Nece da vuce iz niskih obrtaja 2.0TDI 140HP

[Bojan5]

a ona klapna na usisnoj grani, kako ti funkcionise, jesi li je provjeravao da li otvara i zatvara pravilno?

[Zrnojed]

Pa brate kad si sve isprovjeravo i siguran si da je sve ispravno,onda si se istripovo zesce!

[Skodamaniak]

Nisam bratko se istripovai vjeruj mi kasni kasni auto,nekome je to normalno nekome ne... Jbg


Bojane klapna je skidans gledans sve top i egr isto mads je off

[Guarana]

nakaci vcds i odi tamo gde moze da se meri ubrzanje i to pa uporedi s fabrikom da vidis koliko odstupa.. ako ti ista znaci meni je isto auto do nekih 2000 mrtav, posle kao prekidac da si prebacio.. s tim da meni bas i ne tangira to.

[Bojan5]

ja ne znam da li je neka razlika izmedju 1.9 i 2.0 ali meni posle 1500 bas solidno ide, cak osjecam da mi je vrhunac obrtnog momenta prije 1800 obr.
@skoda, jesi li ti vozio nekog drugog 2.0 pa da mozes da uporedis?

[cicero]

isto i na 1.9 i 2.0 kod mene oko 1800 bas povuce

[Skodamaniak]

vozio sam ih 5 komada 2.0tdi... sad cu ovih dana full mapu da mu stavim pa da vidim kako i sto

[toma]

da li si stavio full mapu? ima li nekih promena?

[Skodamaniak]

nije full stavljena je ide bolje u visoke.. ali to me ne zanima ima neku klednu na niskim i to je to... nesto ga tu muci... posle on ide dobro sto vise jako dobro

[Skodamaniak]

od prilike se moze vidjet kako kasno pocne kazaljka uzurbano da se penje u odnosu na obrtaje.... tek tamo oko 2200 prosto nema onaj pocenti boost...

https://www.youtube.com/watch?v=IHijJ8Pleiw

[Guarana]

pa ni nema pocetni boost, kad upali na 2k turbinu kao kod mene.
ovako nekako
Audi A6 2.5 TDI 132Kw (180Ks) 2003g EDC15VM+ AENovak Chip Tuning

[Zrnojed]

Brate stavi elektromotorčić na turbinu da ti održava spool pri nižim obrtajima

[zlaja011]

Jaooo pa ovo mi je trebalo, sa nekim da placem! :-((( druze isto potpuno isto sranje mi se desava na 2.5 tdi s tim sto moj krece jos kasnije, oko 2800rpm... Nosim sa sobom 10 kljuc odvijam onaj navoj od geometrije, stelujem ga svako malo! angry nista, sve isto, samo turbo manje ili vise zavija! Do duse imam po neke male promene ali sve je to smesno... Auto na dyno testu izbacuje nesto preko 140ks sa 3 mape probane, stock jedna chip na 190ks i jedna ludacka, u sva 3 slucaja auto izbacuje isto ks isti grafik sa rupom na istom mestu... Cistio turbo stelovao paljenje menjao n75 boost control vavle menjao maf sve istooo!! A da, i usis sam cistio :D

[Zgubidan]

Skoda ... vozio si 4-5 2.0 tdi i samo se kod tebe to desava ... ???

[Skodamaniak]

Ima drug sa passatom isti problem,...vozio sam isti ko moj isti motor. Auto osjetno bolje ide u niske obrtaje... Prosto se vidi razlika

[zlaja011]

Ma naravno da se oseti razlika, i kod mene u auto ko god sedne da proba misli da tripujem a i ako ga iz prve nategnes kako treba posle kad ga filujes taj problem se ne provaljuje! Zato je dyno pokazao sve! Sta nam.je ciniti??

[Skodamaniak]

Hahahaha brate ja se smijem od muke ako mi vjerujes... Sve tripujem tripujem... A ono penis nece pa da ga jebes... Ja ne znam iskreno... Ti bi trebao da probas sa izmjesir vakum na tandemki i na loncetu na ono crijevo... Ja nikako da se pofatam sa majstorom da probamo drugu tandemku...

[zlaja011]

I ja vec dugo trazim nikako da nadjem negde da kupim vakum merac i onu pumpicu sto pravi vakum da proverim onaj stop sraf na geometriji da li mi je dobro podesen muke zive, dodje mi ceo agregat da izvadim i ubacim drugi!

[bojmil0306]

Moje vidjenje problema elektronika ok tako kaze dijagnostila sve u redu turbo par puta skidan nosen proveravan i on je ok vakumi creva ok ventili vakum ok a auto nece da vuce od 1000rpm dosta dimi crn dim pri nizim neznam kako je kada ode u vece 2500 i vise predpostavljam da manje dimi. Taj dim je mnogo nafte u sagorevanju tj.toliko treba da ga ima jer je sva elektronika ispravna nedostaje mu samo vazduh da bi to lepo sagoreo da nema dima. Mislim da je problem oko instalacije vazduha creva cevi sve treba detaljno proveriti do usisa turbine i posle do usisne grane cak i nju da se nesto nije olabavilo i omogucilo falsiranje vazduha. Mislim da je to neko malo falsiranje koje on kako rastu obrtaji postize da napuni i daje mu snagu na sve vecim obrtajima. Imao sam slucaj da je puklo crevo od iber laufa koje ide u turbo isto se manifestovalo kao ovaj problem to je bio vazduh koji nije prosao kroz protokomer znaci detaljno filer vazduha crevo ka turbini usis i od turbine ka motoru. Poz....

[zlaja011]

To je bio moj sledeci korak, da napravim neke adaptere da mogu da napunim vazduhom creva i IC da proverim, vrlo slican problem je cale imao na A5 3.0 tdi menjao svasta, na kraju i nov protokomer da bih ja otkrio malu rupicu na crevu ka ICu zamenio crevo i auto poleteo... Cim ima nekog curenja diagnostika pokazuje neispravan MAF tj lose vrednosti