Passat B6 2.0 TDI - kompletan set problema

[bimbrlok]

Evo ljudi i ja vozim b6, 2.0 tdi. Kupio sam ga pre 2000 km. Odmah sam zamenio osovinicu i majstor kaze da je i stara bila dobra. E sad posle 500 km nakon zamene cuo sam kad radi na leru povremeno kao titranje metal o metal. Kao da neki lim vibrira. Kad dodam gas to stane. Cim padne na ler odmah drnda. To samo ponekad. Cuo sam tad, a drugi put danas isto na leru. Cini mi se da je iz motora ili oko motora... Jel to znak da ce uljna pumpa da otkaze ili je nesto drugo?

Nije dovoljno promjeniti samo osovinu u uljnoj pumpi jer ti se moze desiti da i pored zamjene osovine da proklize mjesto gdje ulazi osovina i imas isti problem...pumpa prestane raditi.
Taj zvuk moze proizvoditi zamajac.
Sve ti ovo gore pisem iz licnog iskustva.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kojicm93]

Pa sta da radim onda? Da vozim pa sta bude.... Ili ima stvarno neko resenje?

[bimbrlok]

Moras otici kod ozbiljnog majstora da provjeri sta se desava.
Ako ostanes bez pritiska ulja,topla preporuka je da odmah zaustavis auto i ugasis ga.

Sto se tice zamajca, ako je do njega, on ce se cuti sve vise i vise, tako da tu imas prostora.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[kojicm93]

Jutros nije hteo da udje ni u jednu brzinu. Kvacilo je bilo skoro potonulo. Vratio sam kvacilo do vrha nogom i sad salta normalno. To mi se i pre desavalo. Obicno u mestu nece u brzinu ili iz nje. Kad svaka dva tri saltanja vratim kvacilo do vrha se sljaka super. Sta li mu je? Majstori ne znaju a bio sam kod dva dobra majstora.

[Galaxy]

Cilindar. Ima dva. jedan ispod papucice kvacila, a drugi kod menjaca. I mene je zezalo, hvatalo nisko, pa sam zamenio tecnost za kocnice kompletno... stane oko 1 litar. Sada je mekse kvacilo i za sada ne glavi u donji polozaj...

[Speedey]

 Podpedalni cilindar 90%. Sto prije zamjenis, manje su sanse da te ostavi na putu. I obicno kad krene da propada pedala, ne mozes nista sem promjeniti cilindar.

[kojicm93]

Promenio sam onaj u kabini. Jedino da promenim cilindar u menjacu. Neki kazu plivajuci, neki set kvacila... Ne znam sta da menjam. A da na srecu menjam set kvacila i zamajac to mi je baceno 500 evra ako ne bude to uzrok.

Desava mi se i da nelinearno pusta kvacilo. Ja pustam polako, a on kao da sam od sebe samo preskoci 1 cm i auto krene naglo iako polako pustam. Ne uvek al ponekad se i to desi. Inace nista se ne cuje, ne trese se, gasi se mirno...

I jos jednu stvar sam primetio, kad dajem gas u voznji kvacilo se penje, a kad pustim potone do pola skoro... Malo cudno al tako stalno.

[Ivan]

Isti simptomi kao kod drugara na Fokusu.

Isao kod par majstora i isto mu rekli kao tebi.
Ili kvacilo/zamajac, cilindri.
Tako vozi vec par meseci jer ne zna odakle da pocne sa resavanjem problema.

[kojicm93]

Ja necu da radim nista. Kupio sam osiguranje za slepanje u celoj evropi ako me ostavi na putu. Auto radi normalno ako se povremeno vraca kvacilo nogom.

[kojicm93]

I samo da kazem da je promenjen cilindar u kabini i da nista bolja situacija nije. Ko ima isti problem da ne ocekuje mnogo tom zamenom.

[Galaxy]

Ja ne razumem cemu rizik? Ne kosta zamena cilindra na menjacu 1000 dukata. Po gotovu pred put. Zameni to i otkloni jos jednu sumnju. Sto bi se zezao sa tim? Oslanjas se na pomoc na putu... Klasican simptom loseg cilindra.

[kojicm93]

Zato sto majstori kazu da mora sve da se menja, plivajuci, korpa, lamela,  druklager... Sve ukupno 60 000. A za cilindar  na menjacu ne pominju.

Primetio sam kad stoji na suncu kvacilo se spusti i kad vratim nogom onda radi super...

[PaulGT]

http://www.vw-club.rs/forum/index.php?topic=76371.0

I ovaj je isto oglusio na simptome pa u Grckoj kukao ko hladna godina

[neshtry]

Zašto ljudi kupuju automobile koje ne mogu da održavaju, večna mi je tajna...

Poslato sa POT-LX1 pomoću Tapatoka

[kojicm93]

Mogu ja da zamenim to, ali necu da bacam pare i da menjam ispravne delove. Zamenim plivajuci, a ispostavi se da je neko crevo, sraf ili cilindar... Meni je bar tako logicno. Ja sam svakodnevno u kontaktu sa mnogo  bogatijim ljudima od mene i niko od njih ne bi tek tako bacio 500 evra...

[neshtry]

Bolje ti je da ti crkne u pizdincima, pa da si siguran da je crklo, da ne menjaš džabe, jel...
Pa nije ti auto nov, ni taj deo nije nov, crći će možda tek malko kasnije...
Kada se menjaju cilindri kvačila, menjaju se oba, često crkne drugi posle zamene jednoga...
I nađi krštenog majstora, koji može precizno da detektuje kvar

Poslato sa POT-LX1 pomoću Tapatoka

[boćanac GTD]

Onda je verovatno druk lezaj. Msm da je cena za dobar oko 7000rsd skoro drugar menjao na passatu.

Послато са SM-J415FN уз помоћ Тапатока

[Fica]

Sajla je zakon

[kojicm93]

Bolje ti je da ti crkne u pizdincima, pa da si siguran da je crklo, da ne menjaš džabe, jel...
Pa nije ti auto nov, ni taj deo nije nov, crći će možda tek malko kasnije...
Kada se menjaju cilindri kvačila, menjaju se oba, često crkne drugi posle zamene jednoga...
I nađi krštenog majstora, koji može precizno da detektuje kvar

Poslato sa POT-LX1 pomoću Tapatoka

A ne radi se o tome da cekam da crkne deo pa da ga menjam. Cela problematika je sto ne znam koji je deo problem. Majstori hoce da menjaju redom, a ja to necu.

Kad sam oterao kod jednog od boljih majstora on mi se kleo da je cilindar u kabini. Zameni on to, ista stvar. Kaze on, a pa dobro aj sad da menjamo set kvacila pa da vidimo. Kao da meni rastu pare na drvetu pa kad god dodjem kod njega da ostavim 200-300 evra...

Da znam koji je deo zamenio bih odmah i ne bi bilo probelma.

[neshtry]

To ti i pričam, ili nađi krštenog majstora ili pređi na nešto drugo...


Poslato sa POT-LX1 pomoću Tapatoka