Problem sat sa obrtajima golf 2

[malimali]

  A tako dakle, pa ja na forumu ovde nalazio ovaj redosled, i znači nisu u pravu bili ti koji su postavljali.

[raca1]

Greška je samo za taj RPM kabl, ostalo je ok. Problem je sa tim dvostranim konektorima koji su kao 4 konektora T7a T7b T7c i T7d pa nikad ne znaš gde je koja strana, kod novijih ima jedan konektor i pinovi 1-28 pa nema zabune. Ja svaku instalaciju koju nađem sa neta prvo proverim unimerom da se potvrdi raspored pinova pa onda dalje. Ako instalacija za sat nije sečena i prepravljana onda ništa ne brini sve su iste.

[malimali]

Nije ništa sečeno ni prepravljano ,onda ću da ispitam eventualni pad napona i ako treba odradim farove  kao što si mi objasnio pa javim šta sam uradio.
Ako mi šta ne bude jasno eto mene .

[raca1]

Pad napona ili šum od sijalica ili oba. Šum možeš da rešiš sa feritnim prstenom ili da kupiš gotov uređaji za eliminsanje šuma

https://www.jpcycles.com/product/240-3769/pathfinderled-h4-emi-noise-filter-w-canbus-error-canceller

Jeftinije je da probaš da staviš ferit oko kabla za obrtaje što ide sa alternatora. Ima da se kupu u elektroradnji ili skini sa nekog starog  kabla.

[malimali]

 Baš mi ove smetnje deluju pre nego pad napona, jer kad upalim svetla pozadinsko osvetljenje u satu lepo sija može se regulatorom podešavati, ali ispitaću ipak.

[malimali]

Malopre se setim ipak da pogledam  i vidim da je sa crnog džeka žica na mestu  5A (plava,ide sa alternatora ) i na nju dodata žica koja ide na relej automatskog paljenja svetala.
Znači da se dešavaju smetnje najverovatnije zbog toga. Prema tome meni je stalni + za svetla ipak sa alternatora uzet i tu je problem.

[Ivan]

Sa te zice ti je uzeta pobuda za relej kako bi se aktivirao kad alternator pocne da puni.

Napajanje za svetla je uzeto sa drugog mesta.

Na releju imas kontakte sa oznakama 30, 85, 86 i 87/87a.
Isprati zicu koja dolazi na kontakt broj 30.

To ti je napajanje za svetla.

[malimali]

U pravu si, ali vervatno mi ta pobuda sa alternatora pržvi ovaj problem što me muči od početka 

[Ivan]

Otkaci je i proveri stanje.

[malimali]

Pa  mislim da onda ne bi imao svetla, sve dok ne bi povezao kao što je fabrika ostavila svetla

[raca1]

Sa crnog džeka žica na mestu  5A (plava,ide sa alternatora ) i na nju dodata žica koja ide na relej automatskog paljenja svetala.

Opet neke pogrešne šema 
Otkači tu žicu i zakači je na kontakt bravu. d+ i w kabl idu jedan pored drugog, idealno za smetnje.

[malimali]

A gde na kontakt bravu da zakačim druže? Mislim na koji kontakt

[raca1]

Nigde na kontakt bravu  moja greška. Treba na relej 18 za load reduction da gasi svetla kad se vergla.
Slikaj kutiju sa osiguračima, ce1 ili ce2, trebalo bi da je stari tip.

[malimali]

 
Evo slike

[raca1]

Na CE1 je relej 17 i on služi da isključi potrošače dok se startuje motor, to je RUN struja.

http://www.a2resource.com/electrical/CE1.html

ovde je raspored pinova za centralnu kutiju, gledaj kolonu "inside fusebox" i traži sa run power, ne start/run. Možda G03 preko osigurača 12 je za grejače sedišta koje najverovatnije nemaš, proveri koji je osigurač slobodan pa iskoristi. Proveru možeš da uradiš sa glinericom na osiguraču da li svetli dok se vergla.

Za probu da li rešava smetnje sa obrtajima poveži tu žicu za automat na bilo koji drugi plus, može i na upaljač. Tako će raditi svetla a vdećeš za obrtaje.

[malimali]

To je kod mene drugi s leva relej u donjem redu, sad nisam kući da vidim redni broj, znači pozadi njega moram ispitati pa spojiti taj provodnik

[malimali]

Tj na konektor G03 spojiti tu žicu...

[malimali]

Povezaću za probu na konektor P ( ne znam sad koji, ali na njega sam spojio centralnu bravu kada sam je ugrađivao) on mi je najlakši za pristup pa ću da vidim

[malimali]

Na CE1 je relej 17 i on služi da isključi potrošače dok se startuje motor, to je RUN struja.

http://www.a2resource.com/electrical/CE1.html

ovde je raspored pinova za centralnu kutiju, gledaj kolonu "inside fusebox" i traži sa run power, ne start/run. Možda G03 preko osigurača 12 je za grejače sedišta koje najverovatnije nemaš, proveri koji je osigurač slobodan pa iskoristi. Proveru možeš da uradiš sa glinericom na osiguraču da li svetli dok se vergla.

Za probu da li rešava smetnje sa obrtajima poveži tu žicu za automat na bilo koji drugi plus, može i na upaljač. Tako će raditi svetla a vdećeš za obrtaje.

Malopre sam gledao, osigurač 12je za zadnji brisač, tako piše na poklopcu, a i koliko se sećam i jeste tako bilo kad sam menjao motor zadnjeg brisača.

[malimali]

Ljudi, jedno pitanje : da li digitalni sat koji ide na stari tip sata sa obrtajima sa dva džeka može da se zameni satićem sa novog tipa od benzinca? Mislim fizički su isti, ali su drugačije vezani koliko vidim