Passat B3 mali servis

[Acnzje]

Drugari da li neko moze da preporuci koje filtere bi bilo dobro staviti i koje ulje(proizvodjac i gradacija)
Nasao sam neke champion ali nisam cuo nikada za njih, 20e svi filteri to mi je nekako previse jeftino i samim tim sumnjam u kvalitet istih.

[Acnzje]

Passat B3 1.6 benzin 55kw/75ks '89

[BladeBG]

To su skroz korektni filteri. Sve koje poznajem, a da su imali taj auto, benzinac ili dizel, nebitno, sipali su mineralno ulje 15w40. Ja sam to isto sipao u dva Audija koja sam nekada imao, 80 b2 dizel 1.6 i 80 B3 1.6b, kao sto ne moras da kupujes ni najjeftinije filtere, ni najskuplje, ne moras ni ulje. Total 15w40 je ok.

[Acnzje]

E ovako, na kraju nisam poslusao savet vec sam uzeo filtron filtere i castrol magnatec 10w40 polusintetiku da li sam pogresio pri izboru?
Iskreno 2950 mi je nekako mala cifra za ovo ulje.. 4L je kanta da li je moguce da je neko fals ?
U md auto delovi sam uzeo sve, nadam se da ne reklamiram nikog

[eskachagt]

Dobro je to ulje, u svakom slučaju je polusintetika bolja od mineralnog. Ako se nevaram 3000 je oko 25€ toliko je i u bosni. A što se tiče filtera tu je mann no1

[djokicsale]

Gde bre mineralno u taj motor, može samo da ga s*ebe, ja sam u b3 td uvek sipao ono što je proizvođač preporučio da treba, nebitno koja da je marka, i sa 10-40w, prešao skoro pola miliona km bez nekih problema s motorom. Pred kraj ga je trošio litar na 1000 i dalje sam sipao isto.... Sipanjem gušćeg ulja ne otklanjaš kvar na motoru ako ga ima, a pogotovo ako sipaš mineralno mozeš da skratiš vek motoru jer nije toliko otporno na velike temperature kao polu i ful sintetičko.
Filter koji god da staviš svejedno je samo je bitno da na vreme (a nekad i pre) promeniš. Ja sam na b3 za vazduh dosta često menjao i stavljao uvek najjeftiniji, ali tipa na 2-3 hiljade (ali je dosta vožen van asfalta) za ulje sam jedino uvek stavljao man.
Послато са MI 6X уз помоћ Тапатока

[Acnzje]

Kvar kao kvar nemam na motoru, vlasnik je od 2005 bio moj rodjak.koji se i ne razume toliko u automobile, kada je vreme vozi u servis pa oni sta urade urade 😃
Jedino je zapusen motor, verovatno iznad 3,4 hiljade obrtaja nije ni isao pa je potrebno da sve procistim, protokomer, dizne, klapnu gasa..  I vise je stajao nego sto je vozen
I ako je star uzeo sam polusintetiku jer sam nasao negde da u taj motor i ide 10w40 polusintetika. Zamenjeno je ulje i filter ulja a ostale nisam zamenio jer su mi dali pogresne u radnji pa cu posle vikenda da ih zamenim.
Primetio sam da je "budzeno" nesto oko struje pa cu i to resiti vremenom, ne volim da vidim izolirke ispod haube 😂

[BladeBG]

Sale,
Ih, sada, da ga s.ebe. Toliko ljudi je sipalo i pre 10, kada je taj auto imao 20 godina, a ne 30, mineralno u te motore. Pa nisam cuo da je nekome to ulje s.ebalo motor.
Jeste fabrika propisala polusintetiku, ali pre 30 godina, kada je taj auto bio nov. Ali i baba je pre 30 godina bila u najboljim godinama, sada nije. Mineralno ulje je za motore sa velikom kilometrazom, to nisam izmislio ja. Posebno za one koji trose vecu kolicinu fabricki propisanog. Na pakovanju obicno pise da je za takve namenjeno.

Meni je 1.6 dizel, trosio litar na 5000 km, od zamene do zamene za mineralno ulje. Palio zimi lepo, nije bilo drugih problema. A da sam sipao polusintetiku, trosio bi vise. Posle toga sam imao 1.6 benzinca, on nesto vrlo malo, nisam dolivao od servisa do servisa, pa sam mozda i mogao polusintetiku.

U 1.9 TDI sa bosch pumpom, polusintetiku, menjao na 10000 km, od 1 do 1,5 litara trosio od zamene do zamene.
U 1.9 TDI PD i dalje fullsintetika, na 15000 km menjam, potrosi skoro litar od zamene do zamene. To mu je propisala fabrika i dok ne bude trosio neku vecu kolicinu, na gusce necu da prelazim.

A i taj motor ima pitaj Boga koliko pređenih kilometara, budimo realni. Ok, treba krenuti od polusintetike, u pravu si sa te strane. Ali ako trosi neku vecu kolicinu, treba preci na mineralno.