Poruka od: WilliamWallace Oktobar 13, 2019, 08:42:06 pre podne
Elem, ludilo je dakle pocelo sa crvenom, ozloglasenom Kuprom na nasem, sada vec bivsem forumu Seat Kluba. I iako nikada sa tim autom nisam imao problema, opet crv sumnje mi je usao u glavu i nikada nisam mogao opusteno da je vozim, pogotovo ne na nekim velikim brzinama. Ni covek sa kojim sam se posle menjao, niti onaj kome sam prodao posle Kupru, kada mi se vratila, nisu nikada imali problema sa njom, ali eto, ja nisam uspeo da se opustim i uzivam posle svih poruka i "preporuka"na forumu, izjava poput "Ne bih je vozio ni da mi je poklone"...
Posle dve godine mi se opet vratila zelja da vozim Kupru, i u tom trenutku je bila jos jedna, crna Kupra sa foruma na oglasima, popularni "Vejder", koji je jos dok je bilo vlasnika na forumu promenio jedno 5-6 istih, ali dok je stigla do mene je verovatno jos toliko njih ju je vozilo. I preko toga bih presao, ali ispostavilo se da je auto u medjuvremenu lupan, i ne samo to nego i ocerupan. A cerupanje je islo dotle da su joj skinuli i fabricke prednje komplet kocnice...Sto najgore ja to nisam ni primetio kada sam prvi put gledao auto, jer mi nije palo na pamet da to neko moze da uradi, ali obzirom da sam vec dao kaparu i rec coveku i uzeo sam je. Naravno, posle toga, i kada mi je receno sta je sve menjano posle udesa na njoj, svaka zelja da je vozim je nestala. U pitanju je ova Kupra, doduse tada, u "cvetu njene maldosti". https://www.bud3.net/ticbra-3-0-seat-leon/
Par meseci kasnije, dugogodisnji vlasnik bele Kupre, opet clan foruma, ju je prodavao, i ona dodje u ruke gore pomenutog Ticbre, koji mene kontaktira zbog nekih delova...Naravno da sam morao da je uzmem, posto je ta bela bila bas dobra, a i bilo mi zao da se skidaju delovi sa nje, prvo dam moju crnu i doplatim za belu, a na kraju on mi vrati crnu a uzme mog Siroka. I da bi ludilo bilo kompletno, u isto vreme meni se vrati moja crvena opet u zameni sa covekom kome sam je i dao. I tako ja pre godinu i po dana postanem vlasnik tri Leon 1p Cupre. Nisam spavao tih dana, dobro mi nije bilo. Ali relativno brzo su otisle, prvo crvena pa crna i ostao na onoj koju sam zeleo, konacno jedna u odlicnom stanju. Bela je imala Sach Race Performance kvacilo, i ono je davalo autu poseban osecaj, posto je lepilo u milisekundi, i uz Forge Short Shifter, uvek sam imao osecaj da vozim pravi trkacki auto. Sa njom sam i izasao par puta na Navak, i najbolje vreme koje sam vozio je 1.38.00. Imala je KONI pro street vesanje, dobro lezala, ali dosta nosirala. Kocnice nikako nisam uspeo da sredim, posto je dosla sa vec pokrivljenim Zimerman prednjim diskovima, koji su ucinili prva dva track day-a i ne bas prijatno iskustvo, a na trecem, kada sam konacno uzeo nove Power ATE prednje, nisam uspo da ih barem malo razradim pre izlaska na Navak i onda sam ih tamo milovao, ali sve u svemu, na kraju, 1.38. Ona je bila Stg1, usis, Miltek downpipe, Supersprint Cat, i Supersprint zadnji lonac, vrhunski zvuk. Sreo sam je jednom posle na ulici, u rukama decka kome sam je pordao, i kada je potopio, uh...A ja u dizelu... :) Elem, da sam normalan, kao sto nisam, ja bih ostao na toj beloj, vozio i uzivao, ali to nosiranje na Navaku mi se ucinilo da je nesto sto moze bolje, a gledajuci sve moguce testove, pocev od Kris Harisa, RS Megane je najbolji za stazu, pogotovo ove male coskare poput naseg Navaka. I jbg, crv mi ne da mira, prodam belu i uzmem RS-a. Izadjem na Navak prvi put i bez nekog preteranog silovanja, tada sam tek uzeo auto, mada ja generalno ne silim na Navaku, jedan krug zarevanja, dva za vreme i jedan hladjenja, i iz prve 1.38. Rs je skroz fabrika, bez ikakvih modifikacija, samo CUP sasija, 265 ks. Strasan auto, vidi se da su ga radili ljudi koji bas znaju svoj posao i razumeju problematiku. Bitna stavka sper, ulaci te u krivinu i ispucava iz nje. Drugi put, i poslednji track day koji sam vozio, 1.36.05, sto nije malo poboljsanje, ali je i moj maksimum sa auto u fabrickom stanju, i na "obicnim"gumama. Da bi se islo brze, mora agresivnija mapa, down pipe, jos bolje vesanje, semi ili full slick...Sve to mi se nije radilo jer nisam hteo nista da na Meganu menjam. RS na stazi je fenomenalan, ali kada ga poredim sa belom Kuprom, nema taj zvuk, nema to brutalno ubrzanje, koje mozda nije toliko bolje, ali kada se sve uzme u obzir, pogotovo taj zvuk Supersprinta iz bele...
I pre par meseci razmisljam, realno, obrni okreni, Kupra. Dosta manje kosta, prakticnija je, petora vrata, jeftiniji tjuning, lepsi mi je osecaj za svakodnevnu voznju, a na prodaju moja nesudjena prva Kupra. Kada ju je prvi vlasnik prodavao, davao sam mu Golfa i da doplatim brdo, ali nije hteo, pa sam ja na kraju uzeo crvenu. Sto je definitivno bolje bilo, posto sam krenuo od losijih ka boljim, da sam tada uzeo nju, ne bih znao da cenim sta znaci kada dobijes auto u odlicnom stanju. I naravno kupim je. I sad, sav srecan, i dalje je u odlicnom stanju, upozano i drugo vlasnika, a od treceg je uzeo, odmah u MArly da joj sipam ono tecno zlato, posto kosta kao da su iz zlata cedilo ono ulje, odmah najskuplji aditvi da se prociste dizne, felne, gume...Medjutim...
Za sve ovo vreme, postoji jedna neprikosnovena Kupra, opet za nas sa foruma, Bockova...Svako ko je citao njegovu temu na forumu zna koliko je truda taj covek ulozio u taj auto, o novcu ni na ne pricamo. Ja se sa njim tokom godina vlasnistva mojih Kupri stalno nesto vidjao, te za neke ATE plocice, te za neki Cam follower, i uvek gledam onu njegovu i ono, balavim. :) I pre mesec dana otisao do njega po neki after market poklopac motora, a zapravo da vidim njegovu Kupru. Otvori on garazu i upali je...
I eto, godinu i po dana posle one tri Kupre, da mi je neko rekao da cu opet biti u slicnom ludilu, rekao bih ma jok, nema sanse, ali ne. Ovaj auto definitivno ima neku posebnu zicu kod mene, i cini mi se da mi je bilo sudjeno da kod mene zavrsi ta najbolja, Bockova Kupra, jer koliko god je on lud sto se tice njene Kupre, toliko sam ja lud za sve ove moje predjasnje i ove dve sadasnje.
Evo je dok je jos bila samo malo modifikovana: https://www.bud3.net/ritmos-espanol-seat-leon-cupra/
(https://i.postimg.cc/xqCkyMfZ/11160050-10152783958576720-6338917787100152511-o.jpg) (https://postimg.cc/xqCkyMfZ)
(https://i.postimg.cc/wtyfm7tR/20180327-181638.jpg) (https://postimg.cc/wtyfm7tR)
(https://i.postimg.cc/jw9JJS72/20180216-154036.jpg) (https://postimg.cc/jw9JJS72)
(https://i.postimg.cc/JHr40wT0/20180218-144857.jpg) (https://postimg.cc/JHr40wT0)
(https://i.postimg.cc/w7S8b8hN/20180310-090555.jpg) (https://postimg.cc/w7S8b8hN)
(https://i.postimg.cc/87DwCZG3/41331401-10155613663141720-8149476839572635648-o.jpg) (https://postimg.cc/87DwCZG3)
(https://i.postimg.cc/JDPcG81d/20191012-154936-HDR.jpg) (https://postimg.cc/JDPcG81d)
(https://i.postimg.cc/MXnjyVtG/20191012-182313.jpg) (https://postimg.cc/MXnjyVtG)
Poruka od: boćanac GTD Oktobar 13, 2019, 06:52:37 posle podne
Послато са SM-J415FN уз помоћ Тапатока
Poruka od: WilliamWallace Oktobar 13, 2019, 08:26:40 posle podne
Poruka od: limp19 Oktobar 13, 2019, 10:03:40 posle podne
Poruka od: Desmo Oktobar 13, 2019, 11:04:07 posle podne
Citat
I da bi ludilo bilo kompletno, u isto vreme meni se vrati moja crvena opet u zameni sa covekom kome sam je i dao. I tako ja pre godinu i po dana postanem vlasnik tri Leon 1p Cupre.
Nisam spavao tih dana, dobro mi nije bilo.
:53
Poruka od: Speedey Oktobar 13, 2019, 11:10:43 posle podne
Poruka od: iwcham1979 Oktobar 14, 2019, 01:54:55 pre podne
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Poruka od: WilliamWallace Oktobar 14, 2019, 08:56:04 pre podne
Motor:
- The Turbo Engineers TTE420 Hybrid Borg Warner turbo
- Diverter Valeve Revision D, Go Fast Bits DV+
- Wagner Tuning Intercooler
- Spul Engineering Turbo Muffler Delete Kit
- Spul Engineering Turbo Outlet Pipe Kit
- Neuspeed Hi-Flo Air Charge Pipe
- Forge Motorsport Twin-Take usis (obmotan zlatnom Mishimoto trakom za odbijanje toplote motora)
- Forge Motorsport DV crevo
- Forge Motorsport Catch Can
- Autotech unutrasnjost pumpe visokog pritiska
- Audi RS3/TTRS OEM pumpa za gorivo, niskog pritiska (u rezervoaru)
- Audi RS4 OEM Regulator pritiska goriva, povratni ventil
- NGK Iridium BKR7EIX Svecice
- Audi R8 OEM bobine (revizija E)
- VAG Genuine Coil Pack Wiring Harness (Conduit) Red
- Horschel Motorsports Fluidampr Harmonic Crankshaft Damper
- BSH Pendulum Mount Kit + Torque Mount, Spul Engineering Dog Bone Engine Mount Kit (street)
- Golf R Mk6 OEM Engine Mount
- Audi TTS OEM Engine Cover
- Porsche 991 OEM Coolant Expansion Tank Cap
- Motul 300V Power 5W40 ESTER Core® Racing Oil
- Motul Inugel Optimal Coolant Antifreeze
- STOCK Leon Cupra 1P Injectors & Engine Internals
- ECU remap: Stage 3 custom remap by Madness Motorsport
- Gazprom G-Drive 100 gorivo
Snaga: 424,7 KS; 528 Nm (obrtni moment ogranicen zbog pouzdanosti)
Izduv:
- Supersprint 100% Stainless steel "Racing" system Oversize Ø76mm
Menjac:
- ZF Sachs Performance Clutch Kit: Performance Organic Clutch Disc, Performance Reinforced Clutch Cover, Performance Single Mass Flywheel
- MFactory Helical Limited Slip Differential
- ARP LSD Bolt Kit
- USP Motorsports Stainless Steel Clutch Line
- Transmission OEM Shift Forks reinforced (modified 1st-2nd and 3rd-4th gear)
- Nothing Leaves Stock clutch shim kit
- Input shaft custom spigot bearing modification
- Torque Solution Transmission Mount, Golf R Mk6 OEM Transmission Mount
- Motul Multi DCTF gearbox Oil
Tockovi:
- LETO: Leon Cupra R 1P OEM Ronal Potenza 19" , Michelin Pilot Super Sport 235/35 R19
- ZIMA: Leon Cupra 1P OEM Ronal Orion 18", Goodyear Ultragrip Performance 225/40 R18
- Spul Engineering Wheel distanceri (10mm napred - 10mm pozadi)
- Spul Engineering Extended corrosion resistant Conical Seat Lug Bolts
Kocnice:
- (Napred): Alcon Advantage Extreme brake kit: 6 pot monoblock calipers & carriers (custom paint - Foliatec Racing Rosso), Ø365x32 mm crescent grooved floating discs, Ferodo DS Performance brake pads, HEL braided brake lines
- (Pozadi): Golf V R32 OEM brake callipers, carriers (custom paint - Foliatec Racing Rosso) & dust shields, Alcon OEM size replacement crescent grooved discs 310x22 (Golf V R32/Golf VI R/Audi TTS...), Ferodo DS Performance brake pads, Goodridge braided brake lines.
- Motul DOT 5.1 brake fluid
Upravljanje i vesanje:
- Bilstein B12 Sportline kit (Bilstein B8 amortizeri + Eibach Sportline opruge)
- SuperPro Anti Lift & Caster Increase Alloy Bracket Kit
- OEM Front Sway Bar End Links modifikovana (skracena)
Exterijer:
- Hella Tail Lights Smoked
- Philips Silver Vision indicator bulbs
- Excelite H3 Xenon White Halogen fog light
- RFB Lighting City Light Led Conversion, Front position aftermarket LED
- LED license plate light
- Peugeot 607 OEM Aerial
- LED dark smoked side blinkers
- Golf Mk5 rear wheel arch liner splash guards
- Stebel Nautilus Compact Truck Air Horn
Enterijer:
- Armrest OEM
- Defi Racer Boost Gauge White 60mm
- Audio Sources DVD Multimedia + reverse camera
- Magnat Edition Four Limited Amplifier 1200W
- Hertz Energy Speakers ECX 690.5 front 2 x 300W
- Hertz Energy Speakers ESK 165.5 rear 2 x 300W
Poruka od: WilliamWallace Oktobar 14, 2019, 09:02:11 pre podne
Vrh. Napisa knjizevni tekst :) Mislim da je najbolja, tj. najsigurnija Cupra trenutno ona zelena metalik stock.... Posle dugo vremena se pojavila i ro na kratko. Sad je nema u oglasima...Da, ko zeli kompletno stock Kupru ta deluje najbolje, mada po meni, zaista je greota voziti taj auto stock. Motor je namerno cvikovan, da bi ostali bili jaci, na stock vesanju izgleda previsoko, tockovi uvuceni, Sta znam, ukusi I filozofije su razliciti, ali kupiti polovan auto od zaista prvog vlasnika ima posebnu vrednost. Mada, auto moze da promeni 5 vlasnika I da bude u boljem stanju od onog koji je imao samo jednog, sve to zavisi. Ne Kazem za ovu zelenu, zelena difinitivno izgleda, sto se kaze "mint", ali stalno je na oglasima, ne znam da li pratis, nego mu istekne oglas pa coveka mrzi da ga obnavlja.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Poruka od: iwcham1979 Oktobar 14, 2019, 09:26:07 pre podne
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Poruka od: WilliamWallace Oktobar 14, 2019, 10:04:26 pre podne
A zelena je nazalost stalno na oglasima, posto jedino sto gledam na Polovni automobilima su Kupre, jbg, ljudi nemaju novce, a on je prosle godine trazio tipa 11500e, sada ju je tek spustio ispod 10 hiljada, ali I to ce jako tesko dobiti. Vredi, ali jbg ovo je Srbija.
Poruka od: Fica Oktobar 14, 2019, 11:26:56 pre podne
Nas stari clan sa foruma ima siroka 2 iz 90 i neke sa atmo benzincem od skoro 170 konja i pravi vreme od 1:40 na navaku a nema neke predobre amortizere.
Poruka od: iwcham1979 Oktobar 14, 2019, 11:39:19 pre podne
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Poruka od: WilliamWallace Oktobar 14, 2019, 01:19:44 posle podne
Da, Golf V Ed30 deli motor sa Kuprom I ostatkom ekipe.
Poruka od: Desmo Oktobar 14, 2019, 01:30:09 posle podne
This turbocharged EA113 engine is based on the naturally aspirated 110kW 2.0 FSI.
identification
parts code prefix/variant: 06F.C, 06F.D
engine displacement & engine configuration
1,984 cubic centimetres (121.1 cu in) inline-four engine (R4/I4); bore x stroke: 82.5 by 92.8 millimetres (3.25 in × 3.65 in), stroke ratio: 0.89:1 – undersquare/long-stroke, 496.1 cc per cylinder, compression ratio: 10.5:1
cylinder block & crankcase
CG25 grey cast iron with liquid-blasted cylinder bore honing; 88 mm (3.46 in) cylinder spacing, five main bearings, die-forged steel crankshaft, two simplex-roller chain driven balance shafts
cylinder head & valvetrain
cast aluminium alloy; modified inlet duct geometry for high tumble values providing superior knock resistance, four valves per cylinder (exhaust valves sodium filled for increased cooling), 16 valves total, low-friction roller finger cam followers with automatic hydraulic valve clearance compensation, belt and roller-chain driven double overhead camshaft (DOHC), continuous intake camshaft adjustment (42° variance from crankshaft)
aspiration
hot-film air mass meter incorporated into air filter housing, cast alloy throttle body with electronically controlled throttle valve, plastic variable length controlled intake manifold with charge movement flaps adjusted by a continuous-action pilot motor, 0.9 bars (13.1 psi) boost water-cooled BorgWarner K03 turbocharger (K04 on 169 kW upwards) incorporated in exhaust manifold, sandwiched central front-mounted intercooler (FMIC)
fuel system
fully demand-controlled and returnless; – fuel tank–mounted low-pressure fuel pump, Fuel Stratified Injection (FSI): inlet camshaft double-cam driven Hitachi single-piston high-pressure injection pump maintaining a pressure between 30 to 110 bars (440 to 1,600 psi) in the stainless steel common rail fuel rail, four combustion chamber sited direct injection sequential solenoid-controlled fuel injectors, air-guided combustion process, multi-pulse injection with homogeneous mixing, stratified lean-burn operation with excess air at part load
ignition system & engine management
centrally positioned Bosch longlife spark plugs, mapped direct ignition with four individual direct-acting single spark coils; Bosch Motronic MED 9.1 electronic engine control unit (ECU), cylinder-selective knock control via two knock sensors, permanent lambda control
exhaust system
secondary air injection pump for direct injection into exhaust ports to assist coId start operation, cast iron exhaust manifold (with integrated turbocharger), one primary and one main ceramic catalytic converters, four heated oxygen sensors monitoring pre- and post catalyst exhaust gases
dimensions
length: 652 millimetres (25.7 in), width: 648 millimetres (25.5 in), height: 666 millimetres (26.2 in), mass: 152 kilograms (335 lb)
DIN-rated motive power & torque outputs, ID codes & applications
125 kilowatts (170 PS; 168 bhp) at 4,300 rpm; 280 newton metres (207 lbf⋅ft) at 1,800–4,200 rpm — BPJ — Audi A6 (C6), VW Tiguan
136 kilowatts (185 PS; 182 bhp) at 6,000 rpm; 270 newton metres (199 lbf⋅ft) at 1,800–5,000 rpm — BWA — 2005 SEAT León
147 kilowatts (200 PS; 197 bhp) at 5,100–6,000 rpm; 280 newton metres (207 lbf⋅ft) at 1,700–5,000 rpm — AXX, BWA, BWE, BPY (North America) — Audi A4 (B7), Audi A3 (8P), 2006 Audi TT, VW Passat (B6), VW Golf Mk5 GTI, VW Jetta Mk5 GLI, SEAT León FR Mk2, SEAT Altea, SEAT Toledo Mk3, SEAT Exeo, Škoda Octavia (1Z) vRS
162 kilowatts (220 PS; 217 bhp) at 5,900 rpm; 300 newton metres (221 lbf⋅ft) at 2,200–4,800 rpm — BUL — 2005 Audi A4 (B7) DTM Edition
162 kilowatts (220 PS; 217 bhp) at 4,500–6,300 rpm; 350 newton metres (258 lbf⋅ft) at 2,500–4,400 rpm — CDL — Volkswagen Polo R WRC
169 kilowatts (230 PS; 227 bhp) at 5,500 rpm; 300 newton metres (221 lbf⋅ft) at 2,250–5,200 rpm — BYD — VW Golf Mk5 GTI Edition 30, Pirelli Edition
173 kilowatts (235 PS; 232 bhp) at 5,500 rpm; 300 newton metres (221 lbf⋅ft) at 2,200–5,200 rpm — CDL — Volkswagen Golf MKVI GTI Edition 35
177 kilowatts (241 PS; 237 bhp) at 6,000 rpm; 300 newton metres (221 lbf⋅ft) at 2,200–5,500 rpm — BWJ — SEAT León Cupra, SEAT León Cupra Mk2 facelift
188 kilowatts (256 PS; 252 bhp) at 6,000 rpm; 330 newton metres (243 lbf⋅ft) at 2,400–5,200 rpm — CDL — Audi S3 (8P), Golf R (Australia, Japan, Middle-East and North America)
195 kilowatts (265 PS; 261 bhp) at 6,000 rpm; 350 newton metres (258 lbf⋅ft) at 2,500–5,000 rpm — BHZ — Audi S3 (8P)
195 kilowatts (265 PS; 261 bhp) at 6,000 rpm; 350 newton metres (258 lbf⋅ft) at 2,500–5,000 rpm — CDL — Scirocco R
195 kilowatts (265 PS; 261 bhp) at 6,000 rpm; 350 newton metres (258 lbf⋅ft) at 2,300–5,200 rpm — CDLA — Audi S3 (8P), Audi TTS, SEAT León Cupra R Mk2 facelift, VW Scirocco R
199 kilowatts (271 PS; 267 bhp) at 6,000 rpm; 350 newton metres (258 lbf⋅ft) at 2,500–5,000 rpm — CDLF — Golf R (Europe)
200 kilowatts (272 PS; 268 bhp) at 6,000 rpm; 350 newton metres (258 lbf⋅ft) at 2,500–5,000 rpm — CDLB — Audi TTS (Europe)
notes
the 162 kW (only Polo R WRC) and higher versions have stronger pistons and gudgeon pins, new rings, reinforced connecting rods, new bearings, reinforced cylinder block at the main bearing pedestals and cap, new lightweight aluminium-silicon alloy cylinder head for high temperature resistance and strength, adjusted exhaust camshaft timing, increased cross-section high-pressure injectors, 1.2 bars (17.4 psi) (value only valid for Audi S3(8P)) boost pressure K04 turbocharger with larger turbine and compression rotor (S3, Cupra, GTI Edition 30), of which some components are NOT shared with the lower output variants
references
The 2.0L FSI Turbocharged Engine – Design and Function. Self-Study Program (Course Number 821503 ed.). 3800 Hamlin Road, Auburn Hills, MI 48326 USA: Volkswagen of America, Inc. August 2005.
"Audi A3 Sportback – in depth". WorldCarFans.com. AUDI AG. 19 July 2004. Archived from the original on 30 July 2013. Retrieved 2 September 2009.
awards
Was wlnner of the "1.8-litre 2.0-litre" category for four consecutive years in the 2005, 2006, 2007 and 2008 annual competition for International Engine of the Year,
Was placed for four consecutive years in the 2006, 2007, 2008 and 2009 annual list of Ward's 10 Best Engines
Poruka od: PaulGT Oktobar 14, 2019, 06:44:39 posle podne
Po meni je to previse konja za prednju vucu tu dobrog upravljanja nema, sto se i vidi po rezultatima na navaku.
Nas stari clan sa foruma ima siroka 2 iz 90 i neke sa atmo benzincem od skoro 170 konja i pravi vreme od 1:40 na navaku a nema neke predobre amortizere.
Upravo tako Filipe. To su konji samo da se mozes kurcit sa dijagramom. Da na boziju stazu odes vozit ona bjezi preko nosa. Moje misljenje da su to bacene pare. Vise elegancije i s polja i unutra ima kredenac iz sezdesetih godina
Poruka od: iwcham1979 Oktobar 14, 2019, 07:27:40 posle podne
https://youtu.be/BuxaN5sjhx4
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Poruka od: WilliamWallace Oktobar 14, 2019, 08:09:15 posle podne
Evo jednog bas dobrog testa, od ljudi koju su poprilicno nezavisni I obejktivni apropo prednje vuce i 4x4, I da li ima smisla toliko konja samo na prednjim tockovima.
https://www.youtube.com/watch?v=K5dRujiHbpA
Poruka od: Getei Oktobar 14, 2019, 08:59:32 posle podne
Poruka od: Nikola Calasan Oktobar 14, 2019, 09:06:55 posle podne
Poruka od: kekembas Oktobar 14, 2019, 11:18:48 posle podne
Poruka od: WilliamWallace Novembar 26, 2019, 05:48:57 posle podne
(https://i.postimg.cc/w1n5FFp8/20191114-150922.jpg) (https://postimg.cc/w1n5FFp8)
(https://i.postimg.cc/TL6Vvw1t/20191114-151002.jpg) (https://postimg.cc/TL6Vvw1t)
(https://i.postimg.cc/S2xK9Fvy/20191126-134114-HDR.jpg) (https://postimg.cc/S2xK9Fvy)
Poruka od: Nikola Calasan Novembar 26, 2019, 07:14:29 posle podne
Poruka od: WilliamWallace Novembar 26, 2019, 08:01:29 posle podne
Poruka od: Nikola Calasan Novembar 27, 2019, 12:27:06 pre podne
Poruka od: WilliamWallace Novembar 27, 2019, 07:32:28 pre podne
Poruka od: Nikola Calasan Novembar 27, 2019, 03:37:00 posle podne
Poruka od: WilliamWallace Novembar 27, 2019, 04:32:42 posle podne
(https://i.postimg.cc/w76fLMFh/20191126-150019-HDR.jpg) (https://postimg.cc/w76fLMFh)
Poruka od: Nikola Calasan Novembar 27, 2019, 06:26:01 posle podne
Poruka od: WilliamWallace Novembar 27, 2019, 06:33:56 posle podne
(https://i.postimg.cc/TK56hbg3/20191126-134154-HDR.jpg) (https://postimg.cc/TK56hbg3)
(https://i.postimg.cc/0r51DFD3/20191126-134203-HDR.jpg) (https://postimg.cc/0r51DFD3)
(https://i.postimg.cc/KRRXsT9D/20191126-134304-HDR.jpg) (https://postimg.cc/KRRXsT9D)
(https://i.postimg.cc/vDmZ73VP/20191126-134235-HDR.jpg) (https://postimg.cc/vDmZ73VP)
(https://i.postimg.cc/Wtfb5gms/20191126-134249-HDR.jpg) (https://postimg.cc/Wtfb5gms)
(https://i.postimg.cc/cvnpdSGK/20191126-150224-HDR.jpg) (https://postimg.cc/cvnpdSGK)
Poruka od: Nikola Calasan Novembar 27, 2019, 07:37:06 posle podne
Poruka od: WilliamWallace Novembar 27, 2019, 08:08:05 posle podne
Poruka od: PaulGT Novembar 27, 2019, 08:13:54 posle podne
Poruka od: WilliamWallace Novembar 27, 2019, 08:54:04 posle podne
Poruka od: Nikola Calasan Novembar 28, 2019, 06:21:58 pre podne
(https://i.postimg.cc/8jHfBCfR/Screenshot-20191128-061427-com-android-chrome.jpg) (https://postimg.cc/8jHfBCfR)
Poruka od: WilliamWallace Novembar 28, 2019, 09:07:15 pre podne
(https://i.postimg.cc/Dm5bbvt8/viber-image-2019-11-26-17-40-08.jpg) (https://postimg.cc/Dm5bbvt8)
Sada je samo pitanje kako cu sve to da uklopim, razmisljam I da promenim bolju, ova srebrna mi nekako mnogo odskace. Treba skinuti Audijev znak, popuniti rupe, I ponovo prefarbati taj dao pre natpisa. Permutovao sam nesto mislio sam da PaulGT misli na hydrodiping, posto je to meni palo na pamet.
https://www.youtube.com/watch?v=rv6gouBWmvk
Obzirom da je Forge Twin intake u lakiranom karbonu, slagalo bi se da je u tom fazonu I sam poklopac, ovaj srebrni deo.
(https://i.postimg.cc/0MqQMFkk/20191017-175724.jpg) (https://postimg.cc/0MqQMFkk)
A I sam novi amblem CUpre je u tom fazonu, karbon pozadina, ovaj sto sam kupio.
(https://i.postimg.cc/sGGG57Fy/cupra-emblem-engine-cover.jpg) (https://postimg.cc/sGGG57Fy)
Poruka od: Nikola Calasan Novembar 28, 2019, 11:59:16 pre podne
Poruka od: WilliamWallace Decembar 04, 2019, 04:00:09 posle podne
(https://i.postimg.cc/CzCSCvV9/20191204-152846.jpg) (https://postimg.cc/CzCSCvV9)
Poruka od: WilliamWallace Januar 20, 2020, 04:37:26 posle podne
(https://i.postimg.cc/GH8QLrs2/20191230-152303-HDR.jpg) (https://postimg.cc/GH8QLrs2)
(https://i.postimg.cc/R3yCz7rq/20191230-152938-HDR.jpg) (https://postimg.cc/R3yCz7rq)
(https://i.postimg.cc/Z0F96Qtc/20200110-123334.jpg) (https://postimg.cc/Z0F96Qtc)
(https://i.postimg.cc/qzJNwGpd/20200110-123431.jpg) (https://postimg.cc/qzJNwGpd)
(https://i.postimg.cc/CZBYJRZ0/20200115-153855-HDR.jpg) (https://postimg.cc/CZBYJRZ0)
(https://i.postimg.cc/N5BsYGn8/20200115-153952-HDR.jpg) (https://postimg.cc/N5BsYGn8)
Poruka od: kekembas Januar 20, 2020, 09:24:17 posle podne
Poruka od: iwcham1979 Februar 11, 2020, 10:54:22 posle podne
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Poruka od: WilliamWallace Februar 12, 2020, 08:38:24 pre podne
Poruka od: iwcham1979 Februar 12, 2020, 10:47:58 pre podne
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Poruka od: WilliamWallace Februar 12, 2020, 11:37:00 pre podne
Poruka od: iwcham1979 Februar 12, 2020, 11:38:42 pre podne
Jel straight through ehxaust? Sad ce da zajebavaju ko je skinuo katalizator...Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Poruka od: WilliamWallace Februar 12, 2020, 11:52:37 pre podne
Poruka od: WilliamWallace Februar 17, 2020, 07:07:01 posle podne
(https://i.postimg.cc/ppDCM75j/20200217-120741.jpg) (https://postimg.cc/ppDCM75j)
Poruka od: Madison Februar 18, 2020, 04:26:30 posle podne
Poruka od: WilliamWallace Februar 19, 2020, 08:59:24 pre podne
Poruka od: iwcham1979 Februar 27, 2020, 07:08:20 pre podne
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Poruka od: WilliamWallace Februar 27, 2020, 07:00:35 posle podne
Poruka od: iwcham1979 Februar 28, 2020, 06:34:19 posle podne
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Poruka od: Madison Februar 28, 2020, 08:30:53 posle podne
Poruka od: Desmo Februar 28, 2020, 09:05:27 posle podne
Poruka od: WilliamWallace Februar 28, 2020, 10:43:14 posle podne
No, nebitno, kada dodje vreme razmisljacu o tome, do tad uzivacu u svojoj Kupri, koja je od pre neki dan ostala bez sestre bliznakinje, moja druga Kupra otisla u prave ruke.
Poruka od: iwcham1979 Februar 28, 2020, 10:43:47 posle podne
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Poruka od: iwcham1979 Februar 29, 2020, 12:26:39 pre podne
je sada prava stvar da se ide na Cupru R. U buducnosti ce one biti na ceni, i svi ce hteti Cupru R :) Jedna Cupra R i Golf 2 KR 102 i meni vise nista ne treba
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Poruka od: WilliamWallace Februar 29, 2020, 07:22:46 pre podne
U pravu si za taj prizvuk koje straight pipe daje kolima, vadjenjem srednjeg lonca se dosta vibracija prenosi na auto, koje srednji lonac anulira, pa je pri krstarenju po autoputu zvuk zamarajuci, tako da ko tako koristi auto bi se brzo smorio. Ja sada jedna cekam da prodam Klija, odmah sam mu spustio mekasimalno cenu, stoje mi dva automobile koja zelim malo vise da vozim.
Poruka od: Desmo Februar 29, 2020, 12:32:41 posle podne
U Engleskoj ne proveravaju katalizator, ali obzirom da zivimo u lopovskoj drzavi sve je moguce. Jedino sto ce mozda razmislti da li da 3/4 stanovnistva koji vozi po nekom od tih "standarda" neispravan auto, zakopaju I tako izgube jos veci izvor prihoda, a to je prodaja benzina I dizela, gde najvise zaradjuju love. Izvagace oni svakako, u svakom slucaju mi cemo biti ti koji ce ispastati. No, strast nema cenu, pa cu staviti I taj srednji lonac ako treba, nije drama. Ili ce da mi mere da li mi je I down pipe fabricki? ;)
No, nebitno, kada dodje vreme razmisljacu o tome, do tad uzivacu u svojoj Kupri, koja je od pre neki dan ostala bez sestre bliznakinje, moja druga Kupra otisla u prave ruke.
Nemaju oni opremu a ni znanje za te testove. Na jednom teh. pregledu ne smem da udjem pesaka, na drugom ja navozim auto na valjke...
Poruka od: WilliamWallace Mart 01, 2020, 03:54:53 posle podne
(https://i.postimg.cc/18V5XmDn/20200301-153944.jpg) (https://postimg.cc/18V5XmDn)
A mozda I ova felna ne bude vise ukras nekada…
(https://i.postimg.cc/LnYMBy5G/20200301-154027.jpg) (https://postimg.cc/LnYMBy5G)
Poruka od: WilliamWallace Mart 18, 2020, 07:14:29 posle podne
(https://i.postimg.cc/KRjSNj0h/20200316-163440-HDR.jpg) (https://postimg.cc/KRjSNj0h)
(https://i.postimg.cc/dLfMSFfk/20200316-163626-HDR.jpg) (https://postimg.cc/dLfMSFfk)
(https://i.postimg.cc/yJqMsPs7/20200316-163733-HDR.jpg) (https://postimg.cc/yJqMsPs7)
(https://i.postimg.cc/87Tv98rG/20200318-152013.jpg) (https://postimg.cc/87Tv98rG)
(https://i.postimg.cc/YjgmS26k/20200318-173413-HDR.jpg) (https://postimg.cc/YjgmS26k)
(https://i.postimg.cc/gnHXvMtT/20200318-173433-HDR.jpg) (https://postimg.cc/gnHXvMtT)
(https://i.postimg.cc/JGLHHwxX/20200318-174748-HDR.jpg) (https://postimg.cc/JGLHHwxX)
(https://i.postimg.cc/tsR1DhLC/20200318-174804-HDR.jpg) (https://postimg.cc/tsR1DhLC)
Poruka od: WilliamWallace Avgust 20, 2020, 01:26:27 posle podne
(https://i.postimg.cc/Ffw5x4ny/07062020-bud3-trackday-314.jpg) (https://postimg.cc/Ffw5x4ny)
(https://i.postimg.cc/y3zMwTKW/07062020-bud3-trackday-331.jpg) (https://postimg.cc/y3zMwTKW)
(https://i.postimg.cc/7JMFDTP9/07062020-bud3-trackday-544.jpg) (https://postimg.cc/7JMFDTP9)
(https://i.postimg.cc/WtGL0xmZ/07062020-bud3-trackday-545.jpg) (https://postimg.cc/WtGL0xmZ)
Poruka od: WilliamWallace Avgust 20, 2020, 01:45:02 posle podne
Poruka od: Nikola Calasan Avgust 20, 2020, 11:00:54 posle podne
Poruka od: WilliamWallace Avgust 21, 2020, 07:02:05 pre podne
I ovde sam mogao da idem mozda sekund brze da mi Fokus nije bio u "trkackoj liniji", ali ja nikada i ne vozim do maksimuma, po svaku cenu, da nesto rizikjem, kola, sebe ili druge, tako da je 1.37.0 sasvim ok vreme.
Poruka od: Madison Avgust 21, 2020, 02:28:56 posle podne
Poruka od: WilliamWallace Avgust 21, 2020, 04:50:24 posle podne
Poruka od: WilliamWallace Avgust 18, 2023, 01:24:29 posle podne
(https://i.postimg.cc/rdFCSkrb/Cupra.jpg) (https://postimg.cc/rdFCSkrb)
Naime, spretom okolnosti, posto sam definitivno odlucio da moram svesti vozni park na dva automobila, u nameri da prodam BMW-a, dobih moju, realno najdrazu, Kupru nazad, po drugi put. Ovaj auto je imao zanimljiv zivot, na bese 20k km mu zvekne motor, posto vlasnik, ili vlasnica, nije proveravao novo ulja, motor, TFSI, ostao bez istog, pa su ubacili nov. Kada je dospeo do mene, u sred bela dana na Vracaru su pokusali da je ukradu, a znam da su je i decku posle mene pokusali ukrasti, prica se da je jos jednom pokusana da se otudji. Iako sam je spasio prvi put od cerupanja, nisam ispao fer, jer iako sam je zeleo i bio prezadovoljan sa njom, uvek sam gledao tu ultimativnu Stage 2+ Kupru, pa sam je relativno brzo prodao, doduse da bih kupio mog prvog Megan RS-a. Auto je na skoro 200k km, idalje poteze isto kao i pre 100k km. Nagadjam, ali srecom pa sam ubedio narednog vlasnika, a i onog narednog da nastave sa sipanjem Marly grafitnog ulja u nju, verujem da je to odrzalo "u formi'. Ne znam sta dalje, zavisi od toga koji cu od dva automobila prodati, da li RS-a ili Siroka, pa cu onda odluciti sta sa njom, vreme je za neka ulaganja, vesanje bi moralo da se stavi novo. Ali meni je i dalje prelepa, i iako ne moze da se poredi po pitanju upravnjanja sa RS-om, opet uzivanje je voziti, jos ako je vratim u stanje kakva je bila kada je prvi put dosla kod mene. Spustim siber, prozore, i maltene kao E93, samo bez uvratanja karoserije.
Poruka od: Zgubidan Avgust 18, 2023, 08:42:40 posle podne
Poruka od: WilliamWallace Avgust 25, 2023, 10:04:06 posle podne
Hvala, svakako ce jos sada zivot biti malo laksi, a vreme je doslo da se malo ozbiljnije osvezi.
Posle pet dana auto konacno dekontaminiran. Izmedju ostalog, koristio sam petrolej, jer je bio pod nekim cetinarima,i na kraju i aceton, da bih skinuo kriminalno zatackavanje pogresnom nijansom bele. Sada malo da odmorim, i razmislim sta raditi dalje, prednje diskovi i plocice su za zamenu, gledam busene Brembo, radije bih pune, ali kazu da su upitnog kvaliteta. To nije tolika stavka, najbitnije je da je vesanje za zamenu, napred su neke gewinde, a pozadi, cini mi se i dalje Koni koji je na kolima 100k km, i oseca se... Gledam Bilstein B12 kit, mislim da je to najbolja varijatna za voznju po putevima i ponekad na stazi. Svakako treba osveziti ceo trap, stabilizatore, solje...No, duga je zima...