sta je radjeno kod njega na yugu... i koliko je ulozeno.. Slazem se da nisu isti motori cak sta vise ogromna suprotnost ali su isto zastarele generacije... plus sto ovaj navedeni disel ima Turbo... i 300ccm vise!
Pa prodaj Octaviu i daj Bati pare i dobices dokaz i golfa II TD od verujem preko 113KS u full-u spremnog za drag , a ja cu mu dati auto na kom da radi
Pozz!
-
Znam ja sta radi Bata, on sprema kola za ples
Da, prodajem Octaviu, kao sto si primetio i cuo, ali uzimam japanca i idem u zemlju izlazeceg Sunca ipak je tu tuning i styling mnogo zastupljeniji i zanimljiviji.
Znaci svima, nema ljutnje, jednostavno mi ne ide u glavu da je neko izvukao iz naftarice 40% dodatne snage i da to ne zabelezi. Zato cela prica ima cudan miris, da ne kazem SMRDIIII.
-
silveru ti si puko recicu lazi da se vise ne druzi sa tobom !!!
-
Da,da spremam kola za ples!!!
E sad nisam rekao da ostaje na istoj kubikazi vec mu se radi druga specijala.
Mislim da ovde nije bilo pitanje o isplativosti tog zahvata, ali u svakom slucaju bolje ce naftarica podneti drasticno povecanje snage negoli bilo koji benzinac!!!
Jer dizel motori ako nisi znao imaju drugaciji blok, radilicu.. odnosno delove koji mogu da istrpe ogroman obrtni moment sto nije slucaj za benzinca koji ima malo veci obrtni moment od broja ks ! Tako da prvo rastavite motor i pogledajte sta je iznutra pa onda nastavite pricu.
Inace samo da vas podsetim da je prvak 24sata LeMana audi sa tdi motorom i tu vam je jos jedan dokaz o izdrzljivosti dizel motora!!!
Silver vozices i ti jednog dana tdi samo dok odrastes i shvatis da je prava stvar!( nije ludiranje ali je pravi filing za voznju) I nadam se da ce to biti uskoro Audi A3 TDI!!!!!
A inace iz one Cordobe je izvuceno 39% snage vise sa chipom! I zabelezeno na papiru, potrudicu se da pronadjem papiric i da ti ga pokazem, a video si da auto jos uvek ima "kultivisan" rad motora!!!
-
Vozio sam ja diesela, ali ne verujem da cu se vracati ponovo na automobile koji kao pogonsko gorivo koriste naftu.
Da se vratimo na izvornu temu, i dalje se niko nije potrudio da nadje papirice sa dokazom o ovom poduhvatu...
-
E silveru novi desel motori koriste eko ili euro disel koji se dosta razlikuje od obicne nafte
Bato da ubedimo mi silver-a da on lepo pare od octavije da nama da mu mi sredimo jednu dvojku naft-aricu, spremnu u full-u za drag, za drift, za privodjenje.... za sta hoce , nalepicemo mu i znak honde pa ce biti i japanac Honda II TD
Ne verujem da ima to negde da se nadje na internetu ali evo bacam se u potragu za trazenjem tih grafikoncica sa dyno test-a...
-
Tesko da ces naci taj dyno test,mislim da je onaj clip dovoljan.
-
E silveru novi desel motori koriste eko ili euro disel koji se dosta razlikuje od obicne nafte
Bato da ubedimo mi silver-a da on lepo pare od octavije da nama da mu mi sredimo jednu dvojku naft-aricu, spremnu u full-u za drag, za drift, za privodjenje.... za sta hoce , nalepicemo mu i znak honde pa ce biti i japanac Honda II TD
Ne verujem da ima to negde da se nadje na internetu ali evo bacam se u potragu za trazenjem tih grafikoncica sa dyno test-a...
Koriste, ali jos nisam imao priliku da sipam tu tecnost na nasim pumpama
Pare od Octavie idu za neku zujalicu japanske proizvodnje, tipa Honda Civic Type R, tako da od naftarice nista.
Dokazi su crno na belo, PAPIRICI!!!
-
@ silverrider
A jesi li cuo da je Volkswagen najprodavanija strana marka u Japanu?
-
@ silverrider
A jesi li cuo da je Volkswagen najprodavanija strana marka u Japanu?
A da li znas koja je najprodavanija marka na svetu i cija je auto-industrija na samom vrhu?
-
Da nije Z A S T A V A???!!!
-
Pa ja sipam euro dizel na LukOil pumpama i odlican je!!!
A sto se tice Djukinog predloga ja sam za. Cak cu da ti i pola delova nadjem za dzabaka (citaj kod cigana sto kupuju staro gvozdje)!!!
-
I shta je bilo na kraju ?!? moze ili ne moze 113ks ?!? koji je najprodavaniji auto na svetu i cija je auto industrija na samom vrhu ?!?
-
Pa po svima moze samo po silveru nemoze, a cekamo ga da nam kaze za auto industriju
@silverrider
Ako te slucajno negde sretnem na putu dok jos nisi prodao skodu imaces muke da me stignes sa ovih mojih XX PS koji uzgred jedu naftu !
-
Pa po svima moze samo po silveru nemoze, a cekamo ga da nam kaze za auto industriju
@silverrider
Ako te slucajno negde sretnem na putu dok jos nisi prodao skodu imaces muke da me stignes sa ovih mojih XX PS koji uzgred jedu naftu !
Pa neka se onda svi potrude da pronadju dokaz na papiru. Neka napisu sta je konkretno taj lik uradio na autu da dostigne nedohvatljivih 113BHP za agregat tih performansi.
Neces imati prilike da se oprobas sa mojom Octaviom posto imam nekoliko zainteresovanih kupaca, mada cu ti pruziti sansu sa mojim novim kolima, ali btada ce biti SAJONARA!!!
-
Ma kakvo trazenje papira i cuda ako nije dovoljan onaj clip onda katastrofa,tako da potrebe za dokazivanjem vise nema.
-
Snimak me podseca na MOJO clipove
Dajte budite malo ozbiljniji, ako nesto tvrdite onda se potrudite da to i dokazete, a ne da pricate to je tako i gotovo.
-
Nije samo taj, ima tu jos klipova sa skupova gde se vidi kako razne VW masine deru japance.........
Zna CORRADO, on je video.
A ako nekad i na nasim manifestacijama istocnjaci pocnu da odnose nagrade, sto nije bio slucaj sad u NS-u , onda selimo VW-CLUB u zapadnije krajeve
-
Nije samo taj, ima tu jos klipova sa skupova gde se vidi kako razne VW masine deru japance.........
Zna CORRADO, on je video.
A ako nekad i na nasim manifestacijama istocnjaci pocnu da odnose nagrade, sto nije bio slucaj sad u NS-u , onda selimo VW-CLUB u zapadnije krajeve
Ocekujte da ce i kod nas uskoro japanska autoindustrija poceti da odnosi pobede.
A sto se tice ubrzanja i trka na 402 m, zar stvarno mislis da neka VW masina moze da pobedi japansko vozilo sredjeno za te svrhe?
-
ovo postaje stvarnoooo dosadno... ... lock !