VW Klub
VW - Forum => VW - Tuning => Temu započeo: Lara_BG Jun 04, 2006, 11:53:40 posle podne
-
Ima u planu da u najskorijem vremenu promenim motor. Dakle trenutno u golfu je 1.6, a stavila bih 2.0 iz III. (koliko sam upucena taj motor totalno normalno staje u II...) E sad me zanima, jel taj 2.0 ima k glavu ili ne poshto sam chula prvo da ima pa da nema i tako (koliko ja znam nema ali ipak ajd da pitam)... i koliko taj motor moze da koshta. Naravno ukoliko neko ima bolji predlog zanimalo bi me da chujem.
-
k glavu nema... a koliko koshta.. ne znam
-
k glavu nema sigurno.uskoro iz mog golfa izbacujem 2.0 8v i stavljam 16v tako da cu prodavati 8v uskoro.Motor je uradjen pre 2 meseca karike ,gumice i tako te gluposti,ako te zanima dogovoricemo se
-
Oki, ti mi posalji poruku kad ga budesh prodavao, pa cemo da vidimo... meni je iskreno najhitnije da se reshim ovog karburatora, a kad se vec menja onda rekoh pa shto bih uzela neshto brze hehe!
-
a nisi za kombinaciju 16v ?!?
-
Meni igra 16v
-
Pa ovako, prvo sam htela da menjam samo glavu, da ubacim 1.8 a da blok ostane isti, pa sam mislila da stavljam gti od dvojke, e sad kad sam sve to lepo sabrala u svojoj glavici to izgleda ovako: trazi se motor od III 2.0 16v na prvom mestu, naravno jako bitno da je u extra stanju!!! e sad, ako naleti neka druga daleko povolnija varijanta moze da udje u obzir i 8v. Sve zavisi kako ce se stvari odvijati, za sada je to sledeca stavka koja ce se raditi na kolima kad se zavrshi muzika, pa ja rekoh da krenem u nabavku informacija da mi posle bude lakshe
-
Lara veliki pozdrav za tebe! S to se tice ugradnje 16v motora to je procedura velika, prvo treba ti motor ili samo glava motora ,drugo instalacija,trece pupma u rezervoar,pumpa vani, k glava,kompjuter itd...itd,zatim problem je povezati tu instalaciju,i na kraju to je mnogo skupo.Bolje ti se isplati da prodas ili zamjenis i malo doplatis za gti 16v nego ovo pakovanje 16v, a najbolje da ubacis od trojke ili dvojke 1.8 poluajnspric.
-
Opet ta K glava?
Bojane, mislim da nije to toliki problem ako imash ko da to uradi. i ja sam se raspitivala i doshla dam do cifre od nekih 400e najvishe za taj motor (i sve shto ide uz njega od dodatnih delova), + ugradnja koja ne bi trebalo da izadje neshto mnogo.
Da sad uzimam golfa gti je isto kao da skachem u bunar bez dna! Prvo treba naci dobrog golfa, ja sam imala srece jednom da uzmem dobar auto (i opet ulozila brdo para u njega), al nemam nameru opet da chekam mesecima i mesecima da bih nashla drugi. Golfovi su definitivno automobili sa kojima se najvishe petlja, a gti su u 90% urnisani (bar oni koji se prodaju). eto zato se menja motor a ne auto!
-
E da je samo 400e bilo bi ok mozda samo motor ali instalacija .menjac .kompljuter i druge gluposti izadju mnogo vise jos ako je motor od stranca pa carina ta zajebancija izadje mnogo vise od 400e.Sve zajedno znaci motor sa papirima i ostale gluposti pa i ugradnja svega toga izaci ce sigurno 1000e
-
ma nema sanse... meni su za vr6 synchro 2.9 ceo motor sa menjacem kompom zadnjim trapovima diskovima ma sve komplet trazili 900e... a gti 8v je mnoooooogo jeftinije... cak sam nasao i jedan kompletan vr6 motor za 50e... dobro sigurno je u ocajnom stanju al opet... 50e
najbolje ti je da se obratis coveku nick "pokemoni" na vw forumu... on ih je imao dosta ima sve zive delove motore itd.. cak ima bas taj motor koji tebi treba... nudio je meni al nisam hteo jel vec imam takav... a ugradnja ko ugradnja i nije neki problem.. ko zna za 2 dana gotovo
-
Za bilo kakav gti da nije udaran mozes da doplatis do 500 eurica,e ako je motor los mozes da uradis generalku za 300 ili 400 eurica,i imas nov motor jer pretezno su sve masine isforsirane.Znaci nekih 800 ili 900 eurica i gotovo,ali ako si raspolozna da ugradjujes u tvog golfica imam sve dijelove od 8v i 16, nisu skupi.
Naravno i kocnice komplet prednje i zadnje moras da uzmes od gti ako mislis da se zaustavis.
-
Devojka je resila da stavi 16v a ne 8v pricamo o motoru sa papirima svako moze da nadje stranca za male pare.
-
Motor od trojke 2.0 GTI 16v, neces moci da ubacis u svoj auto ispod 1500-2000 eura. Bolje se drzi ti svog starog dobrog motora. Ako zelis brzi auto, nije to samo staviti jaci motor ili ga frizirati pa mislis da si zavrsio. Moras menjati i kocioni sistem, ojacati karoseriju, ogibljenja... Razmislite pre nego sto uletite u neke avanture koje se mogu pretvoriti u pravi bunar bez dna.
-
e, pa nije bash da se ja tooooliko ne razumem. Dakle dechko koji je uradio istu stvar, izashao ga je motor 350e, sa menjachem. E sad, ugradnja meni nije problem, a delovi za golfa... pa prichamo o golfu... znash shta je 1500-2000...
Ja kad sam sve sabrala 500e i to ce biti to mozda koji euro gore. Ja stvarno ne pamtim da sam bilo koju stvar za moj auto platila preko 20e majke mi... nene.. opruge sam platila 40. (ili je to shto sam zensko ) . U svakom sluchaju hvala na savetima, naravno da cu svaki dalji savet uzeti u obzir kad dodje ova promena motora na red. neka prvo prodje ovaj palic i batajnica.
-
Pitanje za sve: koliko kosta generalna za Golfa 3 sa motorom 2.0 16V? Raspitajte se malo kod servisa, po mojom racunici a i znanju oko 1000 eura. Cak i sa turskim i ko zna kog porekla delovima, necete proci ispod 700-800 eura. Generalna za Yuga je 450-500 eura uracunati delovi i ruke. Vi pricate o cenama koje nikako nisu realne, pa svi bi onda ugradjivali motore od 2.0ccm3 sa 16V a ne bi radili generalnu jer im je duplo jeftinije. E sada moze da se nadje motor za 500 eura ali u kakvom stanju, ocaj.
Sada Vi kazete stranac, a ja Vam kazem i pitam Vas kako ce da se ocarini taj motor?
Menjac, pa polovan petostepeni menjac u dobrom stanju za Yuga je od 70 do 100 eura bez ugradnje. Koliko je za Golfa 3, barem 3-4 puta vise...
2LARA - Opruge si platila 40 eura, koje, nove ili polovne? Mozes, konkretno za Golfa, kupiti plocice nove i za 14 eura a i one kvalitetne za 47 eura, samo je pitanje koje ces odabrati i pitanje je koliko cenis svoju glavicu?
Evo jedne stare poslovice: Nisam toliko bogat da bih kupovao jeftino!!!
-
Ma nije to bas tako... drugo je delovi za generalnu drugo je ceo motor... logicno je da je ceo motor jeftiniji.. tj nije logicno.. al evo ti logike objasni ti meni ovo... sad kad smo jurili delove za milanovog golfa... zamisli ZADNJA SOFERKA je 110eura... a zadnja vrata komplet sa zadnjom soferkom 80... i gde je tu logika ?!?
-
u potpunosti se slazem sa devilom.
@silverrider: chekaj pa jel obavezno da se uradi generalna??? To nije neko napisano pravilo da mora zar ne! Ti prichash sve u najgoroj varijanti.
Plochice ne moraju da koshtaju 50e da bi su dobre, moje za 20e trpe i to mnooogooooo, a mojoj voznjom bi trebalo da traju jedan dan po tvojoj teoriji.
Opruge su placane 40e polovne al bukvalno kao nove, tj drugim rechima ne verujem da ih je iko koristio. a NOVE sa AMORTIZERIMA ima za hondu 300e, shto znachi da su za golfa oko 150. ok ne znam kakvi su ti amortizeri al na hondi su se pokazali dobri.
I u prethodnom postu sam rekla Motor+menjach 350e - nije radjena generalna ma motor je u vrh stanju!!!
-
Necu sad da nesto zatezem ali reci cu vam iz iskustva nesto.Taj motor sto si nasla neka otvori neki dobar majstor neka izmjeri obim stublina neka pogleda kakve su karike,zatim neka provjeri da ventili nisu krivi, a kod 16v moze da se desi da i glava motora bude kriva pa mora da se ravnja,ali to i nije strasno toliko koliko je kada stavis taj motor a on trosi ulje i slicno,pa mora da padne generalka.Ali sigrno
na svakom gti motoru su gumice ventila i karike lose.
A sto se tice soferke komlet i posebno samo staklo logika je kod kupca mislim jer bolje se isplati dati 110 za soferku nego komplet pa moras da farbas i izadje skoro na isto bar ja tako mislim.Kod mene vrata za tricu od gepeka bez stakala kostaju 20 evrica.Ima jos jedan problem zasto vrata od trice sa soferkom kostaju 80,niko nece da rizikuje da skida zadnju soferku jer je mnogo tesko skinuti,mora da se sijece nekom sajlom a to je ubistvo, a i sustina odgovora moze da lezi zavisi na koga i dje naletis da kupujes.
-
Sticajem nesretnih okolnosti, juce sam "polomio" menjac, preciznije cu danas znati kada ga skinem i rasturim jer sinoc nisam bio u stanju od nervoze. U najavi 100 eura ce me kostati kvar bez otvaranja... a videcemo koliki ce racun biti na kraju. Da li da kupim taj za 150 eura ako ga i ima za te pare? Odgovor je naravno NE. Zasto se desavaju kvarovi i nesrece na nasim putevima, pa samo zbog krparenja i ubacivanja svega i svacega u automobile.
Plocice od 15-20 eura ne mogu ni prici originalnim VW plocicama od 50-60 eura, zasto? Odgovor je u sastavu plocica, kod tih jeftinijih ima mnogo metala, tvrde su i jedu diskove, tako da posle izvesnog vremena moracete i diskove da menjate, a nisu ni malo jeftini. Za mene original par diskova kosta oko 15.000,00 dinara.
Da li bi neko ubacio drugi, ne nov, motor u svoj auto koji ima mnogo vise konja i kubika a u deset puta gorem stanju je nego njegov trenutni?
2Lara - Ja ne gledam sve najgore, upravo suprotno, gldeam da ugradnjom drugog motora dobijes drugi auto, koji ce biti mnogo jaci i brzi od starog a ujedno da te sluzi barem 3-4 godine uz naravno, redovno i savesno odrzavanje.
Te price o ugradnji za male pare me ne zanimaju, i o tome ne zelim da raspravljam, samo ti kazem kakva je realna situacija za ugradnju prave stvari, a ti odluci u sta ces uloziti novac, posle nema nazad...
Srecno
-
Dize se velika galama oko gluposti... kamo srece da se nesrece dogadjaju samo zbog "krparenja i ubacivanja svega i svacega u automobile." mislim da je veci problem zbog krpljenja i ubacivanja svega i svacega u ove nase raspale puteve... bas pre neki dan na autoputu... naravno srednja traka puna vode... umalo nisam izginuo... ono mi se u zivotu nije desilo.. nit sam isao neshto extra brzo nit nishta.. jednostavno tocak uleteo u kanal pun vode i bacio me skroz na desnu stranu.. jedva sam ispravio auto... mogao sam da imam i brembove kocnice od 500 eura dzaba brate... prema tome... a to je samo jedan primer.. imao sam tahvih milion.. i svi su zbog losih puteva.. zbog smrdljivih taramvajskih sina koje vire i po 10cm rupcaga i otvorenih sahtova... ma uzas... prema tome.. kamo srece da je problem samo u kocnicama od 50 - eura... na zalost u ovoj nasoj raspaloj zemlji nishta ne funkcionise kako treba.. zato se to sve i desava... ko da nebi ljudi kupovali sve original da imaju mogucnosti ?!? nemaju... svi zivimo ovako kako zivimo moraju ljudi da se snalaze... pa i ja prvi mislis da nebi ubacio VR6 synchro.. uradio mu odma generalnu da ne razmisljam.. kupio neke ekstra kocnice.. sve extra i eto .. ql.. al brate ne moze to tako...
-
ja bih da imam nerava da se mlatim sa trazenjem golfa III to i uradila, ali definitivno nemam, a i jako je teshko naci normalnog, da nije udaran, izakan... a ovako mozes npr da sachekas pa izletece kod nekog majstora neki golf recimo totalno slupan, a motor ok i eto ti prilike. Ja sa tim ne zurim...
Shto se cena tiche danas sam zamenila pola automobila (mali servis + nosach karburatola, silen blokovi...) za 130e... pa dajte ljudi!!! to je zaista smeshno... a nisu ono turki delovi i sl. (pola stvari je upravo i otishlo zbog rupa). Ubodesh rupu, i: pukne felna (ili se makar ogrebe), trap se raspadne, silen blokovi pucaju od tih rupa... ma divno... nekad mi dodje da platim popravku ruba u BG bice mi jeftinije nego da popravljam auto!
-
Ne dize se nikakva prasina, ovo je samo tema o kojoj treba diskutovati.
Juce sam ceo dan jurio menjac za moj auto. Nov je 176.577,00 dinara Polovan, koga je nemoguce naci oko 550 eura. Srecom imam dosta prijatelja po Srbiji koji drze otpade pa su mi nabavili delove, jos samo da su oni pravi. Polomio sam diferencijal i glavnu osovinu sa konusnim zupcanikom, svaka mi cast.
Uspu sam gledao i starije menjace, doduse ovi moji drze smo za novija kola, pa sam nasao samo za Golfa 2 1,8 za 250 eura.
Jos jednom, ovo nije svadja, ovo je tema kakve bi trebale i sve druge da budu, da se razmenjuju iskustva i da ljudi imaju da izvuku neku pouku iz onoga sto pisemo.
Lara, nisam te uvredio?
-
da brate... ali nelogicno je da ceo poduhvat kosta recimo 2000 eura kad je golf II gti ceo 600 evra... takodje isto vazi i za menjac... evo ja sam ovaj motor u Overdriveu nasao za 450 eura sa menjacem kompom sve komplet.. kaze lik da moze i jeftinije.. pise na ceduljcetu da je presao 147.000km u shta ne verujem al nema veze... ima papire ima sve...
pa mi je malo nelogicno da cist menjac bude 250.. opet se vracamo na primer celih vrata i samo zadnje soferke
(http://www.vw-club.co.yu/razno/vr.jpg)
-
Ma naravno da me nisi uvredio .
Za takve poduhvate treba imati vishe strpljenja nego para. ja imam nerve i da chekam pola godine ako treba da bi mi naletela neka dobra prilika.
-
Nije me dugo vremena bilo ovde i moj predlog ti je sledeci.Kupi ti jednog stranca golfa 2-3 ili passata b-3 92 god jer je motor isti kao u trojki ,lepo izvadis motor i sve sto ti treba i milina.To sto ti hoces da radis nije ni malo naivno jednostavno i jeftino.Moj predlog je da nikako ne uzimas motor sa K -glavom,samo neki sa direktnim ubrizgavanjem.Takodje ti bas i ne bi preporucio ni motor sa 16v,skup je za odrzavanje,i lako se kvari glava je jako lose resana.Za motor koji ti hoces da ubacis treba ti i dosta dodatnih delova kao sto su kompjuter kutija filtera vazduha kompletna,prednja instalacija,elektricna pumpa u rezervaru,neko od nosaca moras da menjas,drugi menjac,i jos dosta toga.Trebas prvo da napravis neku kalkulaciju koliko ce te sve kostati.Mogu da ti ponudim motor iz golfa dvojke kompletan sa svim delovima menjacem i ostalo ne znam tacno koji je ali cu pogledati.Imam i motor 2.0 iz trojke bez menjaca imam samo instalaciju za njega i racunar,mozemo da se dogovorimo i za bilo kakvu trampu da mi ne stoji motor za dzabe.motor je iz passata i presao je 200000 sipano u njega oduvek sinteticko ulje i doteran iz svajcarske merena je kompresija bila je jednaka i dobra i nije trosio ulje.Licno sam razmisljao da ubacim taj motor kod mene jer je meni glava losa a motor 1.8 ali mi se cinilo pomalo komplikovano za ugradnju a ne volim razna budzenja.
-
@ pokemoni - hvala na tsavetu i ponudi... chinimi se da sam napisala vec u nekom postu: upravo to da moram da se srachunam izmedju ostalog. Poenta je upravo da ne promenim auto jer sam jako emotivno vezana za njega pa zato motor, oko K glave znam sve, i izbegavam je kao i karburator (od kojeg trenutno hocu da pobegnem ) . Moram da zavrshim muziku u kolima, onog trenutka kad to zavrshim ja se nadam najdalje do kraja meseca, prelazim na tuning, tj na konstrukciju shta dalje sa motorom, ako ti ne odu ti motori do kraja meseca mozemo da se dogovorimo pa da pogledam. Thanks
-
Ugradzivanje 2.0 8v iz trojke je ziv promasaj taj ti je motor ko brzi voz za Beograd koji uvek kasni.
Nego ti fino lepo uzmes 16v i bez ikakvih problema mozes da ugradis u tvojoj 2ki posto 1.6 blok je isti sa 1.8 i 2.0 8v ili 16v, e sad oko motora sa k glavom ili bez, najbolja varijanta je 2.0 16v iz trojke on je efi tj nema k glavu, 1.8 16v iz dvojke ima dva tipa:pl 129 ps i kr 139 ps oba dva imaju k glavu bolji je kr zato sto k glava ne koristi lambdu sondu za odredzivanje smesu.
Oko cene ovih motora kod mene u Skoplju stoje ovako:2.0 16v 350-500eur
1.8 16v 150-400eur
ja sam moj kupio 200eur komplet sa instalacijom, izduvna grana, i electricnu benzisku pumpu.
Menjac sam platio 70eur ali ti mozes da koristis tvoj menjac koji bi bas bio dobar za ubrzanje zato sto je kraci odnos u brzinama kod motore sa manje snage ali zato max brzina bice ti manja.
Oko povezivanja kompjutera mogu da ti posaljem el seme, ili doguraj golfa u Skoplje i sve zguzvamo natenane.
-
Hwaja na savetu... ntesko da cu moci bash do skoplja da dodjem smrc... no pa ako sve to tamo kosta toliko zaista jejeftinije nego ovde... ja sam posle dugog razmisljanja manje vishe odustala od tuninga, moze da padne eventualno neki menjac od cetvorke, da ga malo cacne, al ovi zahvati oko promene se na kraju ne isplate, ipak je silverrider bio manje vishe upravu... hehe... sta da se radi...