VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: kalanovic Februar 11, 2020, 05:57:04 posle podne
-
Imam problem sa pasatom b6 2009 170ks common rail.
Jutros kad sam ga upalio nakon par stotina metara upali mi lampicu oil presure.
Vozim jos 100-200m do iskljucenja sa malo jacim gasom pocela turbina malo da pisti.
Stanem ugasim auto.
Odalepamo ga kuci,povezemo dijagnostiku nikakva greska.
Upalim ga normalno radi,pri davanju gasa u leru ocekujem da ce izbacitii gresku pocine da zvecka u motoru ali nema greske.
Intresuje me sta moze da bude I dali je bilo problema sa pumpama za ulje na common rail sistema.
-
Nemoj više da ga pališ i gledaš diagnostiku može samo gore da bude, turbina bez ulja može da ode za čas. Šlep do servisa pa da se vidi šta je.
-
To znam...
Dali neko zna dali je ista pumpa kao na ranijim modelima ili je nesto izmenjeno.
Dali ima isto onu sestogugaonu sipkicu koja moze da proklize?
-
Ima i on tu osovinicu, trebalo bi prvo to da proveriš.
-
Hvala...
-
Vidim da si iz Vrsca, Drndarski salje te pumpe na reparaciju u Beograd pod uslovom da su turbo i motor preziveli. Srecno!
-
Ljudi cim izbaci lampicu za ulje nemojte voziti. Majstor mi je rekao posto se i ja zentam zbog pumpe nikakav problem neces napraviti ako ga odmah ugasis i vise ne palis. Većina nastavi misli bag i upropasti motor
-
Samo da javim da je problem resen zenom sipkice za koju su neki majstori ubedjivali da na common rail motoru resen problem I da se to ne desava
-
Koliko je presao auto?
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
-
Moguće da ti je osovinica pumpe “oglajznula”.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Na satu ima oko 250000.
Da osovinica je proslajfovala....
-
Prošao je taj mnogo više. Ja sam menjao na nekih 245000 i tek bili počeli rubovi po malo da se skidaju. E da li si još šta zeznuo, majstor će reci.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Na satu ima oko 250000.
Da osovinica je proslajfovala....
Repariraj uljnu pumpu ili ugradi od 1.9
-
. E da li si još šta zeznuo, majstor će reci.
Vreme ce reci...
Postoji zuto svetlo i crveno. Odnosno isti grafik je ili zute-narandzaste ili crve boje
Zuta nije opasna. Moze biti manje ulja, ili je senzor. Kad svetli crveno. Tu nema pritiska. Auto se odmah gasi zbog eventualnog karambola. Male su sanse da je i tu do senzora.
-
Fitipalid kazi mi koliko potrebno da pored nacetih rubava dodje do toga da proslajfuje.....
Da sam je I ja zamenio na 240000 po mom.satu isto bih bili naceti rubovi....
Problem je u tome sto bih serviseri to trebali da menjaju preventivno na odredjen br kilometara a to niko ovde ne radi
-
Nista nije zeznuto na svu srecu
-
Prošao je taj mnogo više. Ja sam menjao na nekih 245000 i tek bili počeli rubovi po malo da se skidaju. E da li si još šta zeznuo, majstor će reci.
Kakve veze ima kilometraza sa tim koliko je motor sati radio?
Zamenom osovine problem se odlaze do sledece posete turbo servisu u Uzicu. Mora da se obradi i otvor u koji ulazi jebeno inzinjersko cudo Volkswagena zvano imbus.
(https://i.postimg.cc/X7hp9TRf/Audi-VW-Passat-20-TDI-Oil-Pump-Balance-57.jpg)
-
Nije sigurno radio na leru, da se greje u njemu. I ne mota ništa da se obradjuje.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Fitipalid dali znas koliko ima jos kilometara da se predje od kad se osteti osovinica do proklizavanja iste?
-
Ne znam stvarno. 7-8€ košta.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
@Desmo
U pravu si. Ja sam imao neverovatnu srecu, pored pomenutih muka, da sam osovinicu samo preventivno zamenio. I majstor mi predlozio da i taj deo (zenski) prepravimo, sto sam i uradio.
-
Znam,zamenjena je.
Hvala.....
-
Osovinica oblajzne na prosecno 350.000km kad kazem oblajzne znaci upali crvenu lampicu.