Milane druze kao sto ti Paul rece,sve je proracunato po propisu za civilnu upotrebu.Da ne objasnjavam preterano,prve dve brzine imaju naj vise snage i zato pada preko 2000 obrtaja da se sto vise snage prenese na trakciju ne na slajfanje.Sve ostale brzine padaju sve manje i manje jer je motoru sve teze da ih tera.Vrhunski TRKACKI menjac pada izmedju 700 i 900 obrtaja,ALI takav motor se vrti od 8000 pa i do 11000.Za takav prenos prva brzina mora da ide bar 80 ili vise da bi imalo efekta.
Sve krace od ovog mog gubi smisao obrtnog momenta.Jedino mogu da usporim difrencijal da sve brzine reciprocno usporim.I dalje ce odnos izmedju brzina biti isti.