Audi a3 1.9Tdi 130ks problem sa ubrzanjem preko 2000obrtaja.

[Kosta]

Auuu ako ima naslaga u EGR-u WD može samo da ih usija.
A za peraja bolje da ne pišem komentar.

[Bojan5]

ma ja ih inace posle malog servisa malo skinem i ispravim rukama, cistim samo Ferijem, a za poliranje koristim Arf. 

[nikola_sss]

Ja sam cuo da to rade laserski... Mnogo su uznapredovali majstori uposlednje vreme...

[zorancile]

Ta peraja bi trebalo da se ispoliraju da ne bi pravila više probleme!!! ja koristim bremzo za čišćenje kočnica pomešan sa kvarcnim peskom,upalim auto,skinem crevo od turbine i onda mi neko polako dodaje gas, dok ja to prskam i poliram peraja !!!
A čuo sam i za taj WD davno još,ali mislim da su SEGA preparati za turbinu bolji !!!

Šališ se ili stvarno sipaš kvarcni pesak u motor?

[Zrnojed]

   Izgleda da ste se nadisali tih isparenja od WD-a


 

[adam89]

Drugari da ne otvaram novu temu jer sam na ivici zivaca da poludim,posle svih mogucih servisa,potrosenih para ne sve da dovedem auto u fabrikana stanje ponovo problem....
Sve je bilo normalno,isao je kao raketa i sad za vikend upalim ja auto i krenem,osecam ne vuce mi lepo...naime do 2000obrtaja je trom i cim predje povuce normalno kao ranije,znaci ne oseca se ono da trza 1600-2000obrtaja kao ranije vec kao da kasni malo...vozio ga malo zustrije i nema problema,preko 2000 kao lud ubrzava ali do te granice kao da ne prima gas lepo...ne zvizdi turbina,posle servisa preso preko 500km i bilo sve normalno,sad bezveze ponovo neki problem...sta to moze biti?
Da nije mozda ono cudo protokomer?Sve sam mu izmenjao samo to jos nisam?
HAOS

[RUS]

Moze biti i on, moze biti MAF senzor, moze biti katalizator zaprljan, filter, EGR, ventil turbine,.....  Kaci to na pismenu dujagnostiku brate i resi taj problem oko lufta peraja i propelera na turbini jer ces zbog toga imati stalno problema. A da, ako je turbina rasturana, kako je uradjena geometrija posle toga?