VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: Filip Djusic Maj 14, 2022, 12:11:01 pre podne
-
Pozdrav, zamolio bih za pomoc, savet, prepruku...
Naime, radi se o sledecem. Vozio sam autoputem (normalna voznja oko 100km/h, peta brzina na oko 2800 obrtaja) i auto je odjednom blago cimnuo i odjednom prestao da prima gas, naravo obrtaji su krenuli da padaju, da se smenjuje brzina, dam sva cetri zmigavca, sklonim se u zaustavnu ugasim auto, upalim i krene normalno da radi i vuce. Nastavim da vozim, posle par kilometara identicna situacija. Ponovo ugasim, upali, vozim i onda staje. Upalim, ali sada prima gas izuzetno lenjo, jedva i da se oseti tako da je tu bio kraj puta za njega. Odslepam auto u prvi najblizi grad (Smederevo) gde idem kod tri razlicita majstora od kojih je jedan na dijagnostici video da je crkla klapna gasa. Nismo nasli novu tako da je auto odslepan za Kragujevac.U Kragujevcu ga parkiram na prvi parking u gradu i tu je stajao nekih 5 sati. Kada sam dosao po njega upalio je normalno, normalno radio i ugasio lampicu za proveru motora tako da sam auto najnormalnije odvezao kuci.
Ovo me je izuzetno zbunilo. U nedoumici sam sta da radim.
Imam par resenja... Prvo je da ocistim klapnu (nije mnogo zaprljana, malo po ivici leptira), podmazem zupcanike i kalibrisem je. Drugo resenje je da kupim polovnu klapnu. Trece resenje da kupim novu klapnu. A cetvrto, koje sam nasao na internetu je da proverim da li je motor dobro uzupcen (bukvalno nedelju dana pre sam odradio kompletan veliki servis, ko je iz Kragujevca zna, kod Zurke koji je na dobrom glasu ali desi se svakome propust).
Tako da eto, bilo bi lepo da ako je neko imao slicno iskustvo to podelimo ovde. Naravno i da nadjemo resenje sa onima koji se bolje razumeju.
P. S. zamolio bih samo one koji nemaju nameru da pomognu, vec da likuju, omalovazavaju i daju neprimerene komentare da ne komentarisu.
Tema je otvorena iskljucivo radi pomoci ne samo meni vec i svakom narednom ko bude imao isti ili slican problem.
Hvala... :26
-
Za*eban kvar.
Da se razupcio ne bi se za 5 sati na parkingu samouzupcio.
Ili zeza MAP senzor ili klapna a moze biti i neki glupi kontakt. Moze i komp tako da vrisne.
Moze i senzor radilice/bregaste da zeza ( posebno je osjetljiv na vruc motor).
Imao sam slucaj na cerkinom golfu da je komp tako podmuklo zezao.
Prijavljivao los itisak na usisu. Promijenio senzor, pa krenuo u teorije. Puko ventil, razupcen, duva fals vazduh,...
Nisam ti pomogao, ali ne znam vise ovako na daljinu.
-
Pomogli Ste naravno, i dali mi siru sliku sta sve treba provdriti jer sam se po savetu majstora bazirao na klapnu.
Nesto sto bi mogao da dodam je da je uvek posle duzih voznji filter vazduh dosta vlazan i to bas iznad klapne. To je verovatno od separatora uljnih isparenja, pa je nagadjanje i da je i to potencijalni uzrok...
-
Opa,
mokar filter znaci los protok. Los protok znaci pad pritiska iza filtera.
E sad komp otvori klapnu i ocekuje da MAP prijavi povecanje pritiska ( smanjenje podpritiska) ali se ne desi zbog filtera.
Logicno komp kaze ova klapna ne radi jer nema odziva na MAPu.
Probaj ( ali samo za probu) skinuti filter vazduha.
-
Ja bih zakazao kod Zoće.
-
Lose sam se izrazio, nije ceo filter vlazan, mali deo. Vlazan je deo filtera za vazduh iznad klapne jer je na 1.6 16v motorima tako izvedeno da je iz jednog dela taj usisni deo.
A vlazan je i onaj senzor koji ste pomenuli, senzor bregaste.
Zoca? Nisam cuo za njega. Moze broj u pp?
-
imaš na netu ali evo zoća 0638019808
Lose sam se izrazio, nije ceo filter vlazan, mali deo. Vlazan je deo filtera za vazduh iznad klapne jer je na 1.6 16v motorima tako izvedeno da je iz jednog dela taj usisni deo.
A vlazan je i onaj senzor koji ste pomenuli, senzor bregaste.
Zoca? Nisam cuo za njega. Moze broj u pp?
-
Novasin, hvala brate