VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: Nemanja6 Novembar 30, 2019, 07:14:32 posle podne
-
Imam problem kod auta.U pitanju je golf 5 1.9 77 kWh,BLS motor,naime desava mi se kad mi je auto u leru ili kad se zagreje da podrhtava.Kad izadjem iz auta i stanem ispred haube,vidno se cuje cudan zvuk.Kao da auto nema dovoljno vazduha ili goriva.Obrtaji stoje normalno.Kad treba da krenem pa u trenutku kad krene da povuce ako je gas mali auto kao da hoce svakog casa da se ugasi (takav zvuk se cuje) skoro kao traktor.Zamajac i slicno nije jer sam promenio pre 2 dana ceo set.Ugradio nov saksov 47 000 din.Pre toga se desavalo i da trese u kabini,od ugradnje seta,ne trese,ali se vidno cuje taj zvuk.Kad stojim na uzbrdici a u leru,tad trese isto.Pomagajte ako imate neki savet.Auto je 2007 godiste,oko 200 000 presao.
-
Skini poklopac motora proveri bregastu, mozda se ona pojela i ne potiska ventile lepo
Sent from my LG-H872 using Tapatalk
-
Provjeri bregasti, a mozes prvo provjeriti torsion value dijagnostikom.
Jesi li mjenjao zupcasti? Mozda nije u fazi.
Ima li gresaka na dijagnostici?
-
Bregastu nisam proveravao,videcu za to.A od gresaka nije izbacivao,sem za grejace koje sam odmah promenio.Jedino sto mi je majstor rekao da je izbacio gresku na drugom klipu al je rekao da je proverio i da nije nista.Posle vise nije pokazivao tu gresku na dijagnostici.Ovako od lampica mi se ne pali ni jedna na isteument tabli.I zaboravio sam da dodam,pri paljenju je prisutan taj zvuk,vrlo se grubo upali ali izgubi taj zvuk kroz par sekundi i smiri se.
-
Da li torsion value moze da utice na potrosnju u leru?Posto meni auto radi kao da se gusi,a potrosnja u leru je oko 0.7-0.8 sto predpostavljam nije u redu.Pretpostavljam da bi trebao da bude 0.5-0.6
-
bolje ti to proveri malo detalnije ... moze tu da bude vise faktora od bregaste ...preko dizni podloski itd da ne bude karanbol
a to za 200.000 km ... koliko si ti siguran za to ??? koliko je dugo kod tebe ... kad si menjao ulje ...
-
Da li torsion value moze da utice na potrosnju u leru?Posto meni auto radi kao da se gusi,a potrosnja u leru je oko 0.7-0.8 sto predpostavljam nije u redu.Pretpostavljam da bi trebao da bude 0.5-0.6
Torsion value utice na prikaz potrosnje u leru na boardu. E sad koliko je to realno, ali svakako je povezano.
Ako izbacuje gresku na cilindru zna cesto biti konektor naagistrali dizni, gubi kontakt i traktorise.
-
ako je problem na magistrali ...to nije nista strasno ... zato odi kod tog majstora ...sto je obrisao gresku na 2 cilindru ...mozda bas tu gubi kontakt
-
Tacno tako, nije se greska javila bez razloga.
Moze se takodje u razlici korekcije dizni preko dijagnostike vidjeti, ako je dizna na 2 cilindru u pretjeranoj korekciji u odnosu na druge, obicno je konektor problem.
-
Pripremaju se druga ili treća klipnjača da izađu na svijetlo dana
-
Auto je kod mene skoro godinu dana.Dobio sam servisnu knjigu sa njim,moj majstor kaze da je to to.Radio sam veliki servis istog dana kad je kupljen.Proverio dizne kod bosiste,stavljao je i na dijagnostiku taj drugi majstor.Rekao mi je da su dizne kao fabricke,da nema greske.Jeste mi majstor vadio neku magistralu iz motora,verovatno tu za dizne.Bila je oko 2-3 hiljade mozda i manje.
Bregastu nisam proveravao,nisam ni taj torsion value.Sutra idem opet na dijagnostiku pa cu da vidim sta i kako.
-
i koliko km si presao od tad kad si to radio
i ne igraj se ovo sto Paul kaze se desava na tim motoromi 77kw :35
proveri tu magistralu
bregasta
ako treba promeni filtere ulje ...
to sto se cuje grub zvuk kad ga palis pa koji sekund se smiri Bregasta nema dobro podmazivanje -cim dobije ulje to malo ublazi ... zato to hitno resavaj
svaki rad motora bez podmazivanja izaziva jako trenje i ostecuje deo motora i ne retko dolazi do pucanja istih ...
-
Od servisa sam presao nekih 8-9,ne puno.Menjacu mu i ulje cisto da budem siguran al ne verujem da je do njega.Radjen mu je mali servis pre kupovine a ja sam posle par dana na svoju ruku uradio i veliki da budem siguran da je zategnut.
Znaci po vama da otvaram motor pa da gledam redom :
Bregastu
Hidropodizace
Provericu i magistralu al ne verujem da je ona jer je menjana pre 4-5 meseci
Torsion value
Jos nesto?
-
Update:
Za sada sto mi je majstor nasao da mi je otisao alnaser,zbog toga se grubo pali.Ostalo ce tek da pogleda jer ne vredi dok njega ne sredi.Dizne proverio na dijagnostici,i dalje su na mestu,spricaju kao kad su iz fabrike izasle.Za bregastu ce tek da vidi,al po njemu ne lici da je bregasta ili torsion value,al to ce videti za koji dan.
-
Da ne valja bregasta odrazavalo bi se na dizne, bas ti bregovi sto guraju dizne i stradaju.
Послато са SM-A520F помоћу Тапатока
-
Za anser je moguce. Auto hoce malo duze da zavergla ili da podrhti kada ga palis. A sto se tice bregaste ne mora da znaci da se pojede na diznama u vecini slucajeva se pojede na hidropdizacima i osteti same hidropodizace
Sent from my LG-H872 using Tapatalk
-
Obratno Goske. Zbog hidropodizaca koji zaglave i ne rade posao kako treba strada bregasta
-
Paul je u pravu. Meni je probio hidropodizac i "osisao" breg. Auto je radio kao traktor... sled dogadjaja:slep, majstor, zamena.
-
Meni se to desio pre 10-ak dana na jednom autu.
To im je boljka e sada da li zbog loseg kvaliteta bregaste ili zbog hidro pidzaca nisam bas toliko obracao paznju
Najbolje zameni sve podizace oko 1000din komad su ti novi INA a bregastu imas od 13000 pa do 24000
Mada mozes da stavis i neku polovnu
Sent from my LG-H872 using Tapatalk
-
(https://i.postimg.cc/rMvYhMrL/991-F683-B-97-EC-4-A7-B-BDC7-B08-CDB61698-A.jpg?dl=1) .
-
Da
Neredovna zamena ulja i ne odgovarajuca klasifikacija ulja dolazi do ovoga
A ima i mnogo fals ulja na nasem trzistu
Sent from my LG-H872 using Tapatalk
-
(https://i.postimg.cc/rMvYhMrL/991-F683-B-97-EC-4-A7-B-BDC7-B08-CDB61698-A.jpg?dl=1) .
Madar a da pocnes prevodit ova sranja sto skidas s neta. Nismo svi lingvisti i nismo ni u Americi ni u Engleskoj. Da ja malo pocnem na Njemackom ubacivati copy- paste
-
Te 77kw motore najviše ubija longlife servisi. Ja da ga imam uvijek bih mali servis radio na 8-9000 km i držao se strogo 505.01 5W-40 ulja i original filtera.
-
Videcemo sta kaze majstor.Nasao sam nekog dobrog majstora pa mu je veliki red za cekanje.Sad u sredu trebam da mu oteram auto.Pominjao je i on hidropodizace,da mogu i oni biti problem.Al je rekao da ce sve znati kad otvori motor.Za sad je samo proverio na dijagnostici i zakazao tu popravku.Javljam sve sta bude.
-
I ja sam razmisljao da mu uradim i mali servis sad kod tog majsotra.Koje mi ulje preporucujete?I koju marku.On je nesto pominjao,ali nisam siguran 5w30 ali nisam siguran.Ja se ne razumem pa prepustim majstoru da radi svoj posao.
-
Moj savet da sipas 5w40 LiquiMoly
Zato sto u tom ulju ima grafita koji popunjavaju sitne sitne riseve u motoru i stvaraju zastitan sloj
Sent from my LG-H872 using Tapatalk
-
I ja sam razmisljao da mu uradim i mali servis sad kod tog majsotra.Koje mi ulje preporucujete?I koju marku.On je nesto pominjao,ali nisam siguran 5w30 ali nisam siguran.Ja se ne razumem pa prepustim majstoru da radi svoj posao.
Ukoliko imas DPF onda samo 5w30 507 norma. Ako nemas onda moze 5w40.
-
Auto je napokon sredjen.Problem je bio u diznama,jer nisu uvek pokazivale svoje pravo lice.To ne znam zasto,isao sam kod dva majstora koja su mi pokazivali na dijagnostici da su tip top,a i jesu bile u tim trenutcima.Jedan je cak “skuplji” majstor sa malo boljom dijagnostikom (Bosch) i njemu je bio prikaz da su sve dizne bile 0.1 do 0.2 (znaci kao fabricke).Na krjau sam otisao kod majstora koji je obecao da ce da ga cvaka dok ne nadje sta mu je problem.Tek posle grublje voznje i nabijanja obrtaja preko 3,dizne su pokazale sou na dijagnostici.
Pokazivale su:
1.-1.5
2.-2.8
3.-0.5
4.-1.3
Znaci ni jedna nije bila u vinkli.Jos mi je rekao da je predhodni majstor izgleda u velikom servisu preskocio promenu ulja(zasto ne znam) pa je ulje bilo garavo skroz posle 8000.U svakom slucaju radio je kao na svom autu,cistio motor nekim sredatvima kao aditiv ulju,uradio mali servis nakon toga,sipao Motul ulje 8100 5w30 clean-x da doprinese skidanju tog prljavog ulja.Preporucio mi da mi uradi opet ciscenje pre zamene ovog sad ulja.Menjao neku gumicu na usisnoj grani i u svakom slucaju auto je tip top.Malo je “bucniji” rad nego pre servisa ali svaki vid trzanja je prestao.Usput mi je ocistio alnaser i menjao dva grejaca koja isto nisu radila.Sve u svemu ispalo je skupo iskustvo ali mi je popravio ono sto su mi predhodni majstori rekli-Ma teraj ti to,umisljas ako bude nesto dodji kad se pokvari,dobro je to cim ide.
Sad mi ostalo diskove da promenim i plocice,imate li neku preporuku koji brend da uzmem?Neki mi nude TRW neki Remsa to za prednje,cena im je skoro slicna 8900 i 6200 i koje kocione plocice Bosch ili TRW?
Za zadnje Ferodo ili Febi?4500 i 3500?
-
Super, bitno da je na kraju sve rjeseno.
To sto je ulje garavo je samo znak da aditivi, tzv. detradzenti u ulju rade svoj posao. U dizela cim naspes novo ulje i upalis ono je vec garavo.
Nisam bas ljubitelj tih posebnih ispiraca koji se sipaju. A kroz veliki servis, ukoliko ne naglasis, ne podrazumijeva se i izmjena ulja.
-
Ma znam da ce da bude prljavo ulje,bio je prljav i unutrasnji zid motora.Zato je i stavio taj deterdzent ili “engine flush”.Ima li neko predlog za diskove i plocice?Sta je najbolje da kad vec menjam da stavim nesto pouzdano i kvalitetno?
-
Moze da se zatvori tema,nema potrebe da ostane otkljucana.