VW Klub
VW - Forum => Felne i pneumatici, goriva i tečnosti => Temu započeo: dule013 Septembar 11, 2011, 12:46:54 posle podne
-
Kao sto naslov kaze interesuje me koliko ulja se sipa u 1.8 T?? I naravno koje je ulje najbolje sipati tj sta vi koristite a vozite ove motore????
-
Pretpostavljam da pitas, koliko ulja ide u tvoj motor ?!
Negde oko 3,5 L.
Proveri u tehnickim podacima za svoje vozilo ili potrazi na Googlu.
NISI NAPISAO KOJE TI JE GOD AUTO ??
-
3.7l do maksimuma.
-
2000 godiste, nova buba je u pitanju..
-
do cepa....
-
mislim da je 4.7 sa filterom po knjizi, ću pogledam kad dođem doma
-
isto kao kod mene
sa filterom 4.5L
sad sam proverio u autodati
-
Je l' se u svim autima sipa do maksimuma na meraču? Imam B5,1.9 TDI. Sad ću menjati ulje, pa da znam ako budem sam menjao. biggrin
-
od 4.5-4.7L
-
Tolerance data kaže 4.5 litara.
-
sipaj full sintetiku, 5w/40
-
a sto full sintetiku????
Hvala svima
-
Motor sa turbinom i ide u velike obrtaje. To mu fabrika i propisuje. Vozio Passata b-5.5 sa takvim motorom od 2005-2007 i presao od 00000 do 95000 km. mahac
-
do cepa....
+1 lollol
a sto full sintetiku????
Hvala svima
a sto full sintetiku????
Da se lakse vrti ;)
-
Moja slovenska VW knjiga kaze
Motorno olje z menjavo filtra - 4.5L
Svuda sam citao da ide full sintetika u 1.8T, a ako je motor puno presao moze i polu sintetika (LMoly MAS2)
Kad vec radis zamenu ulja sipaj ono sredstvo za ciscenje od koksa
-
nov auto je bio za sintetiku, al posle 10+ god tesko
...kvalitetna polusintetika + redovna zamena i nema brige ;)
-
Stara tema, ali ja sam od 2005 do pre par godina sipao mobil 10w40 polusint , menjao na oko 7000km i zakoksao je tako da sam radio remont turba i glavu radio pranje i zamenu gumica ventila... 90% je bilo zapuseno na holenderu na turbini na dovodu ulja, jedva da je malo imalo podmazivanje, isto tako na bregastoj iznad turbine gde je najveca toplota vrv. Mada je bio zapusten i kada sam ga uzeo bilo je naslaga haos pa sam cistio koliko je moglo kada se skine poklopac ventila. Sad ne znam sta sipati, auto presao 300.000km ne znam da li sad ide u njega 5w40 full sintetika, ne plasi me potrosnja ulja, samo neka ima dobro podmazivanje... Stavljena je nova pumpa ulja. Cvele mi kaze castrol 10w60, jeste da ovaj auto ne vozim zimi ali mi to deluje gusto, mozda gresim... Trazih neki 5w50 ili 10w50 full sint ali kod nas tesko naci tako nesto. Nadjoh ovaj neki repsol 10w40 full sint kao ali mu cena sumnjiva, samo 2600din 4 litra... Kaze fabricki ide u Seata... E sta raditi?
(https://i.postimg.cc/v1dtkLzw/20220725-110817.jpg) (https://postimg.cc/v1dtkLzw)
(https://i.postimg.cc/mcR78ZLb/20220725-110914.jpg) (https://postimg.cc/mcR78ZLb)
-
https://youtu.be/G9Ok0m4x0ms
Odgledaj ovaj test, možda ti pomogne u odluci oko viskoznosti ulja.
-
Jasno je meni sve sto ovaj prica... ali me zanima da li bi recimo u mom slucaju, ovaj motor koji je solidno presao, imao optimalno podmazivanje sa full sint 5w40, razmisljam o mobilu... Palila se lampica ulja dva puta na nizim obrtajima kada se ulje zagreje pa sam iz tog razloga ocistio motor maximalno i zamenio sve, davac ulja, pumpu... i sad samo da odlucim koje ulje, sto nije ni malo lako...
-
Uzeh ovo, valjace da ispere motor ako nista drugo 😁
(https://i.postimg.cc/d7xwmmqZ/20220725-174736.jpg) (https://postimg.cc/d7xwmmqZ)
-
Ravenol VST 5W40 USVO
Navodno je specijalno za turbo benzin motore.
-
To je ovo...
(https://i.postimg.cc/fJj6b9hj/Screenshot-20220727-075349-Chrome.jpg) (https://postimg.cc/fJj6b9hj)
A ja gledah i razmisljah o ovom 10w50,
malo se cuje ono sitno zveckanje hidropodizaca, uvek se tako culo, ne znam ni koliko i da li mora malo da se cuju pa reko mozda bi ih ovo 10w50 umirilo ali mu je i cena lepa. Sad mu sipah ovaj mobil pa cu videti ako bude ok neka ga ovo malo do snega pa na prolece svakako ravenol, hvala drug!
(https://i.postimg.cc/F7pNBq14/Screenshot-20220727-075301-Chrome.jpg) (https://postimg.cc/F7pNBq14)
-
Ne opterećuj se toliko. 5W40 sa 502.00 oznakom, Mann filter ulja, zamjena na 8000km i nemaš brige. Pogotovo ako nije ekstremno tjuniran motor.
-
Pa nije tjuniran nista, bar ne otkad je kod mene mada ide dosta bolje od svih koje sam imao prilike da probam sa 150ks. Sipah mu mobil full 5w40 a filter je Mahle, made in China pise 🙄
-
Mislim da ta 10w60 ima Motul i cena je bila nesto oko 5.000-6.000 din za 2 litre ako se dobro secam. Baci pogled za sledecu zamenu i na Millers Oils.
-
Sipmam Castrol 10w60 i prezdovoljan sam. Pre toga dugo sam sipao Castrol 5w40 C3 sto je takodje bilo OK. 10W60 je dosta bolje i naravno full sintetika isto kao 5W40. Manje ga trosi i odlicno je za visoke letnje temperature. Sipam 4l u A4 1.8t iako je po specifikaciji da u karter ide nesto oko 3.6l Tako da kad dospem i onih 400ml ulje na meracu dodje tacno na max.
-
To mi je i bitno jer ga zimi ne vozim tako da nema rada na niskim temperaturama pa gledam i ovaj ravenol razmisljam da li njega uzeti, ...? Trenutno je u njemu mobil 5w40 full sint ali nesto sam sumnjicav kad je mobil u pitanju. Predjem godisnje sa njim nekih 6-7000....
(https://i.postimg.cc/m1c3MLsG/Screenshot-20230315-081540-Chrome.jpg) (https://postimg.cc/m1c3MLsG)
A gde uzimas castrol drug, ja se nesto plasim falsa castrola...?
-
10w60 Castrola ima po dosta radnji ali su kantice uvek od litar. Kod mene je bilo to ulje kad sam kupio, ali mislim da je pregusto za zimu, pa sam sipao Liqui Moly. Nisam primetio neku veliku razliku u potrosnji ulja, mada je zamena radjena na jesen, pa je auto vozen po hladnijem vremenu.
5W50 je ja mislim bolja varijanta, ima ga i Liqui Moly, 10w60 jedino ako ga gazis svaki dan.
-
Ovo je odgovor od Sec Lubes doo generalnog uvoznika Castrola za Srbiju ko bi trebalo da prodaje original Castrol kod nas.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230315/1b373f09cba3728e9fdc21607a5e9e63.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230315/302b38fd901bf13a1d2656dcf4eb7f39.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
-
U taj motor se sipa sintetičko ulje koje mora da zadovoljava VW standard 502.00
To je veoma bitno. Ima mnogo dobrih ulja koja ne zadovoljavaju taj standard. Ukoliko se sipa ulje koje ne zadovoljava taj standard, a posebno ako se po savetu "stručnjaka" sipa polusintetika, prilikom eksploatacije, usled visokih temperatura na turbini dolazi do neke vrste kristalizacije čestica u ulju i do naslaga na delovima motora i kanalima za podmazivanje. Prvi znak problema je da se javlja nedovoljan pritisak ulja i paljenje lampice za pritisak ulja , na nižim obrtajima, kada je motor zagrejan. A u tom slučaju je pod znakom pitanja stanje turbine a i celog motora.
Kako to sve uzgleda možeš da vidiš ako u googleu otkucaš : 1.8T oil sludge
Kada do ovoga dodje mora da se sprovede kompletna procedura- prema Audi vw servisnom uputstvu.. Sprovodjenje procedure ne garantuje da će svi problemi biti otklonjeni, ali ako uspe, može da značajno produži vek motora....
-
Ravenol VST 5w-40 za turbo benzince najbolji.
-
E upravo to mi se desavalo prosle godine, pisao sam vec o ovome... dva puta se desilo da se upali lampica ulja na nizim obrtajima i kako u blizini nema niko ziv koga zanima bilo sta osim tdi motora, uzmem i rasturim sam, nov turbo k03s a bio k03, cev ulja nisam menjao ali sam je procistio max, bila je do turba zastopala takoreci skroz, davac ulja i temperature zamenio, pumpu ulja, n75, DV, PCV ventil... sve iz originala i jos usput sve na sta sam naisao da ne valja, sve ocisceno i pregledano, odusak motora... glava nosena na sredjivanje, oprana i ventili uslajfani, gumice i vodjice zamenjene... izduvnu granu jedva nasao polovnu da nije napukla pored ona tri srafa... ostalo jos benz dizne da se srede, ne pravi on problem ali vozio se po malo na plin pa moraju se ocistiti a to ne znam gde da nosim da se srede...
Porucih... 😊
(https://i.postimg.cc/gxF5S9yR/Screenshot-20230316-091221-Chrome.jpg) (https://postimg.cc/gxF5S9yR)
-
Fabrika je poslala cirkularno pismo svim ovlašćenim servisima. Ako se dobro sećam, koraci su bili sledeći:
Skine se karter skine i se poklopac glave motora i naslage sa donje strane motora (karter i okolina radilice) i sa gornje strane strane motora (poklopac i prostor oko bregastih i lanca) se detaljno očiste.
Skinu se još neka vakum creva i očiste.
Sve se sklopi, stavi se nova uljna pumpa, nova cev za dovod ulja na turbinu. nov filter ulja i novo ulje.(502.00)
Motor se upali i sačeka da se zagreje na radnu temperaturu.
Kada se zagreje, doda se gas i motor dovede na 3500 obrtaja, i tako na fiksnih 3500 obrtaja se drži 30 minuta. (za to vreme se malte ne usija turbina i izduvna grana). Sve vreme se prati temperatura (da se ne pregreje) i pritisak ulja (da ne padne ispod dozvoljenog).
Nakon pola sata rada, motor se ostavi da radi još 10 minuta na leru.
Zatim se gasi, i menja filter ulja i ulje. (JBG, baca se praktično nov filter i novo ulje, ali tako je).
Ako se nakon ove intervencije ne javlja problem sa pritiskom ulja, onda je sve OK.
Ako se ponovo javi-motor je "kaput".
Ako je sve ok, nakon ovoga potrebno je na svakom drugom malom servisu, menjati cev za dovodjenje ulja turbini.
I napravljena je izmena što se tiče filtera ulja, ne ide više onaj koji je išao fabrički,(manji) već neki ogroman, kao traktorski....
Probaću da pronadjem taj cirkular fabrike servisima...negde sam ga imao u pdf-u
-
Pa kod mene nije imalo naslaga u donjem delu motora, gore jeste onako... i kanali za mazanje bregastih su bili delimicno zapuseni ali imali su mazanje, najvise je imao zapusenja koliko se secam neki srednji kanal u pravcu gde se usijava turbo... Motor je bio solidno zapusten kada sam ga uzeo 2006 god sa nekih 189000 na satu pa sam pre nekih 10ak godina ocistio sto se moglo ocistiti kada se skine poklopac ventila, cistio i kupio usisivacem nekim ali nisam mnogo nesto strugao da negde nesto ne uleti u neki kanal... tako sve sa naslagama na nosacima bregastih itd do prosle godine vozio bez problema kada poce lampica ulja da opominje, jednom pa jedno vreme nista pa opet i onda... rasturaj... e sad kako je ovaj oprao kanale u glavi ne znam ali onako je sve izgledalo solidno oprano kako je bilo... tu cev turba sam vratio staru ali sam je oprao i procistio jer je samo na kraju do turba bila nakupila koks
(https://i.postimg.cc/MczwsNmx/20220709-171827.jpg) (https://postimg.cc/MczwsNmx)
(https://i.postimg.cc/jCDbkzPW/20220709-172032.jpg) (https://postimg.cc/jCDbkzPW)
(https://i.postimg.cc/F7cQhNPN/20220714-171142.jpg) (https://postimg.cc/F7cQhNPN)