VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: Aleksandar991 Oktobar 31, 2019, 04:33:34 posle podne
-
Pozdrav, desava mi se "ne uvek" kad je hladnije napolju prvi start dam kontakt sacekam malo i upalim auto upali se i odma se ugasi, pre neki dan mi je upalio iz prve al radio je kao da ce da se ugusi bukvalno sam morao da mu drzim malo gas na 2500rpm dok ne odradi svoje i posle ga spustio na 800rpm normalno.. ne znam sto se ovo desava, senzor temp rashladne tecnosti pokazuje vrednosti kako treba, od gresaka na vcds imam Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check DV!).. nov je protokomer pokazuje vrednosti, lambda nova takodje..
-
Da ga nisi vozio na rezervi? Meni je skoro uvukao mulj, oprao dizne i sad pali normalno. Isto mi se tako dešavalo kao tebi.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Imam isti problem ali nikako da odvezem i ostavim nekom da se time pozabavi.
Npr.kada uveče skinem klemu s akumulatora i ujutro pre starta vratim pali kako treba.
t
-
Neki put upali iz prve sve normalno a neki put se to desava, cudno skroz .. definitivno ga treba detaljno ispitati samo ne znam gde da ga vozim, vecina njih su samo ugradjivaci delova ne razumeju se uopste ili ono ako nije ovo onda je ono drugo izmenja ti pola delova na autu da bi video sta je i hoce sve to da naplati lost006
Nisam ga vozio na rezervi uvek je skoro pun rezervoar
-
Pratim redovno VW forum zbog zanimljivih tema i dosta dobrih vozila. Tek sam se sada registrovao kako bih dao komentar na pokrenutu temu. Posto posedujem vozilu octavia 1 rs 1.8t sa istim motorom i vozim je cetvrtu godinu, upoznao sam se sa identicnim problemom. Tvrdim da je problem do akumulatora, barem kod mene je taj problem prisutan svake zimske sezone. Napunite akumulator jer vozilo ima dosta potrosaca, a punjenje alternatora ne prelazi 14V koji god regler da stavite. Sa potpuno napunjenim akumulatotom necete imati ovaj problem da se vozilo upali, ugasi, a tek iz drugog puta startuje kako treba i to samo na prvom jutarnjem startovanju. Objasnjeno mi je da vozilo ima dosta senzora koji se ne napoje dovoljnom strujom i usled polupraznog akumulatota dolazi do ovog problema.
Veliki pozdrav i nadam se da cete resiti problem.
Sent from my SM-A920F using Tapatalk
-
Cao Petre, hvala na savetu. Zamolio bih te samo da se predstavis u delu foruma predvidjenom za to:
http://www.vw-club.rs/forum/index.php?board=9.0
Hvala i dobro dosao na forum. beer
-
U mom slučaju ne pomaže,probao već.
t
-
Pratim redovno VW forum zbog zanimljivih tema i dosta dobrih vozila. Tek sam se sada registrovao kako bih dao komentar na pokrenutu temu. Posto posedujem vozilu octavia 1 rs 1.8t sa istim motorom i vozim je cetvrtu godinu, upoznao sam se sa identicnim problemom. Tvrdim da je problem do akumulatora, barem kod mene je taj problem prisutan svake zimske sezone. Napunite akumulator jer vozilo ima dosta potrosaca, a punjenje alternatora ne prelazi 14V koji god regler da stavite. Sa potpuno napunjenim akumulatotom necete imati ovaj problem da se vozilo upali, ugasi, a tek iz drugog puta startuje kako treba i to samo na prvom jutarnjem startovanju. Objasnjeno mi je da vozilo ima dosta senzora koji se ne napoje dovoljnom strujom i usled polupraznog akumulatota dolazi do ovog problema.
Veliki pozdrav i nadam se da cete resiti problem.
Sent from my SM-A920F using Tapatalk
Kako objasnjavas to da auto upali kad mu drzim gas dok ga startujem? znaci kad dodje do momenta na 1100-1200rpm kao sauh i umesto da padnu obrtaji na 0rpm i da se auto ugasi, ja mu dodam gas i on krene onako da brljavi malo pa ga ispegla..
-
Ne mogu da objasnim nikako, jer stiskanje gasa kod startovanja ne bi trebalo da ima ikakvu akciju, osim ako klapna nije mehanicka sa sajlom. Uredu ako vozilo upali pa pocne da mrsi, a ti stisnes gas i on nekako prihvati, ali opet je moguce da neka komponenta ne dobije dovoljnu struju, poput potenciometra, senzora temperature, pumpe pa i samog racunara. Da li si probao da prespojis struju sa drugog akumulatora kod prvog verglanja, to je najlakse probati? Kod mene je ovo sigurno uzrok problema, a takodje kod drugara na S3, proverili pre par dana. Takodje sam pre 15 dana postavio nov akumulator u moje vozilo, 5 dana ga nisam startovao i upalio je bez ikakvog problema sasvim normalno, jutros na recimo 4 stepena.
Moguce da je kod vas nesto drugo uzrok, ali je najlakse poci od akumulatora tako sto cete napon pojacati sa drugog vozila.
Pozdrav
Sent from my SM-A920F using Tapatalk
-
Tu bi trebala neka pismena dijagnostika i majstor koji zna da radi s njom.Prva stvar proveriti Trimove ubrizgavanja kratkorocne i dugorocne,moguc problem da se benzinska mapa iz nekog razloga kvari i utice na start vozila.Uzrok moze biti fals vazduh negde na usisnoj ili neko crevo.
-
Meni su long i short trimovi uvek oko 0 ili oko - 1 sto je idealno ubrizgavanje, a inace je na 1.8t bez plina uvek trim oko 0, ako je ispravan. Pratim preko VCDS ili launch-a. Na skodaforumu se pre par dana javio covek sa fabiom, problem mu je bio do akumulatora, postavio je post u septembru, menjao benzinsku pumpu, regulator, cistio dizne, svecice menjao i na kraju mu testirali akumulator koji je bio istrosen na oko 40 posto, sto je pravilo bas ovakav problem. Izgubio je dva meseca, gomilu zivaca i para i na kraju banalna stvar je zezala, a isto nije hteo da poslusa savet od starta koji je najlakse eliminisati.
Sent from my SM-A920F using Tapatalk