Otišao sam kod majstora da utvrdim zašto troši ulja. I ustanovili smo da pored semeringa, gumice kartera i gumice glave motora, ipak gumica glave motora podliva ulje. Rekao mi je da je ipak bolje da se ne dira ništa, jer nije prevelika potrošnja ulja, nekih 0.2 do 0.3 l ulja na 1.000 km. Motor je odličan, eksplozivan za samo 66 kw, prvom brzinom (pun / prazan) na kraćim nizbrdicama oseti se motorno kočenje na 2000 do 2500 obrtaja. Negde sam pročitao da mogu da stavim silikon na spoju glave i motora i tako sprečim podlizivanje ulja. Kakva su vaša iskustva i predlozi?
Послато са D2005 уз помоћ Тапатока