Pozdrav iz Bora,

VW Polo GTI 1.8T 20V, 2008 god. 

Taj motor ima dobru krivu svakako.
Sad se setih, ti nemas katalizator, zato i zavrti ranije.

Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Naravno, svako za sebe pravi. Ne mislim da ima udar i da se izduva, vec vecina onda vozi na tim niskim obrtajima gde oseti najvise obrtni momenat, taj nalet.
Kod mene je maks obrtni na 3000-3100 i 480nm iznosi. A snaga 350ks na oko 5900.
Koje je vreme 100-200?

Motor je kao lutrija, neki izdrze i 600nm, a neki ni 500, pa je bolje drzati se sigurnih granica.
Tek treci put ga je zavrteo preko 6000, ali se vec bio ugrejao interkuler (fabricki). Da je prvi put pustio preko 5700 bilo bi par konja vise, mozda 355.

Sent from my SM-S901B using Tapatalk

nisu se jurili 400ks, a goriva ima za 400ks ali druge stvari nisu zamenjene, gledalo se da se izvuce najbolje od onoga sto je na autu, sto se i dobilo da linija nm bude sto duze kroz obrtaje u vrhu, tako da na 5200 obrtaja ima 500nm i puni kostantno, gde posle ks preuzimaju ulogu,tako da nije ono sto kazes samo udar u ledja na pocetku, auto sa manje snage pravi vremena od 100 do 200 ista, od neke cak i bolja koji ih predstavljaju da imaju po 400ks, a plus su DSG menjac,  bice i videa u skorije vreme, samo da se docepam nemackog auto bana
e sad da li ce puknuti ne znam, ali znam da je bivsa sedmica gti bila na 500nm. i tri godine vec kako se vozila sa tom mapom i nista nije puklo sto ima daleko slabije komponetne motora od R-a, i onda se tako pojavili strucnjaci koji ga nalozili da ne valja mapa itd. oni ce mu izvuci 350ks, sa downpipe i RacingLine usis svasta nesto, da bi  posle toga dobio trubu, auto nikako nije iso, iso 20ks bolje od fabrike, napravili cisto sranje, itd, da ga ne duzim sada, svako pravi onako kako zna za sebe ako je resio da puca neka puca, pravi ce se kovan motor i idemo dalje  
jesi li stavljao tvoj auto na valjke da vidis kako ti ide kriva ks i nm?

Hvala, vidio sam. Odlične su.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk