Poruka od: Aca Zemun Decembar 07, 2011, 08:56:59 posle podne
Da li su 2.0 TDi motori u golfu petici sa 140 i 170 konja Pump Duse ili Common Rail?
Poruka od: Sajovan Decembar 07, 2011, 08:59:03 posle podne
A owi od 170 mislim da su CR i da imaju neke piezzo dizne,koje su jako lose.
Neka me neko isprawi ako grijesim
Poruka od: Dekica Decembar 07, 2011, 09:10:32 posle podne
Poruka od: file013 Decembar 07, 2011, 09:11:46 posle podne
Se ugradjivati sredinom 2008. Npr moj passat sport je 02.2008 i nema CR ali nosi
oznaku BMP i oni kao nemaju problema sa diznama kao BKP motori koji su se
proizvodili do 2008 god. Mislim da ovaj moj ima siemens dizne
Poruka od: shvexoman Decembar 07, 2011, 10:47:27 posle podne
Poruka od: RUS Decembar 07, 2011, 11:05:44 posle podne
Poruka od: file013 Decembar 07, 2011, 11:51:46 posle podne
neko kaze da nisu, tako isto i za piezzo ali navodno BMP motorima su otklonjeni
problemi sa diznama koje je u to vreme imao BKP motor, mada to nista ne mora
da znaci jednostavno sta ti zapadne jer u svakom žitu ima kukolj! :)
Poruka od: Aca Zemun Decembar 08, 2011, 07:39:00 posle podne
Poruka od: Sajovan Decembar 08, 2011, 07:57:33 posle podne
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_diesel_engines (http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_diesel_engines)
Poruka od: file013 Decembar 08, 2011, 08:45:16 posle podne
Poruka od: file013 Decembar 09, 2011, 10:12:44 pre podne
performanse
Poruka od: mladen3103 Decembar 10, 2011, 01:07:33 posle podne
Poruka od: Zrnojed Decembar 10, 2011, 01:10:05 posle podne
Poruka od: file013 Decembar 10, 2011, 03:51:19 posle podne
Poruka od: pimbe Decembar 10, 2011, 04:29:21 posle podne
Poruka od: Zrnojed Decembar 10, 2011, 07:38:33 posle podne
Poruka od: file013 Decembar 11, 2011, 07:18:30 posle podne
Samo vi mislite, mozda na kraju i izmislite nesto lollol
Pimbe ti si Pancevac ili Uzicanin?
Poruka od: shvexoman Decembar 11, 2011, 07:33:41 posle podne
Poruka od: Miro MNE Decembar 11, 2011, 09:57:29 posle podne
u peticu nije bilo CR motora
performanse golu i passatu su skoro iste ta razlika u tezini i nije neka da bi to uticalo
Poruka od: file013 Decembar 11, 2011, 10:40:15 posle podne
Pimbe je KINEZ
A pa da u Pancevu ih ima puno lollol
Poruka od: vaske2 Decembar 12, 2011, 11:04:13 pre podne
Poruka od: Miro MNE Decembar 12, 2011, 11:13:12 pre podne
Poruka od: pimbe Decembar 12, 2011, 01:18:20 posle podne
Poruka od: file013 Decembar 12, 2011, 02:05:49 posle podne
Sad sam Kineski Uzicanin sa prebivalistem u PaMcevu ;)
Drago mi je zemljak i ja sam iz Pa
Poruka od: file013 Decembar 12, 2011, 02:07:37 posle podne
2.0 TDI PD naročito prve verzije sa 8V, oznaka BMP, su naj lošiji motori koje je proizveo Vw (dizne, turbine, zamajci, glave, uljna pumpa). Novije verzije od 2007, 8 su bolje ali redak je model kome nije crkla bar jedna PD. Polovna je bar 300eu, plus ugradnja, a uvek se menjaju i kablovi PD i eto ti igranke... Najgore što crkavaju iz čista mira, motor savršeno radi i ugasi se u vožnji, posle čega ne može da upali sve dok se ne zameni dizna.Ti modeli imaju uljnu pumpu sa pogonom preko lanca i nema ni jednog motora koji je prešao više od 200000km a da nisu stradali lančanici(sem kod onih koji su ih stavljali nove na velikom servisu,a takvih je malo). Neko je tu prošao sa zamenom uljne pumpe i balansera, neko je menjao postradalu bregastu a potom i zapušeni filter čestica, a kod nekih je stradao ceo motor zbog lošeg podmazivanja. Takođe, taj motor ima pomenuti filter čestica, koji može da pravi dodatne probleme. Cr motori su dosta bolji od ovog pomenutog i ubacivani su od 2008 godine.
U pravo je MIRO to se odnosi na BKP motore a navodno su ispravljene greske sa BMP motorima dok je za sada CR top motor ali videcemo ima jos vremena da se pokaze!
Poruka od: sjovica Avgust 30, 2012, 12:29:04 posle podne
ja sam ga uzo na 125 000km i sada sam an 130 000 i uradjen mu je veliki servis.
za sda je ok i odlicno radi. Mislim da ovaj moj ima 16 ventila.uostalom cuo sam dobre stvari na forumu
Poruka od: Bojan5 Avgust 30, 2012, 12:47:18 posle podne
140, 170 ks- PD motor
100%
Poruka od: file013 Avgust 30, 2012, 09:48:23 posle podne
Poruka od: limp19 Septembar 05, 2012, 09:01:45 posle podne
konkretno u golf 6 me interesuju...
Poruka od: Bojan5 Septembar 05, 2012, 09:40:51 posle podne
Poruka od: limp19 Septembar 05, 2012, 10:27:09 posle podne
Poruka od: Bojan5 Septembar 05, 2012, 11:36:54 posle podne
Poruka od: limp19 Septembar 06, 2012, 08:45:49 pre podne
Poruka od: file013 Septembar 06, 2012, 07:03:35 posle podne
u enterijeru koja zvoni na sve strane
Poruka od: orwikcons Oktobar 27, 2012, 09:35:12 pre podne
Poruka od: file013 Oktobar 29, 2012, 09:01:16 posle podne
mada ja nisam imao pojma da su raniji modeli imali problema sa famoznim diznama!
Kod ovog mog me nervira sto povremeno trese na leru i tako vec 30000 vozim i nisam nasao pravi problem.
Poruka od: begesar Januar 14, 2013, 06:30:32 posle podne
Jel 100% nema tih motora u golfu 5 posle 2008?
Ja gledam karavana pa sam kontao do 20tdi sa 140konja da uzmem?
Poruka od: begesar Januar 14, 2013, 06:34:02 posle podne
Poruka od: file013 Januar 15, 2013, 06:00:05 posle podne
Poruka od: Aca Zemun Januar 15, 2013, 06:43:33 posle podne
Poruka od: car Februar 06, 2013, 12:23:22 pre podne
U golfu V svi dizel motori su PD. Onaj od 170ks je sa piezo diznama, koje crkavaju (ugase motor iz čista mira).a sta je ustvari piezo dizna.
Poruka od: pimbe Februar 07, 2013, 07:38:10 pre podne
(http://ecuchips.co.nz/wp-content/uploads/2011/07/Piezo-Injector.jpg)
(http://www.blogcdn.com/green.autoblog.com/media/2008/09/dfi3.png)
Пиезоелектрични ефект је појава стварања електричног напона на крајевима пиезоелектричног кристала при механичком притиску на њега. Супротан случај је кад се на кристал доведе вањски напон - тада долази до његове механичке деформације.
Постојање пиезоелектричног ефекта открили су Жак и Пјер Кири 1880. године. Типични представници пиезоелектричних кристала су кварц, турмалин, и Рошелова со.
http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B8%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%B8_%D0%B5%D1%84%D0%B5%D0%BA%D1%82 (http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B8%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%B8_%D0%B5%D1%84%D0%B5%D0%BA%D1%82)
Piezo injector failure seems mostly due to an internal electrical fault in the Piezo valve. The internal piezo wiring seems to burn out and short to the casing.
Piezo dizna riknjava najcesce zbog unutrasnjeg elektricnog kvara u Piezo ventilu. Unutrasnje zice dizne tj njihova izolacija izgori i prespoji na masu ;) (prim.prev.) na naski lollol
SIEMENS PD PIEZO INJECTORS - PASSAT
sites.google.com/site/1810martin/siemens-pd-piezo-injectors
mahac
Poruka od: Bojan5 Februar 07, 2013, 12:35:10 posle podne
U golfu V svi dizel motori su PD. Onaj od 170ks je sa piezo diznama, koje crkavaju (ugase motor iz čista mira).
Grijesis prijatelju, motor od 105 ks, 1.9 je CR u golfu 5
Poruka od: limp19 Februar 07, 2013, 12:55:47 posle podne
1.9 TDI je PD do 2008 kad ga nasledjuje 2.0 TDI CR i 1.6 CR
Poruka od: Bojan5 Februar 07, 2013, 01:00:34 posle podne
Poruka od: limp19 Februar 07, 2013, 01:17:16 posle podne
ja imam 1.9 TDI BKC kod motora i znam da su bosch dizne sa kojima navodno nema problema kao sa siemens...
u petice se nije ugradjivala bosch pumpa nikada...
Poruka od: car Jun 02, 2013, 11:56:29 pre podne
Piezo je vrsta solenoid ventila, koji je u stanju da radi na ucestalim frenkvencijama i da otvara ventil koji drzi orgoman pritisak:hvala brate. mahac
(http://ecuchips.co.nz/wp-content/uploads/2011/07/Piezo-Injector.jpg)
(http://www.blogcdn.com/green.autoblog.com/media/2008/09/dfi3.png)
Пиезоелектрични ефект је појава стварања електричног напона на крајевима пиезоелектричног кристала при механичком притиску на њега. Супротан случај је кад се на кристал доведе вањски напон - тада долази до његове механичке деформације.
Постојање пиезоелектричног ефекта открили су Жак и Пјер Кири 1880. године. Типични представници пиезоелектричних кристала су кварц, турмалин, и Рошелова со.
http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B8%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%B8_%D0%B5%D1%84%D0%B5%D0%BA%D1%82 (http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B8%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%B8_%D0%B5%D1%84%D0%B5%D0%BA%D1%82)
Piezo injector failure seems mostly due to an internal electrical fault in the Piezo valve. The internal piezo wiring seems to burn out and short to the casing.
Piezo dizna riknjava najcesce zbog unutrasnjeg elektricnog kvara u Piezo ventilu. Unutrasnje zice dizne tj njihova izolacija izgori i prespoji na masu ;) (prim.prev.) na naski lollol
SIEMENS PD PIEZO INJECTORS - PASSAT
sites.google.com/site/1810martin/siemens-pd-piezo-injectors
mahac
Poruka od: 2busy Jun 02, 2013, 12:12:19 posle podne
http://www.autoservis.hr/index.php/savjetic/6729 (http://www.autoservis.hr/index.php/savjetic/6729)
Poruka od: dule tdi Jun 02, 2013, 02:25:35 posle podne
na ovom forumu sam mozda naisao na jednu ili dve teme gde je neko
pisao o problemu sa ovim sistemom ubrizgavanja i to verovatno psle 500 hiljada km
Poruka od: zorancile Jun 02, 2013, 02:44:07 posle podne
Sve ovo je fino, manja potrošnja, bolji obrtni moment, manje zagadjenje... ali su popravke toliko skupe i češće nego na starim boš pumpama pa ponište sve dobre osobine.
Da li neko može da objasni zašto svaki komon rejl motor teže pali (duže vergla) nego dobar motor sa običnom boš pumpom? Kako na kolima tako i na traktorima.
Poruka od: 2busy Jun 02, 2013, 03:33:26 posle podne
Poruka od: zorancile Jun 02, 2013, 03:54:31 posle podne
Malo je bez veze da Audi star 2 godine vergla duže nego dobra dvojka. A tek nov traktor JD koji košta preko 100 000 evra, pali teže nego stari koji košta 5-6000...
Da li je moguće da CR tehnika još nije dovoljno usavršena?
Poruka od: Zrnojed Jun 02, 2013, 11:45:17 posle podne
Poruka od: zorancile Jun 03, 2013, 12:49:44 pre podne
Poruka od: dule tdi Jun 03, 2013, 10:12:32 posle podne
Poruka od: zorancile Jun 04, 2013, 01:38:57 pre podne
Na primer:
AUDI Technologie Common Rail (http://www.youtube.com/watch?v=HlH7fmZ6CPE#ws)
Poruka od: Desmo Jun 04, 2013, 02:01:52 pre podne
sto ne vrate bos pumpu i taj "primitivan " nacin ubrizgavanja
na ovom forumu sam mozda naisao na jednu ili dve teme gde je neko
pisao o problemu sa ovim sistemom ubrizgavanja i to verovatno psle 500 hiljada km
I pd je stara šema ubrizgavanja, koriste je uglavnom na teškoj mašineriji.
Na primer ovaj dvotaktni 1953 detroid:
GM Detroit Diesel 6-71 Cold Start, Idle Rolling (Hunting), Walk-Around, Rocker Action (http://www.youtube.com/watch?v=SSU_7DqNJJY#)
Poruka od: pimbe Jun 04, 2013, 04:28:09 pre podne
ja ne znam,voleo bih da cujemCR ima elektricnu lift pumpu, isto kao i PD, obicno u rezervoaru (kod automobila i kamiona) koja dostavlja naftu kroz filter do pumpe visokog pritiska, koja stvara pritisak od preko 2000 bara (sto je mnooogooo veliki pritisak) u cevi koja se naziva Common Rail (obicna sina) a sa koje se snadbevaju naftom dizne (piezo). Sa svom ovom skalamerijom naravno upravlja glavni motorni procesor iliti ECU (Engine Control Unit).
Nadam se da je sad malo jasnije
mahac
Poruka od: Desmo Jun 04, 2013, 06:28:25 pre podne
ja ne znam,voleo bih da cujem
Na Zoranovoj animaciji se vidi da je pumpa visokog pritiska mehanička, vrti se preko zupčastog kaiša i možda mu zbog toga treba više vremena da sastavi - dok ne nagura tih 2000 bara,
dok je na PD pritisak tu čim bregasta raspali po pumpicama u diznama. Pimbe može se Common Rail prevesti i kao zajednička šina, u ovom slučaju cevka.
Poruka od: Zrnojed Jun 18, 2013, 12:38:16 posle podne
Послато са GT-I9001 користећи Тапаток 2
Poruka od: svesifre Jul 09, 2013, 03:42:39 posle podne
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Poruka od: Aca Zemun Jul 09, 2013, 03:56:29 posle podne
ja sam na umu imao nešto ovako:
http://www.autoscout24.com/Details.aspx?id=231108921&cd=635017705560000000&asrc=st (http://www.autoscout24.com/Details.aspx?id=231108921&cd=635017705560000000&asrc=st)
Poruka od: DJM Novembar 19, 2013, 10:55:37 posle podne
Ja ovo znam ,ali ne znam po pitanju iskustva i kvarova jedino se desilo u nekoliko poznanika da je ovaj od 110KS imao problem sa diznama tačnije sa otkazivanjem preliva u njima.
Poruka od: sony2229 Novembar 19, 2013, 11:02:52 posle podne
Poruka od: salek Maj 24, 2015, 06:07:56 posle podne
majstor1CR čini mi se ipak više troši od PD-a...barem u izvedbi 2.0 TDI, vozio sam i jedan i drugi, u a CR sipam i ultra diesel na NIS-u :37
Poruka od: bojmil0306 Maj 25, 2015, 03:16:56 posle podne
Poslato sa SMART-TV uz pomoc Tapatalk-a
Poruka od: Knindza Mart 22, 2016, 12:02:00 pre podne
Poruka od: Zgubidan Mart 22, 2016, 01:47:15 posle podne
Poruka od: GALEB April 14, 2016, 10:23:59 pre podne
Poruka od: Sir April 24, 2016, 03:12:09 posle podne
Inace su CR motori mnogo ugladjeniji i kultivisaniji, a zbog eko normi jedino oni mogu postici dovoljno nizak nivo cadji.
Zbog dpf malo vise trose , mada bi to trebalo da se refundira kroz ekoloske takse koje nisu kod nas na znacaju.
Poruka od: pimbe Maj 25, 2016, 08:34:53 posle podne
Evo sta me zajebavao i sta me je kostao za 140.000
140K ulje menjano na 15K
Na 90K crko senzor pritisaka DPFa 50 eura oginal
Na 100, sonda temperature pre ili posle turba 50 eura polovna orginal
Na 125, sonta temperature posle DPFa, 30 eura polovna orginal
Ventil na komresoru klime (kineski) 2 puta po 10 eura ventil (polar klima) i po 30 eura za ispiranje sistema.
Ovo sto se motora tice, a auto dere treci set guma, jednom sve plocice menjane na 75K kod Lake auto originalne, nemogu da se setim kolko me kostalo.
130K Prednji trap, blokovi i stabilizatori 320 eura kod Lake auto sa zamenom kocione tecnosti, radom i svim originalnim delovima. Tada su mi odbili da zamene zubcasti kais i pumpu, sto sam trazio da urade, kazu VW preporucuje 180K ili 10 godina, pa sta pre dodje . . .
Sad mi skroz crko throttle body valve iliti ona klapna pre EGRa, nem pojma kako se to zove kod nas...
Zamenski 167 eura, orginal 270 . . . .
To sto se tice mojih problema i troskova sa CR 2.0 motorom za 140K predjenih . . .
Pozz
Poruka od: mikula Maj 25, 2016, 10:53:27 posle podne
Poruka od: pimbe Maj 26, 2016, 08:56:05 pre podne
Poruka od: darkonda Decembar 30, 2019, 07:02:54 posle podne
Moj golf ima problem kod hladnog starta - neravnomeran rad na pocetku, pa cu ici krajem nedelje da pregledam detaljno sta je problem.
Ako su dizne, rece mi majstor da moze reparacija, koliko kosta to, i koliko je jedna nova?sta se preporucuje ako je to u pitanju?http://cloud.tapatalk.com/s/5e0a3a8019975/VID-20191230-WA0001.mp4 (http://cloud.tapatalk.com/s/5e0a3a8019975/VID-20191230-WA0001.mp4)