VW Klub
VW - Forum => Automobili Članova => Ostali VAG => Temu započeo: Ogish4 Novembar 24, 2020, 11:09:57 posle podne
-
Auto je kupljen nov.
Do sada sam presao nesto vise od 51k km.
Sta se sve tu izdesavalo, trebala bi mi vecnost da ispricam, objasnim... ukratko, zamena komplet menjaca na 6k km, komplet kvacila na 12k km... u garanciji... problem i dalje delimicno ostao i to je to, menjac je takav, konstrukcija itd. Pronasao sam video sa istim problemom na Golf 7 i masa njih se zali na istu stvar. U garanciji zamenjen i prekidac na volanu i oba zadnja podizaca prozora zbog skripe. Lomili mi neke plastike u servisu, ostecivali limariju dok je bio na farbanju i tako mi uvaljivali auto da ne vidim. Rekli mi da su narucili deo da bih posle nekoliko meseci ja pitao i oni kazu da deo nije ni narucen a lik koji mi je rekao da jeste vise ne radi u firmi.
Porsche Ada Beograd. Ko je sa njima imao posla ni pakao mu nece tesko pasti.
(https://i.postimg.cc/ryNv6W3P/IMG-6c1adf3640f9053ceb45cfbe2d5398fa-V.jpg)
(https://i.postimg.cc/m2dJk4b3/IMG-7c00deae29a276cfcd0c3ff7491ed761-V.jpg)
(https://i.postimg.cc/PJycms1j/IMG-20200416-175443.jpg)
(https://i.postimg.cc/RFzbyVRm/IMG-20200416-175842.jpg)
(https://i.postimg.cc/LsPbxZjv/IMG-20201014-145659.jpg)
(https://i.postimg.cc/sgv8ZLXk/IMG-20201014-145746.jpg)
(https://i.postimg.cc/jdqBR2rd/IMG-20201108-124301.jpg)
Trenutno vozim na ovim gumama, kupio ove sezone. Prethodno sam prodao Conti TS 860 koji je bio preskupa guma ali posto vise nema zime odlucio sam da vozim neku srednju klasu (do 60e po gumi max) zimskih i da menjam na 2-3 godine a letnje "premium".
(https://i.postimg.cc/nVNTPLcP/Gume.jpg)
Letnje su mi trenutno GY EG Performance.
Od planova imam zatamnjenje 30/60 uz atest .
Znam da bi mu legle i neke dobre 17" ali je auto iovako nenormalno tvrd tako da sam odustao od te ideje.
-
Auuuuu!
Maltene nov auto,a da si se toliko napatio prosto mi neverica.
Iskreno mnogo lepo izgleda,leži mu i boja ;)
-
Auto je prelep,potpuno razumem zasto si taj model izabrao.Kazi nam samo ukratko koji je to problem sa menjacem i kako se manifestuje?A sto se tice ovlascenih servisa, svi se zale na njih bez obzira na proizvodjaca u pitanju.Dok ne krenu da lupaju radnike po dzepu zbog zalbi korisnika,bice nam tako.
-
Lep auto, dobar motor. Ako je menjac sa 6 brzina poznat je problem sa zvukovima koji se javljaju iz menjaca. Vise korisnika se javljalo sa istim problemima, menjani su menjaci u garanciji, ali je jednostavno takav menjac. Drugar je na fabia 1.2tsi 110 ks menjao menjac na oko 40.000km, novi je ponovo vremenom poceo da se cuje, malo slabije nego prethodni.
Koliko znam menjaci sa 5 brzina nisu imali slicne probleme, osim kod mpi verzija polo i fabia.
Nadam se da ces resiti boljke, inace, auto je jako dobar, mozda cak najzanimljiviji u odnosu na braću golfa i octaviu.
Pozdrav
Sent from my EML-L29 using Tapatalk
-
Hvala svima.
Evo jos par slicica.
(https://i.postimg.cc/5NgptN9n/IMG-20190518-134237.png)
(https://i.postimg.cc/CxK7nTzY/IMG-20190803-131616.png)
(https://i.postimg.cc/jSkXzg7f/IMG-20200201-130100.png)
Menjac je 6 brzina.
Ukratko, problem sa njim je bukvalno zapoceo cim sam izasao iz salona. Manifestovao se tako sto je zaglavljivao prilikom ubacivanja u prvu, nece da udje, kao da ima neku fizicku barijeru koja mu ne da. I sa rikvercom je bio los. Nije hteo nekada ni u drugu odnosno desavalo se kao da ispadne. Pre zamene sam vozio jedan njihov dizel sa 5 brzina koji ima slican osecaj ali daleko manji, kod njega mi to ne bi smetalno na primer. Davali su mi i nov kao moj, ista prica samo dosta manje izrazeno. Posle zamene menjaca opet nije bilo to to, zalio sam se Spancima, oni su cimali nase i onda su mi po njihovom nalogu zamenili set kvacila (kao nasli neka odstupanja). Posle svega toga je bilo bolje nego na pocetku ali opet to nije bilo to. Menjac je generalno robotast, klik, klak, cuje se svako prebacivanje. Nekada udje kao kroz puter a nekada zaglavi. Jednostavno ne postoji zakonitost. Uglavnom vratis ili pustis kvacilo i onda udje. Naravno, u guzvi, u voznji to nije lako i dodje ti da ga iscupas od besa. Nekada malo moras da pomeris tockove i onda udje. Takodje, ja sam navikao da stanem, parkiram, ugasim auto i onda ubacim u prvu. U tom slucaju u 1/10 slucajeva udje iz prve. Kao da se otkaci od auta, kao da to vise nije deo automobila. Sada sam se navikao na ubacivanje dok radi pa tek onda gasim, tako je mnogo bolje. Ali ta prepreka je uvek tu. Onda sam nastavio da se zalim ali su me oduvali i u Porscheu Beorad a i Spanci nisu vise hteli da se bave time, prebacivali lopticu na nase a oni nece. Onda sam se obratio ljudima u Novom Sadu koji su uradili ono sto sam ih zamolio a sto u BG nisu hteli da urade - podesavanje sajli menjaca. Nasao sam desetine ljudi na netu kojima je to vratilo menjac u normalno stanje, bukvalno kao da imaju maltene nov menjac. Ima mnogo tutoriala na tu temu. Nakon toga, to je sada to. Nije to ono sto ja ocekujem i kako bi trebalo da bude ali jednostavno je tako, nesto sa cime sam se pomirio. Ono sto sam jos hteo da pokusam je zamena ulja u menjacu ali kazu da to nece da pomogne, cak moze i da odmogne.
Evo jedan video gde se problem delimicno moze videti:
https://youtu.be/4hY09ujtVe4
Takodje, ono sto mi se nikako ne svidja je sto je auto jako tvrd na trapu, kao i moj prethodni i30, sto bi rekli izmislja rupe. To me jako deprimira.
Ostalo, sama dinamika voznje, drzanje, motor, ergonomija, potrosnja, sve na vrhunskom nivou.
-
Sramota za ove nedostatke stvarno, sto se tica majstora u ovlascenim servisima - u Srbiji svaki dobar mehanicar moze da zaradi bar 2-3 puta vecu platu sam nego sto ovlasceni placaju, pa vi vidite ko tamo zavrsi uglavnom. :)
Inace fino izgleda, interesantna kombinacija boja. Koliko konja ima?
-
110KS.
U pitanju je folija.
-
auto je stvarno Prelep nema sta ... formidable
ali ovo drugo mi neda da pisem pozitivno
Strasno za takvu auto kucu da daju coveku neispravan auto -znaci nemogu da se otmem tom utisku da sednes u nov auto i on nece u brzinu
a tek o "majstorima" da ne pisem -ako su to sto jesu ...
Ovo je jedna skola svima koji kupuju nove vw familiju ...ili se nama prodaje neka 3. klasa -
Bilo bi Zalosno Da nije Tuzno -tolike pare a Razocaran bonk
-
I sta se na kraju ispostavilo,sajle bile lose.A sta je covek sve prebrodio i muke cekanja po servisima.Samo mi nije jasno sto su morali da ti menjaju i set kvacila na kraju kad je bilo logicnije da je problem ili u samom menjacu ili u prenosu od rucice do istog logicno zar ne.
Послато са SM-C5000 помоћу Тапатока
-
To kroz sta sam prosao ne mozes ni da zamislis, nije sve ni za javnost. Nije problem u majstorima vec u onima koji idu pre njih, kompletna struktura ljudi.
Na kraju se ispostavilo da je menjac takav kakav je i da pomoci, vise od ovog, vise nema. Podesavanje sajli ga je samo dovelo u najmanje moguce lose stanje. Kada bi ta prva ulazila kako treba, bio bi dobar, jeste sav robotast ali u sustini nije los osecaj na njemu. Kazem, vozio sam joa dva Leona na kojima se oseca slicno ali u manjoj meri. Ja cak i nemam osecaj da je problem u samom menjacu vec u tom sklopu rucica, poluge, sajle. A set kvacila su menjali jer su kao utvrdili neko odstupanje od fabrickih parametara. Cenim da se mnogi ne bi ni zalili ali internet forumi su prepuni ovog problema. Tacno u zavisnosti od necega udje ili ne udje iz prve.
Voleo bih da neko od vozaca Golfa pogleda onaj video iznad i da kazu da li im je poznata situacia.
Buduci da je i prethodni menjac na i30 mk1 bio uzasan, za sledeci auto planiram ili automatik ili neku Hondu / Mazdu koje imaju odlicne manuelne.
-
Zavrsio sam kompletnu proceduru, sada jos cekam taj konacni papir i to je to.
Ono sto je meni najsmesnije u citavoj prici, cak i smesnije od cinjenice da se naplacuje saglasnost proizvodjaca za "prepravku" je to da se vrsi tehnicki pregled pri cemu ti proveravaju kocnice, izduvne gasove itd. a ti si samo zatamnio stakla. Tragikomedija.
(https://i.postimg.cc/ydyvPPb1/IMG-20201214-140252.png)
(https://i.postimg.cc/3Nr9bvsg/IMG-20201214-140305.png)
(https://i.postimg.cc/MHstkGwg/IMG-20201214-140452.png)
-
Pricali su da ce navodno da ukinu tu saglasnost, ali ocigledno nista od toga. To za tehnicki pregled je ponovo samo razlog da uzmu pare. Pisao sam bio detaljno koja je procedura kad se izbacuje plin, isto nebuloza to nebuloze...
-
Razumem da hoce da uzmu pare ali ovo je bas smesno, nisu pokusali da to iole izgleda normalno, nekako da upakuju u nesto, zivo me interesuje koje je objasnjenje G-dina Okanovica na primer. Siguran sam da ima neki inovativni razlog.
-
Nema izgovora jer pitanja niko i ne postavlja, briga ih. Meni su na izbacivanju plina gledali koliko imam pojaseva, koja mi je dimenzija guma, da li je zadnji lonac zavaren ili na selnu (ovo je posebno za komentarisanje). :)
Sa druge strane, nikome nije bilo cudno kako to da kec 1.8 82kw ima 16v glavu, jos sa crvenom usisnom granom, oci da istera lollol
-
Atest si trebao da radis pri ponovno registraciji, tako se sve završi brže i lakše.
-
To bi svakako bilo jeftinije ali znaci da bih jos 6 meseci vozio u prekrsaju.
-
Kupio sam originalne 17" felne i stavio nove Fulda Sport Control 2 gume.
(https://i.postimg.cc/13Mb2Nss/IMG-20210403-132626.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/85f37KWz/IMG-20210403-132648.jpg)
(https://i.postimg.cc/D0VNLrdd/IMG-20210403-132738.jpg)
(https://i.postimg.cc/qvp91Gf1/IMG-271388f732106a0a7fec78c53d89143-V.jpg)
(https://i.postimg.cc/Lsbw6KJW/IMG-dbb3d180a1736f895c10b6d3de2b9a18-V.jpg)
(https://i.postimg.cc/cJHPS4LY/IMG-20210403-132720.jpg)
-
Odlican auto! Bezveze sto si imao tih problema, ali svakako hvala sto si podelio kakva si iskustva imao sa Porsche-om. Sto se tice guma, ja bih radije zimske premium dok letnje mozes Savine koje su se odlicno pokazale. Zima je zima, led, poledica, sneg, mokar asfalt, ako vec neces da dajes vece pare. Mada po mom misljenju ako si u gradu vecinu vremena i Savine Eskimo ti vrse posao cak su i odlicne cena-kvalitet. Ako predjes na 17tice neces osetiti vecu neudobnost niti potrosnju, kazem ti iz licnog iskustva gde sam sa 16tica presao na 18tice, neznatno je tvrdji.
-
Seat ko lutkica,prelep!
Послато са SM-C5000 помоћу Тапатока
-
Top seat. Uz modele Exeo i Ateca jedini seat koji mi se baš onako sviđa.
Felge extra legle.
-
Hvala svima, bas mi je drago da vam se svidja. :26
-
Sad sam procitao probleme koje si imao/imas sa menjacem. Mogu samo reci da imam slicne, ako ne i iste probleme kao i ti na Passatu B7 6-brzina.
Kod mene je to pocelo da se manifestuje tu negde nakon zamene seta kvacila u ovlascenom servisu. Isao na reklamaciju kada se prvih par puta dogodilo i nisu nista utvrdili. Desava se nasumicno, nema pravila.
Dakle problem se manifestuje samo kada auto stoji, dok je u voznji sve deluje normalno. Ponekad samo zna teze da izlazi iz prve kad saltam u drugu ali ne verujem da je ta pojava vezana za ovo, mozda i jeste.
I kao to sto ti kazes, nekada nece da udje u prvu ili rikverc kao da udari u nesto na pola hoda i osecaj je da cu polomiti rucicu ako probam jace da gurnem. Tada obicno pustim pa pritisnem kvacilo ponovo ili prebacim u neku drugu brzinu (npr. druga ili treca) pa tek onda udje u prvu ili rikverc.
U voznji nemam nikakvih problema, samo je problem dok se auto ne krece. Cak se desava i dok je ugasen - bas to sto kazes, dodjem, parkiram i onda zapne na ulasku u prvu. Tada samo vratim u drugu pa prvu…
Ume jako da iritira posebno u guzvama i na semaforu kada treba da krenem i tako kad zaglavi tacno bih iscupao rucicu.
E sad, isao kod svog majstora na mali servis i tako kroz pricu spomenem ovaj problem. Kaze on imao je par takvih slucaja. Naime kod ovih sestobrzinskih menjaca konstrukcija je malo drugacija nego na menjacima sa 5 brzina. Kako on kaze (ne secam sada tacno u detalje sta je ispricao sve) razloka se dosed nekog lezaja na deklu i to je problem. Dakle mali pomeraj izbaci neke stvari iz sinhronizacije i onda bukvalno moras izborom neke druge brzine da pomeris malo osovinu da bi mogao ubaciti u rikverc ili prvu i to se samo manifestuje kada auto stoji u mestu. Uglavnom resenje je ili da se zameni deklo koje je poprilicno skupo ili da se obradi dosed u deklu i ubaci mesingana caura u koju se nabije (novi) lezaj ako je tolerancija velika. Time se problem resava ali postoji sansa da se ponovo desi jer je po njegovim recima to nesrecno reseno na tim menjacima.
Uglavnom kaze da je odradio 4-5 komada do sada bas sa takvim simptomima i da posle toga niko nije imao zamerke.
Ja to jos nisam radio, ali uskoro se skida menjac zbog zamene plivajuceg pa cemo da vidimo.
Od caleta passat b6 sa 5 brzina pregazio preko 600000km i salta bolje nego moj. Neverovatno…
Svakako cu pisati na forumu kada/ako resim problem kod sebe.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
-
Moje misljenje je da je to generalni problem sa VW menjacima koji se desava svuda u svetu. Pratim inostrane forume i javljaju se ljudi sa istim problemima iz celog sveta. I pored toga, to VW nije proglasio za problem. Cak postoje i shvatanja da to zaista nije problem nego eto, takvi su manuelni menjaci. Pa da je tako svaki menjac na svetu bi bio takav.
Inace meni se to ne desava stalno, zavisi kako se poklope delovi u menjacu kada stanem, sinhroni, sta li...
Pogledaj coveka sa novom Ibizom, uzas:
https://youtu.be/Zx0f6OVguP0
U guzvama sto kazes, da popizdis. Kada ne mozes odmah da krenes.
Sta je dosed dekle? Kod mene se ovo manifestovalo od prvog dana, ne dolazi u obzir bilo kakvo trosenje materijala. Nista ne razumem to sto pricas sto ti majstor kaze ali u svakom slucaju obavezno javi.
-
Imam potencijalni problem.
Buduci da je auto apsolutno necujan kada stoji a upaljen je, kao da ne radi, prosle nedelje sam primetio odozdo kao neke blage vibracije koje dolaze ispod sedista i ispod nogu. Kao da me neko lupka odozdo i kao da se auto na sitno "drma" s tim sto je to samo osecaj, realno je miran volan, menjac, plastika, sve na svom mestu. Malo sam se opteretio time i sipao sam kao aditivirani benzin, juce malo vozio po otvorenom putu i to se i dalje desava medjutim onda primetim da prilikom stajanja na semaforu, obrtaji sa uobicajenih 650-700 odu na 950. Na sledecem stajanju se vrate. U voznji apsolutno nikakvih problema, dosao skoro sa mora, vozen muski, sipano dobro gorivo. Nisam siguran da li se to i ranije desavalo a da nisam primetio odnosno da li je to normalno i u kom rezimu. Radi se o situaciji kada klima ne radi a motor je zagrejan na radnu temperaturu. Bord nista ne prijavljuje, potrosnja normalna (odlicna kao i uvek).
Recimo jutros, posle minut-dva voznje, on je kao vec podigao sve lampice da se zagrejao na radnu i na semaforu je podigao sa 650 na 950 i tako je drzao dok nisam pipnuo gas ili krenuo pa stao kada je opet vratio na 650-700. Nisam siguran da li je to normalno, nisam zagledao kao sada sto radim. Mislim da sam to video pre neki dan i kada je bio zaista zagrejan ali nisam siguran.
Misljenja ?
-
Aditivirano gorivo, barem kod nas u Crnoj Gori je isto kao i obično. Ja ti predlažem da uzmeš aditiv za gorivo koji se sipa na određenu litražu goriva, ali ne bilo kakav, nego neki kvalitetniji, ja koristim Liqi Moly za mog dizelaša, ali i Wynns je dobar. Izbjegao bih Sinax ili one K2 aditive. Pa sipaj aditiv za čišćenje kompletnog sistema benzinskog motora, ili koji već hoćeš, pa da ga voziš na nekih 3-4000 obrtaja malo duže vremena, da bi aditiv odradio svoj posao, i trebalo bi da će motor mirnije raditi, smanjiti potrošnju i biti maaalo bolji na gasu.
-
U pravu si generalno mada ovo, siguran sam, nema veze sa gorivom, ne znam ni zasto sam to spomenuo.
Em je presao malo, 62k, em se vozi muski a i tek sam stigao sa mora, produvao sam ga samo tako.
Realno bas bi bilo porazavajuce da su meni zaprljane dizne ili tako nesto jer, pored navedenog, bas vodim racuna gde i sta sipam.
-
Bilo bi poražavajuće da ima problema sa diznama u Njemačkoj recimo, mada mi živimo na Balkanu, kod nas je drastično slaboja kontrola kvaliteta nego u već spomenutoj Njemačkoj, zbog toga je sve kod nas predviđeno da se radi po servisnom uputstvu na pola intervala u odnosu na razvijenije zemlje. Tako i gorivo, kod nas svi dodaju vodu u gorivo, neki manje, neki više, ali nema kvalitetnog goriva. Da li si gledao nosače motora i mjenjača? U tvom slučaju mislim da su nosači koji imaju jedno jastuče u sebi koje je napunjeno mašću, to se dešava da pukne i da se uopšte ne primijeti da je u njemu problem kad majstori gledaju onom metodom sa pajserom i podizanjem nosača.
-
Pronasao sam ovaj video i strcnuo od srece jer ovo moze biti to:
https://youtu.be/XJfLnPyqxkQ
Odnosno za moj auto
https://www.dieselgeek.com/products/first-gear-getter-for-2008-and-newer-volkswagens?_pos=2&_sid=19a691c8b&_ss=r
Oni to zovu BUSHING. Kao prevod pronalazim jedino UMETAK. Ne znam kako drugacije da ga nazovem.
Da li neko zna gde kod nas moze da se kupi ovakav UMETAK?
Prethodno bih bacio pogled na svoj "shifter".
-
Zamenjeno ulje u menjacu, sipano Motul 75W-90.
Zamenjena rashladna.
Zamenjeni krajevi sajli menjaca i uradjeno podesavanje sajli.
U Septembru uradjen mali servis.
-
Jesi resio problem sa menjacem?
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
-
Dobrim delom jesam.
Mada je rano jos da se prica, tek je proslo par dana a sinoc sam konacno nastelovao sajle kako bi trebalo, zaista mislim da bolje ne moze.
Krajeve sam kupio original, preko ovlascenog.
To podesavanje bi trebalo da bude deo redovnog servisa.
Ali niko time nece da se bavi na odgovarajuci nacin osim vlasnika pa sam tako i ja zavrsio radeci to sam na kraju jer se sistem svodi na namesti - probaj, ako nesto nije dobro, dosteluj. A milimetri cine ogromnu razliku, da li ces da imas brzinu ili ne, da li ce menjac da bude ovakav ili onakav. U svakom slucaju nakon ovih zamena menjac je tisi, meksi, prva nikada nije bila bolja, rikverc takodje, druga ok (sa njom sam imao problema prilikom stelovanja). Fora je i da provalis koja je sajla za sta, jedna pomera menjac levo desno, druga napred nazad. Postoji onaj klin na samom menjacu koji je plastican i koji puca lako pa je on problematican a morao sam 10 puta da ga pomeram tamo-nazad, ruke mi se tresle dok sam radio od straha da nesto ne sjebem ali sam zavrsio. :)
-
Drago mi je sto je napokon sve sa autom "okej", i valjda ce prestati da te nervira sa tim kvarovima :)
-
sad vidim alu felne formidable
koji je promer rupa kod tvog Leona 5x100 ili 5x112
bitno da si menjac resio ... :25
-
5x112
Ah, sredio sam max sto sam mogao, nema tu vise sredjivanja, kakav je takav je.
Mislim da bi podesavanje sajli trebalo raditi 2 puta godisnje, pred zimu i na prolece, tako neki i rade ali meni je to veliki stres pa izbegavam.
Ono sto potajno mislim da bi ga jos malo popravilo je zamena cilindra kvacila ili mozda seta kvacila ali to kada dodje na red.
-
Kakav je taj 1.2 sa potrosnjom? :84
-
E to je jedna od najboljih stvari na ovom autu ako nekoga to bas zanima, ja to ne pratim toliko. Veruj da bolje ne moze, ako se iole vozi a ne stani kreni.
Na magistrali, 80-100, ide i ispod 5l.
BG Zrenjanin mi je isao na recimo 4.6-4.8.
Do CG bude recimo do 6 max , evo sad bas gledam, do Zlatara 5,6l, imam sliku, do Sivote 7-7,5, tako nesto.
Pri tome ja muski vozim.
Po gradu na 6km NBGD Vracar u najvecem spicu naravno da bude i po 9-10 jer nekada tu relaciju prelazim 45 min ali to nije realno.
-
Uradio juce mali servis. Filteri Mahle, ulje Castrol 5w30.
Zamenio i prednje diskove i plocice, ATE.
Zakazao detailing.
I tako... :)