Na prethodnom Passatu B5 TDI 90KS, sam otvarao motor zbog druge stvari, dobio je luft u malim pesnicama. Stavio sam druge klipove, nove letece i lezece lezajeve. Naravno i karike, kada sam ga vec otvorio. Stubline nisu bile lose. Isao je 10% bolje i smanjila se potrosnja ulja. Pre zamene karika 2l od servisa do servisa, a posle oko litar.
A ako su stubline lose, onda je zamena karika uzaludan posao i bacen novac. Znam ljude koji su i to radili, cak i ako su im majstori savetovali da ne bacaju pare, nego da mora full generalna, ako misle da nesto urade.