Problem potrošnja goriva

[malimali]

Posle urađenog velikog servisa i remontovanja boš pumpe,čišćenja usisne grane i egr ventila (bilo je baš puno čađi jer nije čišćeno jako dugo) i zamene protokomera (maf) auto je počeo da troši oko 9,5-10 l dizela /100km. mereno kombinovanom vožnjom
Pre svega ovoga mi je trošio kombinovano oko7,4 l/100 (mereno pun-pun na istoj pumpi)
Na dijagnostici je provereno juče da dizne ubrizgavaju u granicama ,kao i da je ugao pedpaljenja dobar ,i nikakvih drugih grešaka nema .
Auto odprilike isto ide i pre i sad posle navedenih radova,pri malim brzinama je lenj ,dok kad upali turbinu oseti se da vuče fino i bez problema dohvati 150-160km/h. Ne troši ulje inače,lepo pali hladan i topao.

Drugi majstor mi kaže da bi mogao biti egr neispravan  ili možda protokomer iako je nov nije dobar i da uzmem na otpadu neki polovan iz originala i probam staviti.
Auto je VW Bora 1.9 TDI 66KW

[raca1]

Probaj poklopac pumpe da podesiš. Kucaj hammermod vp pump na guglu pa vidi šta i kako.

[malimali]

 Gledao sam sad šta je hammer mod, ali kod mene je ubrizgavanje u granicama vrednosti, pumpa je komplet remonovana, ne znam da li bi je smeo čačkati

[raca1]

Pa ne čačkaj ako ne znaš šta i kako se radi, može i gore da bude, mada u odnosu na mehaničke pumpe ovde nema velike mudrosti.

[leonnnn]

Posle urađenog velikog servisa i remontovanja boš pumpe,čišćenja usisne grane i egr ventila (bilo je baš puno čađi jer nije čišćeno jako dugo) i zamene protokomera (maf) auto je počeo da troši oko 9,5-10 l dizela /100km. mereno kombinovanom vožnjom
Pre svega ovoga mi je trošio kombinovano oko7,4 l/100 (mereno pun-pun na istoj pumpi)
Na dijagnostici je provereno juče da dizne ubrizgavaju u granicama ,kao i da je ugao pedpaljenja dobar ,i nikakvih drugih grešaka nema .
Auto odprilike isto ide i pre i sad posle navedenih radova,pri malim brzinama je lenj ,dok kad upali turbinu oseti se da vuče fino i bez problema dohvati 150-160km/h. Ne troši ulje inače,lepo pali hladan i topao.

Drugi majstor mi kaže da bi mogao biti egr neispravan  ili možda protokomer iako je nov nije dobar i da uzmem na otpadu neki polovan iz originala i probam staviti.
Auto je VW Bora 1.9 TDI 66KW

Pogledaj moj post vezano za egr ventil, mozda ti bude od koristi

[Madison]

TDI je trosio kombinovano 7.4l kad je bio dobar? Sudeci po lovackim pricama vozaca naftasa, tebi je i ranije trosio jedno 2 litre vise nego sto treba

Jesi bacio svoj stari protokomer? Njega makar lako zameniti, stavi stari i probaj.

[malimali]

Leonnnn kod tebe je elektronski egr, a kod mene vakuumski.

[malimali]

TDI je trosio kombinovano 7.4l kad je bio dobar? Sudeci po lovackim pricama vozaca naftasa, tebi je i ranije trosio jedno 2 litre vise nego sto treba

Jesi bacio svoj stari protokomer? Njega makar lako zameniti, stavi stari i probaj.

Bačen stari maf jer je prijavljivao grešku na dijagnostici, a i ne čudi me jer nije u sebi imao onaj otpornik ili šta je, negde nekad otpao i izgubio se

[malimali]

Problem na autu je bio prema vcds-u ECT ,koji sam zamenio i auto je odmah življi ,dok ću potrošnju videti kad budem opet sipao na pumpi.
Auto sada nema ni jednu grešku na dijagnostici.
Skidao sam i čistio  egr ventil i usisnu granu mada nije bilo puno gareži,vakuum  creva su kao nova.
E sad ,ja sam skinuo i očistio sprejem za čišćenje električnih kontakata MAP i MAF senzor i nakon toga kačio vcds i napravio sledeći log:





Šta vi mislite o ovim rezultatima ?  Log je pravljen dok je auto radio u mestu.

[malimali]

Zaboravio sam i grafikon da ubacim, pa iznesite mišljenje