VW Klub
VW - Forum => Uradi sam => Temu započeo: DamirK Januar 23, 2010, 08:06:23 posle podne
-
Preueto sa VWVORTEX foruma
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2898256
Detaljan i slikovit opis kako zameniti cajger, osvetlenje i jos ponesto na Golf 4.
-
Golf mk4 Osvetljenje i cajgeri (http://www.vw-club.rs/uradisam/golf_mk4_cajgeri_i_osvetljenje.doc)
-
da li mozete da mi kazete oko ubacivanja hrom prstenova u golf 4, da li je dovoljno da skinem onu plastiku oko volana i onda da vadim kilometar sat ili moram sve komplet i ovu veliku dole?
-
skines samo plastiku iznad volana i skines km sat,otvoris ga i ubacis prstenove...
-
Imas dva torex srafa ispod te zastitne plastike iznad volana, oni drze tablu, izvuces je celu koliko kablovi dozvoljavaju, onda skines konektore pa imas srafove koji drze zastitnu plastiku, odvojis to namestis prstenove, i obrnutim redolsedom nazad ;)
-
POz svima, da li je problem zameniti cajger na golfu drugim, jel treba nesto preko kompjutera odradjivati ili kako vec ide postupak?
-
Ako misliš na Mk4 tablu da, potrebno je putem dijagnostike usaglasiti ključeve, a bitno je da ona koju montiraš bude kompatibilna, benzin-dizel zbog obtromera i sl. coilleo2tj
-
Ljudi na koji nacin se skida ta zastitna plastika sto dodje iznad volana kod mk sata...vukao sam je ka napred i ne ide,bojim se da ne polomim...ili mozda moram da skinem i onu donju da bi mogao ovu malu?
-
Ne mora da se skida donja, tu malu povuci ka sebi/gore, ja sam na par cetvorki skidao i islo je lagano bez ikakvog cimanja
Otpusti rucicu za podesavenje volana, spusti ga nize i bice lakse ;)
-
I dalje nisam uspeo da je skinem...vucem i cimam kao sivonja ali ne ide... angry2
-
Zelim dobar dan svima :)
Imam jedno pitanje, posto se ne razumem previse u aute, znam ono osnovno da rasturim i sklopim...
Imam fabricki km sat (cajger) iz 1998-me na mojoj 4-ci, bukvalno onaj najosnovniji evo slika:
(https://s29.postimg.org/yjze0gy4z/img_0261.jpg) (https://postimg.org/image/yjze0gy4z/)
A zeleo bih ovaj da ubacim:
(https://s29.postimg.org/9vqa6vumb/cluster.jpg) (https://postimg.org/image/9vqa6vumb/)
Posto su mi objasnili da ako menjam ceo km sat da bih u tom slucaju morao da uparim sa kljucevima i sl. , da se ja ne bih sa tim zezao, da li ja mogu da skinem samo grafiku sa ovog drugog i stavim na moj ?
Pod grafiku (lice) podrazumevam ovo lepse ugravirano km/h i rmp, hrom prstenove i ovo gore za temperaturu i gorivo.....
-
Pa drug otvori oči. Vidiš gdje je na kom satu broj 100???? Ako već imaš sat što ne odvezes kod nekog da sa dijagnostikom ukodira sat. To je 20 30 evra trošak.
Послато са HTC One M9 уз помоћ Тапатока
-
Ne razumes ti mene, nemam sat, ovaj gore nije moj, vec je slican po izgledu i grafici (licu). Nisam jos kupio drugi sat, zato zelim prvo da se informisem, da li mogu da negde nadjem samo lice i da zamenim ili bih morao da menjam ceo sat...
Moj sat ide do 220km/h i do 5000 obrtaja.
-
Mislim da je @Marko011 Mk4 na svojoj cetvorci mjenjao sat, tacnije podlogu, uspio je sve zamijeniti ali nije kazaljke zbog igli iz sata na koje se kace, pa je dobio noviji sat sa hromiranim prstenovima ali sa kazaljkama od starog tipa koliko se sjecam... mozes provjeti u njegovoj temi pisano je na 85 strani ali nazalost slike su nestale
Potdrav
-
Mnogo je komplikovano to ubacivanje i menjanje satova ponarocito na benzincima. Nije samo da se kodiraju kljucevi, mora da se kodira ili upari sa motornim racunarom. Tu nastaje problem kod dizela i nije manje vise imaju svi iste eprome samo po godinama proizvodnje imaju imo box 1 2 3 dvojka i trojka nemaju problem al jedinica ima i tekako i sa imo box 2 i 3. Kod benzinaca je tek problem jer ima toliko razlicitih motora da je jako tesko uparit tablu i motorni racunar.
Eto ja imam golfa 1.6 8v imao sam problema sa tablom pisao sam vec, silne pare i vreme i zivce sam potrosio dok sam dobio obicnu ispravnu tablu. I bas mi je drago da dobismo ovu temu. Jer znam da se sve moze sa pravim majstorom, pa da vidimo imali ga ovde ili svi po nesto znamo, a ustvari neznamo.
-
jeli neko pokusao prebaciti tachošajbe i kazaljke iz pasatovog sata . gledo sam na netu par projekata gdje je to upakovano .... po meni ljepse izgleda nego fabricki .
-
(http://www.golf4.de/images/imported/2012/05/168.jpg)
-
Sad je covek i mene zainteresovao, moze li ovo uopste :D
-
Idi bre sve mi voda na usta, gde postavi ovu sliku
-
Mnogo je komplikovano to ubacivanje i menjanje satova ponarocito na benzincima. Nije samo da se kodiraju kljucevi, mora da se kodira ili upari sa motornim racunarom. Tu nastaje problem kod dizela i nije manje vise imaju svi iste eprome samo po godinama proizvodnje imaju imo box 1 2 3 dvojka i trojka nemaju problem al jedinica ima i tekako i sa imo box 2 i 3. Kod benzinaca je tek problem jer ima toliko razlicitih motora da je jako tesko uparit tablu i motorni racunar.
Eto ja imam golfa 1.6 8v imao sam problema sa tablom pisao sam vec, silne pare i vreme i zivce sam potrosio dok sam dobio obicnu ispravnu tablu. I bas mi je drago da dobismo ovu temu. Jer znam da se sve moze sa pravim majstorom, pa da vidimo imali ga ovde ili svi po nesto znamo, a ustvari neznamo.
Имам бензинца и решио сат без проблема, написао сам на шта да се обрати пажња и завршен посао 100%
Што се тиче пасат сата, се може укодирати на голфа. Само фирмвер се мора унијети од голфа, то исто одради елемтроничар
Послато са HTC One M9 уз помоћ Тапатока
-
http://pics.tdiclub.com/data/500/W8_Cluster_How_To.pdf
-
Mnogo je komplikovano to ubacivanje i menjanje satova ponarocito na benzincima. Nije samo da se kodiraju kljucevi, mora da se kodira ili upari sa motornim racunarom. Tu nastaje problem kod dizela i nije manje vise imaju svi iste eprome samo po godinama proizvodnje imaju imo box 1 2 3 dvojka i trojka nemaju problem al jedinica ima i tekako i sa imo box 2 i 3. Kod benzinaca je tek problem jer ima toliko razlicitih motora da je jako tesko uparit tablu i motorni racunar.
Eto ja imam golfa 1.6 8v imao sam problema sa tablom pisao sam vec, silne pare i vreme i zivce sam potrosio dok sam dobio obicnu ispravnu tablu. I bas mi je drago da dobismo ovu temu. Jer znam da se sve moze sa pravim majstorom, pa da vidimo imali ga ovde ili svi po nesto znamo, a ustvari neznamo.
Имам бензинца и решио сат без проблема, написао сам на шта да се обрати пажња и завршен посао 100%
Што се тиче пасат сата, се може укодирати на голфа. Само фирмвер се мора унијети од голфа, то исто одради елемтроничар
Послато са HTC One M9 уз помоћ Тапатока
Rešio si lako samo u slučaju, ako si imao 1.4 ili 1.6 16v. I ako je bio 2000 i mlađi. Moj slučaj je da je golf 1.6 8v 98 god. ima bord komp, ali podatke pokazuje na levoj strani gde je i sat. E ja sam hteo noviju tablu sa bord displejem na sredinu, al nema sanse. Ovaj gde pokazuje podatke na levoj strani displej gde je sat, jedva sam nasao i to sa golfa v5 isto 98 god. od 1.8T nije hteo da gasi lampu od ulja, ova od v5 je trenutno na autu kodirana i uparena lako, al je imala problem da nemeri brzinu kretanja tačno. Našao sam elktroničara u Rašku koji je uspeo dijagnostikom da je dotera i sad meri tačno.
Kada imate golfa 2000 i mlađe godište onda za elktroničara nije problem može tabla od bilo kojeg od 2000 pa mlađi. Zato što imaju imo box 2 i procesore sličnih karakteristika i nije im problem da menjaju eprom. To znači vaš golf 1.6 16v 2001 god. A imate tablu od 1.8 2002 god. normalno je da ti motori nisu isti ni konstrukciski ni elktronski, ali takve table nisu problematične da se iz vase table kopira program i u zamensku obriše postojići i upiše onaj koji ste kopirali iz vaše table.
Što se tiče Pasta može se ukodirat da radi, ali bez brusilice ili neke druge mašine za sečenje neće te je uglavit u golfa zato što je fizički malo viša od golfove.
-
Ниси управу. Код мене је 2.0 узео сат од 1.6. Око Европа нема шта да се чачка, Треба само из старог сата да се извуче код и стави у нови. Сат мора бити исти модел. Вдо Бош не иде да се упари различитих модела. Дакле ако је сат модел Вдо каталошки број ј11 920 984 онда ту може сат Вдо 11ј 920 500. Битна је средња ознака. Исто важи за Бош сат.
Послато са HTC One M9 уз помоћ Тапатока
-
Nisi ti u pravu i jesi. Pravi majstor uz odgovarajuci dijagnosticki alat moze sta mi nemozemo ni izmislit. Inace postoju table VDO i MOTOMETAR za BOCH jos nisam cuo da je pravio table za vw mk4.
Moja stara tabla je bila 1J0 919 880 D MOTOMETAR. sad je VDO broj joj neznam napamet
-
Radim zamenu boje osvetljenje u tablama!
Zainteresovani me mogu kontaktirati preko poruke!
:26
-
Da se malo osvježi ova tema:
Evo mog hibrid sata.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190911/8f04c5930552bf984fbec29085ecc17a.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190911/a41c9b5a9bee40f9346888b3e6cda7e2.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190911/23f696a28850bffb47cd6d1046b85941.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190911/915b2d1986bc039f7478f74f623de686.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190911/e50a9720690b960a333d28a697f56ab8.jpg)