VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: nikolat Januar 05, 2012, 06:16:00 posle podne
-
Mjerio malo prije potrošnju metodom pun rezervoar i došao do zastrašujućeg saznanja da moj golf troši preko 12l (80% gradska, 20% otovrena vožnja).
Radi se o nesreći golf 2 1300 1988 godište.
Već sam prije mjerio i bila je oko 11l, isti uslovi, tako da se progresija nastavlja.
Isplativije mi dođe da kupim nekog polovnog dizela, tipa fabija na kredit, jer bih taman pokrio gorivo+rata na dizelu=gorivo na ovom kršu.
-
Ocigledno da ti je karburator lose ustelovan ili negde gubi gorivo. 12l je brate isuvise mnogo.
-
sve se to da napravit,samo polako bicedobro,koji je karb?
-
Kao sto kazu koji je karb i kad si ga zadnji put cistio (msm na servisiranje), ako nisi u skorije vreme, slobodno ga teraj na ciscenje i videces kako ce drugacije da se ponasa, taj auto u ekstremnim gradskim uslovia (citaj Beograd) ne bi smeo da posrce vise od 10l benz..... coilleo2tj
-
Ma zamijenio na njemu sve filtere, stavio nove svjećice, očistio karburator u ultrazvučnoj kadi i naštelovao (naravno mehaničar), kupio novi akumulator...
Ma džaba...
Da mi je samo dobar, odgovoran, pošten i strpljiv mehaničar-čovjek da mi to sredi ma ne žalim pare, gajbe piva, pečenice... ma šta god treba samo da ušteluje podesi ili bar nađe problem.
Sve očekujem srediće se, to je to ali ništa...
Čak sam sad donio odluku da ga do daljenjeg ne vozi (što znači da ću ustajati u 5 da bih stigao na bus), pješačiti 2km do grada i nazad za bilo šta, ali pare za gorivo više ne dam!
-
kakvo servisiranje karburatora ja sam 250e prosle god dao za to sranje i rekao da nikad vise nece u moje auto.
-
ne znam sve zavisi ko odradi karb, jer to ipak treba znatu nastelovati kako treba i ne moze bas svako...... a meni opet ne ide u galvu da si sve to odradio a da trosi toliko misli1 da ti nije busan rezervoar negde, pa da pomalo curka ne znam ostaju ti dve opsije da skupis 250eur i ugradis plin ili da prodas ovaj auto pa da juris Mk2 dizela, samo to je jako tesko naci a da je motor u dobrom stanju, ja to najbolje znam, jer sam jurio takav...... :angry:
-
ja sam vozio kod 3 majstora i svaki put je radilo fino prvih 7 dana i onda opet isto. da napomenem sve je bilo zamjenjeno na motoru al sta ces...
-
Ma meni većinom super radi, odlično vuče i sa te strane i nemam nekih problema, ali ova potrošnja... smrt.
-
ae promeni ime teme da bi ljudi znali o cemu se radi !!!
-
pa pazi po zimskom vremenu to nije mnogo pogotovo aku su kratke voznje u pitanju.... stalno pod sauhom... meni je isto tako a leti oko 9,5
-
Ugradi plin i uzivaj,auto ti je star 24 god,prema knjizi on nov u gradu trosi 7.9l benzina,ili ubaci dizel motor. Racunaj da je i los benzin i da oni malo kradu i te24 god staza i eto potrosnje.
-
upravo tako to sam ti i ja predlozio imas samo dve opcije, a najeftinija i mozda najbolja ti je da ugradis plin...... clap
@markoparacin a da ta skla ne pokazuje potrosnju ulja na 100km lollol lollol lollol hehehheheheheh posto kazes da je los motor
sala mala i sorry na offu
-
@nikolat
Mozda je glupo,ali kako si merio potrosnju? Nije isto ako ga palis/gasis sto puta na dan , i predjes par km, i jednom nedeljno prodjes iz cuga 20 km; i kad iz cuga predjes 80km gradske/otvorene voznje...
-
Potrosnja od 12 l , je mnogo , vidi da li mozes da nabudzis karburator od z 101 , jednogrli , to bi bilo ok ili dvogrli mehanicki eee to bi bila prava stvar weber je zakon
-
Aj ti za pocetak proveri dovodno i odvodno crevo tj prvo odvodno crevo ka rezervoaru dal vraca gorivo ili ti trosi zivo gorivo kako se kaze...jedino ako ti je zapuseno pa da ti ne vraca u rezervoar.
-
@nikolat
Mozda je glupo,ali kako si merio potrosnju? Nije isto ako ga palis/gasis sto puta na dan , i predjes par km, i jednom nedeljno prodjes iz cuga 20 km; i kad iz cuga predjes 80km gradske/otvorene voznje...
+1
-
@rope i ja sam to isto mislio, pošto stvarno vozim često na kratkim relacijama gdje je otovoren saug, ali sam ovaj put vozio dalje i kada sam iizračunao da bi zbirna potoršnja trebala da bude ispod 10l ili bar približno.
@ moraću da provjerim to odvodno crijevo pošto bi tu mogla biti caka
Interesantno je da mi je ler kada je motor hladan ispod 1000 obrtaja, a kada se zagrije i preko 1200?!
-
mozes i na plasticnu flasu da proveris kako bi izbegao punjeje rezervoara i gubljenje vremena.kupi dva parceta creva i nabi ih u flasu (najbolje od fante,jer se na sredini lakse priveze sa zicom)sa benzinom(dovodni i povratni vod).vozi auto dok ti ne nestane goriva.to je ne pogresiv i najprecizniji nacin da premeris potrosnju i tu nema misterija .
tako je radio jedan stari majstor za karburatore iz mog kraja,kada su ljudi dolazili da se zale da im auto posle njegove intervencije mnooogo trosi.
koliko predje sa tom litrom ili koliko si sipao-to je AMIN.
ova provera vazi u koliko su ti vodovi dobri i nigde ne gubi gorivo,kao sto su ti neki vec napisali.
-
Mora da troši više kada ti je povišen ler gas,e sada iz kog razloga to ovde možemo do sutra da nagađamo.. biggrin
-
hladan 1000 a vruc 1200 boodala i kazes da si servisirao karb???ko je radio servis,mesar neki biggrin....ne gledaj creva nista ,oteraj auto od nekog dobrog majstora
-
To nije normalan rad karba, tj sauga, kad je hladan mora da drzi vise obrtaje pa cak i do 1400rpm, ali kad se ugreje mora da ih spusti ispod hiljadu, a druga stvar kako si ti to proverio na koliko ti radi kad ja koliko znam ti na 1.3 motoru nemas obrtomer batine, msm moguce da ti kad se ugreje drzi vise obrtaje ali kako si siguran da ih kad se ugreje drzi na 1200???? beer
-
Ugradio obrtomjer pa znam. Imaju slike u temi o mom golfu koje sam postavio pa vidi.
-
Pozdrav svima. Imao sam isti problem sa Golfom -2 1300 benz, kroz grad na kratke relacije ( 2-3 km pa stoi i ohladi ) , odnosno sa non-stop ukljucinim sauhom, potrosnja je dolazila i do 15l. Karburator je bio u redu po meni, posto na otvoreni put kad postigne radnu temperaturu, potrosnja nije prelazila 7 l.
Problem sam resio ugradnjom Weberovog karburatora od Zastave sa mehanickim sauhom. Znam da nije original Germany ali prilagodio sam ga svom dzepu. Napominjem da ne primecujem razliku u primanju gasa, vucu , brzinu ,mada nisam ljubitelj velikih brzna zbog profesionalne deformacije, radim kao vozac autobusa i ogranicen sam na 100 km/h biggrin
Pozdrav iz Makedonije clap
-
alealeee za kecev karburator
-
ma kakav kecev karb, sredi svoj i uzivaj, kod tebe je cista mehanika kao i kod keca a neces nista dobiti sa tim menjanjem samo ces izgubiti na snazi, a inace taj auto sa dobrim karbom bi trebao da trosi manje nego sa kecevim, ja sam vozio dva keca od toga jednog skoro novog i trosio mi je u gradu i jedan i drugi oko 10l, tako da mani se toga, lepo reklamiraj u servisu u kom si radio taj karburator i neka ti to lepo srede, stavi mu plin i uzivaj beer
-
Njegov karburator nije cista mehanika. Ima vakuume. Kako za saug tako i za otvaranje drugog grla.
Drugar je pre dva meseca stavio karburator od keca. Do tad je imao simptome slicne tvom karburatoru. Servisirao ga je 4-5 puta i svaki put mu je radio 6 meseci kako treba i posle toga opet pocne da brljavi. Cak je i menjao karburator za jedan "ispravan". Bila je ista prica.
Sa kecevim karburatorom je otklonio sve probleme. Potrosnja benzina sad na hladno mu je 9-10 litara a plina 9.
Snaga tog 1.3 motora je priblizna kao i kod keca. Tako da nema neke razike u performansama.
-
Ne znam, ako kazete da je tako ja cu se onda sloziti sa vama, mada mi nikad nece biti jasno da je jedna Zastava (time ne zelim da vredjam nasu fabriku, psoebno sto sam i sam vozio nekoliko automobila njihove proizvodnje) moglada napravi bolji karb od Wolksvagena????? misli1
to mi nesto ne ide u glavu, ali kao sto rekoh, ostajem pri tome oridjidji je oridjidji i ako moze popravljaj a ako ne uzmi polovan a dobar karb, ne znam ajde da sacekamo pa da vidimo sta @gedora misli ipak je to njegov fah alealeee
-
Nema tu mnogo filozofije. Zastava je ugradjivala licencirane WEBER karburatore a proizvodlila ih je Industrija Precizne Mehanike (IPM) iz Beograda.
Ako nece da stavlja kecev karburator onda nek trazi Solex karburator koji je isao na Opel Korse. One imaju mehanicki saug i jednogrli su. Samo sto mislim da ce morati da prepravlja kacenje sajle jer je na ovim karburatorima to reseno preko poluga.
-
Kao sto je neko i napisao gore, najbolje ces izracunati potrosnju goriva uz pomocu flase.
Ja sam uradio taj test i sa 2 litre sam presao 25 km na putu gde sam morao bar 25 puta da stajem i prebacujem u prvu brzinu zbog rupa i lezecih policajaca.
-
Kako sa flašom? KOja fora? Gdje da je stavim? Inače, aco @aleksandar_dimic, koja ti je potrošnja zimi, grad, grad kratke relacije, otvoreni put?
-
Najbolje ti je resenje da probas da nadjes neki polovan ali dobar sa nekog stranca,sad koliko moze da bude dobar pitanje je :/ inace to je po meni dobar karburator stim sto je cinjenica da kad krene da se kvari nema mu pomoci,kazem ti iz iskustva jer sam i ja muku mucio a skoro godinu dana trazio dobar karburator.Ja nisam za zajkin karburator,origi je origi...
-
E da se javim sa odgovorom. Bio sam opet kod mehaničara i prvi problem sa gašenjem u vožnji je riješio tako što je crijevo za topao vazduh stavio direktno na usis (ja idiot se toga nisam sjetio) i mjerili smo poslije štelovanja potrošnju i bila je do 7l (metod flaše).
Sada golf radi mirno osim prvih par sekundi paljenja ujutro, obrtaje odlično drži, zagrijan je ler do 1000. Uglavnom, moje muke sa te strane su riješene.
-
Nisam te najbolje razumeo, jer to nisi imao ono crevo za topao vazduh?
-
Imao sam, ali izgleda da je hladan vazduh dominirao ili kvario smješu. Ne znam ni sam koji je bio problem, ali kada sam odmah na usis montirao crijevo (umjesto što je bilo ispod) nikakvih problema nema.